真正享受智能化的用车生活 试驾蒙迪欧2017款EcoBoost245 旗舰型

汽车网评

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2017-04-17

作者/编辑:李洋

最近有一个朋友想买车,之前去4S店逛了一圈,最终把目光落到了蒙迪欧身上,回来之后便蠢蠢欲动,正巧了,这次试驾的车型便是心心念念的蒙迪欧,此次试驾的车型是2017款EcoBoost245 旗舰型。众所周知,合资品牌中,提到省油的无疑会买日系,丰田、本田、日产都是不错的选择,注重性价比与配置的会想到韩系、北京现代、日产,那注重动力与操控的就只能是美系、大众是典型的代表了,合资品牌,想买中级车,其实不难选择,出自长安福特的新蒙迪欧一直都是一款炙手可热的车型,绝对能够算得上这个级别里面的一线产品。看看蒙迪欧是否成为你心仪的车型。

此次试驾的是最高配的旗舰型,2017款福特新蒙迪欧外观继续延续了福特标志性家族化设计语言,通过全新升级的LED前大灯、全新的网格栅设计并且通过相比前款车型更为时尚、动感的高颜值呈现出来,其总体的造型设计也和美版车型保持了基本的一致性,全面彰显其豪华科技质感。此外,试驾的最高配旗舰型的前脸网格栅是与其他配置不一样的,档次感瞬间得到了提升,也展现了高功率版本的特殊之处。

极具辨识度的“马丁脸”在车身尺寸方面相比同级竞品也毫不示弱,2017款长安福特新蒙迪欧的长、宽、高分别为4873*1852*1470mm,相比迈腾与凯美瑞4866*1832*1464mm与凯美瑞5850*1825*1480mm的车身尺寸,蒙迪欧相比同级别的竞品优势明显。

车身侧面看上去彰显运动感,动感十足,后排配备的深色隐私玻璃为后排乘客提供了一个更加静谧的空间,细节方面做得非常到位。

大灯造型也是十分犀利,带有随动转向以及自动水平调节的LED前大灯,日渐行车灯也全部为LED,并且全系标配,值得一提的是新车全系搭载了AGS进气格栅主动关闭系统,可随车速变化调节进气格栅开闭角度以减少风阻,能够有效地提高车辆的燃油经济性。并且,2017款新蒙迪欧首次采用了重量更轻的铝制发动机舱盖。

前、后排全部四扇车门,都具备无钥匙进入系统,非常便利。而且,外后视镜下方配备有照明灯,而且实拍车型配备的BLIS盲区监测系统也为提升车辆的行驶安全性奠定了一定的基础。

采用了18英寸大小的双十辐铝合金轮圈,并且所使用的轮胎的规格尺寸达到了235/45 R18。看着非常的大气。

鲨鱼鳍,许多男士都喜欢,在2017款新蒙迪欧的绝大部分型号上都有配备,对于提升整车的运动化气质起到了很好的作用。

车尾的整体造型也进行了提升,行李厢盖上增加了一条贯通式的尾部镀铬装饰,贯穿了两侧的尾灯组,将车头与整个车尾进行了首尾呼应,使整个车型看起来更加的连贯。而且还配备倒车影像功能,倒车影像摄像头位于后牌照架上方。

2017款长安福特新蒙迪欧在内饰的造型和功能配置上,将提升消费者的尊贵感受作为改进的重点;整车在内饰部分大量地采用软质搪塑工艺进行包覆,并且有多处位置均采用了真皮材质包裹同时加以缝线点缀,将车辆内饰部分的品质感进行了大幅提升。

此次试驾的车型是浅色的内饰,整个仪表台均采用了软质搪塑工艺进行包覆,以及部分区域采用真皮材质进行包裹,另外少量的木纹装饰板以及哑光金属装饰件的使用,更是很好地提升了内饰的品质感。

中央通道区域采用了全新的设计布局,从而拥有了容积更大的扶手箱储物空间。

真皮包裹的三辐式多功能方向盘与前款车型的样式并无差别,集成的功能按键涵盖了行车电脑控制、自适应巡航、音响控制、蓝牙/车载电话以及语音系统等诸多功能。比外,还配备了车道保持辅助系统,有效地提升了高速行车时的安全性。

仪表盘的设计也十分的酷炫,采用10.1英寸的全数字彩色液晶仪表盘,总体式样区别不大。

配备8英寸彩色LCD触控屏,内部集成福特最新的SYNC 3车载连接系统,支持CarPlay和AppLink,且AppLink可无缝连接ios及安卓智能设备,借助车载系统使用各种手机App。用苹果手机试了一下CarPlay功能,非常好操作。

在这里值得一提的就是按摩功能了,支持通过中控屏幕设置和调节前排座椅按摩的功能。副驾驶也配有此功能,非常舒服,这样让坐车也成为了一种享受。此次试驾的汽油版顶配车型配备了S0NY高级音响系统,空调控制面板依然采用前款车型的设计样式。

功能配置方面的全面升级也是2017款新蒙迪欧的显著特征之一,2017款新蒙迪欧配备了同级独有的E-Shifter电子旋钮式换挡器,不但为车辆营造出了更加富有豪华感与科技感的座舱环境。发动机自动启/停功能为2017款新蒙迪欧的全系标配,还配备有主动泊车辅助系统。

倒车视频影像功能,此外配备有动态辅助线,能够让驾驶员更加轻松、准确地倒车入位。对于我这样的女司机来说,倒车影像是必不可少的。还配备有自动防眩目内后视镜。

全系标配的后排出风口很好地照顾到了车辆后排乘客的乘坐感受,另外实拍车型还配备了后排座椅加热的功能。

此次试驾的旗舰型采用皮质座椅,我们试驾的这款EcoBoost245旗舰型采用了豪华全皮质座椅,正、副驾驶席均为电动调节并且带有腰部支撑功能。而且主驾一侧座椅记忆以及副驾驶席还配有老板键。后排座椅支持按4:6比例放倒,并且配备有三个可独立调节的头枕。

配备一只非全尺寸钢轮圈备胎。

全系均采用麦弗逊式独立前悬挂+上下横臂式全独立多连杆后悬挂。匹配6挡手自一体变速箱,搭载了2.0L EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机,全系均采用麦弗逊式独立前悬挂+上下横臂式全独立多连杆后悬挂。

试驾感受,总的来说,试驾这款高功率版本的蒙迪欧,动力方面总体调校并不是十分激进,反而感觉非常舒适,油门响应的也非常迅速。

即便是对于新手驾驶员来说也能够轻松且快速地掌握,在整个试驾的过程中,有追求舒适的感觉,既满足了动力需求,也满足了舒适需求。刹车给我感受是,一踩就有,不想日系车那样,前半段刹车几乎是空的,而且蒙迪欧刹车力度的加大与踩下刹车踏板的深度几乎是正比例变化,几乎很难让人感觉到突兀。试过才知道,它不是让你失望。

所以,未来我们想到福特时,可能就不止会联想到性能、运动这些词,因为福特现在要做的,是成为车企中最“聪明”的一个。堪称中高级车市科技网联座驾新典范,对内饰和配置进行了全新的升级,尤其是在智能人机交互方面,搭载了最新的SYNC 3车载连接系统以及福特派互联等智联系统,让驾驶员可以实现对车辆进行包括远程启动、定位、远程锁定/解锁以及查询车辆状态等一系列远程操作,真正享受智能化的用车生活。长安福特明显淡化了对操控、性能的宣传,而把智行、智擎、智联这三个“智”作为了新的追求目标,这说明福特看明白了当前汽车发展的大势所趋,就是汽车整体的智能化。

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