【车讯网报道】 10月9日，中国汽车流通协会发布经销商库存预警指数调查报告，报告显示，2015年9月，这一数字再次拉高至55.7%，处于荣枯线上，比上月上升了7.0个百分点。
中国汽车流通协会领导秘书长肖政三表示，汽车市场自8月份起需求上升的大趋势毋庸置疑，9月份库存预警指数高于8月的主要因素在于两个方面。一是经销商压库惯性做法；二是市场需求的上升促使经销商对补库的欲望有所上升，然而补库的速度则高于市场回暖的速度，所以形成了库存指数增高的现象。
调查显示，9月份进入传统旺季，市场总需求有所上升，但上升幅度不明显，主要因为9月初小长假，消费需求前移至8月份，9月份需求并没有达到预期；另外，消费者持币待购，加上经济形势并未有好转，与同期相比，市场需求增量不大。9月份，经销商认为库存水平略有提高，因为处于三季度末，厂家开始压库，经销商任务量加大，会在一定程度上加大经销商库存压力，不过经销商的平均日销量会略有增加，库存水平不会明显增加。
据汽车流通协会副秘书长郎学红分析，9月初及10月初的两个假期对9月份整体汽车交易市场引起了分流效应，导致金九成色不足。而10月1日开始的小排量购置税减半政策，更对市场需求有明显刺激效应，促使9月成交量产生一定后延，并未达到金九的预期。
注：库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。