科雷嘉作为东风雷诺的首款国产车型，自去年广州车展亮相以来就一直是媒体关注的焦点。尽管国内SUV市场的增长速度非常快，但众多车企的纷纷加入这一阵型来，也加剧了这一细分市场的竞争。同时，在谈及科雷嘉的终端市场销量时，东风雷诺内部人士透露，科雷嘉的预期销量是月销量为5000辆左右；但是却被科雷嘉现实上的销量狠狠的打脸了。
据统计，科雷嘉自2016年3月份上市以来，到12月份为止，累计卖出1.96万辆，月均销量还不到两千辆。虽然在今年1月份的时候销量取得不错的成绩，卖出3594辆；但是紧接着2月份的销量又下降了，只卖出1930辆，环比下降了46.3%，销量差点就折腰了。而3月份的销量又上升了，卖出了2071辆；但是整体销量离月销量5000辆的目标，还是相差甚远的。雷诺这个拥有光辉荣耀的汽车品牌，为何来到中国之后却“水土不服”呢？是因为国人缺少善于发现美的眼睛吗？下面我们来看看车主们是怎么评价科雷嘉的。
起步肉，顿挫感强，市区塞车容易被加塞
车主说：科雷嘉的外观非常时尚、动感、年轻有活力，非常适合国内年轻消费者，开在大马路上回头率杠杠的。由于他的车子大多数都是用来接老婆上下班，所以空间方面很富余。另外操控性非常精准，过弯或者高速上行驶都非常稳，给人一种安稳的感觉。但是车辆在起步时显得有些肉，20码左右的速度，顿挫感很强烈；在市区堵车时就很容易被加塞，分分钟被别人超车，显得有点怂。
二排腿部空间小，座椅不能自动调节，全系不配有后排出风口
车主说：科雷嘉的外观非常养眼，无可挑剔，很适合国内年轻人。内饰上无论是用料还是布局都比较厚道，在同价位车型里非常有市场竞争力。虽然牌子比较小众，但是不会街车，适合追求时尚有个性的消费者。空间方面，头部空间对于高个子来说，没有一点点压力。但是二排腿部空间显得有点小了，同时座椅的背部还不能自动调节；对于长时间行驶的旅程来说，例如自驾游或者回老家探亲，二排的乘坐者会很累。还有科雷嘉全系都不标配后排出风口，对于二排乘坐者无论夏天还是冬天，都是非常煎熬的；对于这个价位来说，显得有点不厚道了。
异响过大，4S店过少，保养不方便
车主说：科雷嘉的外观拥有鹰嘴进气格栅、迷人的大眼睛、迷人丰满的腰线等等，非常帅气。还有尾部拥有立体尾灯，不论是白天还是晚上的轮廓都非常迷人；美的让人有种呼吸急促的感觉。但是惊喜中还有有失望的地方，例如在颠簸的路面或者高速下行驶时，中控台处会传来吱吱响的声音，要开音乐才能把异响声音给淹没掉。同时，也有不少车主吐槽雷诺经销商太小了，保养或者维修起来很不方便。
总结：众所周知的，雷诺这个品牌在国内暂时还没有什么知名度，进入中国的时间比较晚了，而且又非常低调。同时，还有很多二三线城市还没有雷诺的经销商，带动不了二三线城市的潜在消费者。在这些因素的影响下，试问雷诺如何能获得高销量呢？