如果一个车企想要旗下的车辆卖得好一点，无外乎就是要把车辆的可靠性、售后服务以及品牌宣传力度做好，倘若其中一点没做好，即使车辆的性价比再高，最终只会出现一个情况——叫好不叫座。
一汽马自达可能是一个经典的例子，车辆从来不缺话题性，但销量却一直跌宕起伏，究竟为什么会出现这样的情况呢？不妨从车主的投诉中，看看能不能获得答案。
投诉编号：QT251006
来自广东省深圳市的张先生是一名马自达粉丝，他在今年的2月份驾车过程中发生了交通事故，导致其马自达CX-4受损，为此张先生便把车辆放到了一汽马自达的4S店进行修理，然而自车辆进4S店到目前已过一个月，车辆仍然没有修好，而通过张先生多次的追问下，4S店才简单地回复一句厂家没有配件，对此张先生非常失望，认为一个配件不应该拖延如此之久。
然而不仅4S店的态度冷漠，连一汽马自达自身也如此，根据张先生所述，他将该问题反馈了厂家后，得到的回复就是：会让相关人员核实后联系你。后续便再无回复了。
为此张先生对一汽马自达深感失望，他表示因为自己是一名马自达粉丝，为了购买CX-4已经整整拖了一年时间来订车，但由于热爱一汽马自达的车型，加上其宣传的企业文化，便下定决心购买车辆，但是万万没想到，一个简单的售后问题，却把一汽马自达包括线下一众的4S店的短板暴露无遗，为此张先生希望一汽马自达能尊重一下客户，别让其服务伤了粉丝的心。
“全心管家式”服务？
既然张先生在投诉中提到了一汽马自达的企业文化，那也不妨看看一汽马自达企业文化里的售后理念，其中理念就很明确的说明了“追求全方位满足客户需求，以管理科学、布局合理、功能完善、形象统一为目标；始终坚持客户第一的营销理念，全面贯彻“顾客至上”为服务宗旨”。
确实，一汽马自达能把售后理念吹嘘得如此美好，也难怪消费者会错信了，试问一下，一个配件能够拖一个月时间，并且没有任何的解释，哪一位车主能接受得了？一个月时间的没有车辆使用，那是不是又要赔偿相应的误工费呢？其实张先生作为一名马自达的粉丝，倘若不是一汽马自达做得非常过分，张先生不会如此失望发起投诉的。
至于所谓的“全心管家式”服务，在张先生身上可以说是完全没有体现出来了，无论是厂家还是4S店。
尴尬的“一汽马自达”
一汽马自达之所以会有如此混乱的服务管理，厂家与4S店脱节，与其尴尬的地位是分不开的。
首先不妨去一汽马自达官网看看介绍，一汽马自达是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司。一汽马自达汽车销售有限公司目前主营以下几款系列轿车的销售及售后服务，分别是Mazda6、Mazda8、CX-7、CX-4。
因此可以从这段话提取出一个信息：一汽马自达的全称为“一汽马自达汽车销售有限公司”，也就是说，一汽马自达的核心在于销售。
问题又来了，如果只负责销售，那么一汽马自达那些国产车型是哪里生产的呢？答案就是一汽轿车，日本马自达以技术转让的方式委托一汽轿车代工生产其国产车辆。
那么这样的合作形式就与另外一间国内的马自达企业长安马自达有着完全不一样的性质，长安马自达目前是长安和马自达股份对等的合资公司，也就是说从生产到销售，均在此公司运营范围内。
因此只负责销售的一汽马自达自然而然就不能像长安马自达一样管理自如，这样除了产品卖不好，厂家与4S店脱节了，服务跟不上也是自然而然的事了。
总结
对于一汽马自达来说，外界的人评论都是：“车是好车”。但是为什么销量一直飘忽不定？小编觉得做好品牌的形象是不可缺少的，那品牌形象靠什么？靠的就是优良的服务，服务都没做好，品牌形象从何而来。为此一汽马自达想要摆脱“叫好不叫座”形象，不仅要把自身尴尬的身份地位梳理好，更要管理好4S店的服务质量。