● 第五代奔驰S级 W116系列（1972–1980）
1972年内部编号为W116系列的280 S、280 SE和350 SE轿车正式上市，并首次被官方正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。
『500SEL』
280S和280SE车型搭载了双顶置凸轮轴的6缸发动机。六个月后，功率更为强劲的4.5升V8 发动机走下生产线，并被配置在450SL和450SLC车型上。与此同时，梅赛德斯-奔驰发布了450SEL车型，在前身车型的基础上轴距加长了100毫米，以增加后排腿部空间。自1973年11月起，350SE的长轴距车型开始发售，车型名称为350SEL。
『280S』
S级轿车在底盘设计和制造上也取得了引人注目的进展。有零偏距转动和防俯冲控制装置的双横臂式前悬挂系统首次作为标准配置出现在S级轿车上。它的应用让S级轿车的操控性得到进一步提升。
『300SE』
在安全方面,这一代S级轿车融汇了多项创新科技，其中包括全球首款量产的ABS防抱死制动系统、四辐式安全方向盘、防碰撞油箱、安全车门把手、以及防污设计的侧窗和尾灯。
『350SEL』
1975年5月，梅赛德斯-奔驰发布了该系列的全新顶级车型450 SEL 6.9，它也是梅赛德斯-奔驰300SEL 6.3车型的真正继承者。强劲有力的6.9升V8发动机由梅赛德斯-奔驰极为成功的6.3升发动机研发而来，提供高达286马力的最大功率和549牛N·m的最大扭矩，最高时速可达230公里/时，其6.9升的排量也是迄今为止排量最大的量产型德国乘用车。带自平衡功能的液压气动悬挂系统首次应用于梅赛德斯-奔驰乘用车，确保了最佳的驾乘舒适性。中控锁、空调系统和大灯清洁系统等在当时非常先进的设备也作为标准配置出现在该车中。
『450SEL』
尽管450 SEL 6.9车型的价格比350 SE高出一倍还多，但该车一经亮相即备受追捧，人们往往要等上18个月才能开上这款由德国生产的最为强劲的豪华车。在四年半的生产时间内，梅赛德斯-奔驰共生产了7,380辆450 SEL 6.9车型。
『450SEL』
1978年秋季，梅赛德斯-奔驰在W 116系列S级轿车上推出了全球独一无二、极具突破性意义的技术创新——防抱死制动系统(ABS)，从而避免车辆在紧急刹车时方向失控与车轮侧滑现象的发生，大幅提升了车辆安全性能。防抱死制动系统(ABS)是梅赛德斯-奔驰和博世携手研发的技术结晶，为汽车主动安全做出了卓越贡献。尽管今天看来，ABS系统已经是司空见惯的常规配置，但在当时，ABS刚一上市即引起了巨大的轰动。这一系列共生产了473,035辆。
编者语：ABS的推出确立了奔驰在轿车市场无可撼动的地位，其对安全性的追求也让世人见到了奔驰对汽车技术不断创新的努力。