沃尔沃，世界闻名的汽车品牌，其一直以安全性超高的特点而广受众人好评。随着国产化进程的提升以及众多新车型的投放，再加上公众对沃尔沃主打安全的品牌认知，沃尔沃2014年销量得到了大幅提升，年销售量首次突破8万大关，虽然距离德系三豪车仍有很大差距，但终究是挤进了二线队伍。不过随着保有量的提升，沃尔沃的问题也逐渐显露出来，而最明显的佐证则是，在今年1-4月份,沃尔沃在华销量仅有24,043辆，对比去年同期增长仅有0.1%。同时在不少沃尔沃的车友论坛、QQ车友群中，针对沃尔沃的质量投诉、抱怨则不绝于耳。
在广州的一个沃尔沃车友群中，不少车主都遇到了“转向机异响”的问题，4s店针对这一故障的处理方法就只有一个：不影响行车，可放心行程。在广州车主廖女士发过来的视频中，低速行驶进行大转向时可以清晰地听到"咔咔"声，但即便是有了如此明确的证据，4S店仅仅是进行了局部调整，并未进行任何部件的更换，异响问题在维修几天后再次出现。
不过，如果你的车辆过了保修期的，则是完全不同的处理方法：转向系统损坏，需要更换，由于已经过保，故需要车主付费维修。仅在广州车友群中，类似车主就有近十人。相比其它豪华品牌的车主，沃尔沃的车主显然更注重安全性而不是性价比，这也导致了沃尔沃的维修保养费用会比德系三豪车贵出一大截的原因，但这绝不应该成为厂家、4S店绑架车主敛财的手段。
今天，小编再次收到广州车主爆料，称自己购买的进口版XC90突然出现刹车失灵的问题，早上启动车辆后发现刹车完全没有助力，刹车硬得根本无法踩下去，所幸刚启动尚未开始加速，否则后果不堪设想。而就在其缓慢靠边停车打算请求救援时，发现刹车慢慢有了空气助力，且车主在其后近20分钟的慢驶中刹车并未再次出现异常。再加上车辆启动后真空空气会自行循环进入储气筒，因此车主怀疑是刹车储气筒漏气所致。车主开车带着自己的疑问去了广州世祥进行检测。并且在交车时特地说明了目前刹车是正常的，只有在停驶很长时间后才会出现刹车无助力的情况，要求重点检测漏气方面的原因。不过让人大跌眼镜的是，车主在休息室等了两个多小时之后，4s店人员是如此答复的：“您的车没问题。我们的维修师傅把车开出去兜了一圈，确认刹车是没有问题的！”
面对4S店的这个答复，车主颇有些哭笑不得。明明交车时已经特地交待过当前刹车是正常的，要求主要检测真空漏气问题。维修人员把车开出去两个小时能检测到这个问题吗？这个相信稍有点技术的维修人员都会有很明确的答案的。只不过让车主想不到的是，这种事居然会出现在以安全著称的豪华品牌沃尔沃的4s店这里。这让车主对4s店的维修水平有了更深的认识。无怪乎会有“车不是开坏的，而是修坏的”这样的典故出现。
在小编看来，这位XC90车主的遭遇或只是维修黑幕中的冰山一角。随着汽车保有量的增加，以及销车环节的利润越来越低，如何在现有车主身上赚取利润已经成为众多4S店的首要目标，面对避无可避的4s店陷阱，作为车主真的只能乖乖受宰吗？倒不如先让我们来看看4s店都有什么宰人的招。
第一招：巧言令色，说尽好话要求提早保养
众所周知，4S店的保养费着实不便宜，而其中费用最贵的是更换机油了，4S店就是看准了这点，于是开始下手，各种花言巧语或者危言耸听般地跟顾客说最好提早更换机油，不然对车不好。若你真的提早更换，那么你就中了招了。一般来说，多数车型的机油都是在5000公里一换，没必要提早。
应对措施：遇到这种问题，其实很好解决，就是不要和他们太较真，即便你知道他们准备要宰你了，你也要轻描淡写一笔带过便是，不然对方不开心起来，你的车也许会过得不好呢!
第二招：直接宰客，修复配件当新配件卖
修复配件，顾名思义，就类似我们所听闻的“翻新机”，通过重新打磨或者喷漆弄成新的一样，从而给车主车辆更换，最后车主花同样的钱却买了旧配件。这种“作案手法”在4S店里很流行，这也是维修师傅牟取巨额利润的主要手段之一。
应对措施：对于自己的车的维护，可不能马虎，可以的话最好是能在现场监督，不然你的车全部配件都换成旧的，最后你还蒙在鼓里。
第三招：保内拖出保，故意拖延索赔
对于保修的问题，4S店十分喜欢拖延，特别是针对一些对汽车不太了解的车主，4S店更是屡试不爽。惯用的伎俩就是修理总是敷衍了事，每次都说“修好了”，或者说“本来就没问题”，可是保修期一过，这些根本没给解决的问题再次出现，最后车主只能自己出钱更换。最令人发指的，是汽车厂家和4S店狼狈为奸，对索赔有严格规定，而且若少索赔的话，居然还能得到厂家的奖励!
应对措施：主要还是先了解下自己的车，问问懂车的人士，有质量问题的配件一定要求更换，而且同样的，更换配件的时候，可以的话车主最好现场监督。
