按照长安汽车规划，每年投入收入的5%来用于对自主研发领域的支持，这也使长安汽车成为自主品牌中的“技术派”。多年坚持正向研发，长安汽车目前已拥有一大批具有自主知识产权的新技术。按照长安汽车规划：2016年将投产3款新发动机。
长安汽车股份有限公司副总裁黄忠强向网通社透露：”这三款发动机分别为EA15发动机（CS15的1.5升自吸发动机）、1.0T还有一个应该是H15T（1.5T）的发动机。”其中搭载新1.5L自然吸气发动机的CS15即将在三月份上市，后续还有多款车型将搭载三款新发动机。
据黄忠强介绍，长安2016年投产的三款发动机并非全部是全新发动机，也有些是由现款发动机改进而来。其中1.0T发动机是首次投产，并且是目前长安最小排量的涡轮增压发动机。这台发动机最大功率82千瓦，峰值扭矩170牛米。EA15发动机是由现款发动机重新调校，此外H15T或将是一台1.5T涡轮增压发动机，是由现款长安1.5T发动机重新调校而来。
| 长安旗下多款车型将匹配新发动机 | |
|---|---|
| 发动机 | 车型 |
| EA15（1.5L） | CS15 |
| 新款 悦翔V7 | |
| 1.0T | CS15 |
| CS35 | |
| 逸动 | |
| 欧尚 | |
| H15T | CS35 |
| 逸动XT | |
| 新款逸动 | |
| 以上车型为预测 | |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |
2016年长安汽车将推出15款全新或改款车型。其中在三月份即将上市的CS15将搭载1.0T与1.5升发动机，长安首款七座SUV-CX70先期将搭一款1.6升发动机，后续还将推出1.5T版本车型。新款逸动、逸动XT、新款CS35也有望搭载1.5T发动机，新款悦翔V7则有望搭载1.5升自然吸气发动机。
除在发动机方面发力外，目前长安已经研发出“DCT170”以及“DCT270”两款双离合变速箱，最大承受扭矩分别为170牛米以及270牛米左右。未来长安CS15将搭载“DCT170”变速箱，这也是长安首款搭载双离合变速箱的车型。“DCT170”是一款湿式双离合变速箱，共有5个前进挡以及1个倒挡，未来1.0T车型也将搭载这款变速箱。此外，CS15的1.5升吸气发动机也将匹配这款变速箱。
增压发动机、双离合变速箱等主流技术的普及离不开长安对于核心技术的不懈追求。作为自主品牌中的“技术派”，长安汽车一直坚持正向研发，截止目前已累计投入490亿元。长安汽车股份有限公司总裁朱华荣承诺长安将坚持把每年销售收入的5%投入研发，“长安的做法是，持续地加大自主研发的投入，科技创新来打造研发的核心能力，这是竞争的关键。”未来五年，长安还将投入300亿元用于自主研发，并将培育一万人以上的技术人才团队。（网通社 2016年1月17日 北京报道）