在中国，以至于全球，德系三驾马车都是豪华车市场的佼佼者，多年以来，三足鼎立，相爱相杀，随着近年来中国汽车市场经历了多次重大消费转型。奔驰、宝马、奥迪这德国豪华汽车三强在华的市场地位也有着翻天覆地的变化，奥迪在华一直牢牢占据的豪华车市场冠军在今年已经失守，还沦落到季军的位置，反而奔驰今年一直以微弱的优势领先宝马持续占据豪华车市场冠军的位置，有人会说没有人能够一直拿冠军的，偶尔失利一两次很正常，但是奥迪今年的失利是正常的吗？奔驰也是否凭借运气夺得几年前四月份豪华车市场冠军的？
在德系三驾马车中，奥迪是最早进入中国市场的，相对奔驰和宝马来说奥迪的国产化率是最高的，产品阵营也是最完善的，而且最初在国内凭借着“官车”的身份，长期以来的销量都是让奔驰和宝马望其项背，但是因为在一汽- 大众合资体系下仅有10% 的股份和分红，奥迪长期以来在华的积极性都不高，产品的更新换代的速度明显低于奔驰宝马。
而在2014年年底，中央政府改进工作作风，要求公务车都要用国产车，奥迪失去官车身份之后，由于奥迪的经营模式一直所属一汽-大众销售有限公司麾下，在市场决策、营销等方面，都需要经过一汽-大众的许可，因此，在销售事业上受到一定的限制，而奥迪经销商为了完成厂家下达的任务，也为了自己的经销业绩，大幅让利消费者，进行压价，把消费者“惯”出了毛病，以至于认为奥迪的车不降价就不值得买。
例如奥迪主打车型全新一代A4L，产品提升可谓明显，但上市后销量不升反降，甚至在去年12月降到2287辆，一下子回到了十年前的月销量水平。究其原因，消费者不是不知道全新A4L的升级表现，虽然与经销商在去年11月“闹翻”有点关系，但终究其原因是奥迪一直靠优惠、靠低价换销量的策略影响了自身品牌的价值，导致消费者对产品的改变视而不见，却只对价格表现十分敏感。
而奥迪与上汽合资事件目前又发生戏剧化的逆转，4月28日一汽奥迪致函联会，致函称，奥迪不再承认与奥迪经销商投资人达成的“90万辆后重启上汽奥迪项目”以及“未来一个新的销售公司”下的一个网络的共识。奥迪这个改变，令整个事件再生波澜，未来奥迪与奥迪经销商的博弈仍然会持续下去，奥迪与豪华车市场冠军的位置也会渐行渐远。
近日德国豪华车制造商戴姆勒集团宣布，旗下梅赛德斯-奔驰品牌于2017年4月销售同比成长10.1%，创下连续50个月销售成长的纪录。值得一提的是，在SUV市场高速发展的2015这一年里，奔驰很有预见性地将2015年称之为“SUV产品年”，进而推出了国产GLA、GLC、GLE以及GLE Coupe，在销量方面，有赖于这些SUV产品的发力，奔驰的整体销量得以飞速增长，尤其是在中国这个大市场中，奔驰在2015年增幅达到了32.6%，且超越了美国成为奔驰全球第一大市场！
除了产品具备优势之外，奔驰在市场上收获到良好的效果，另一方面是和经销商之间的合作有关，2013年奔驰销售公司成立之后，奔驰理顺了与各方的关系，尤其是在网络渠道层面与经销商伙伴建立了基于互信的稳固关系，非常重视与经销商伙伴之间的定期而开放的沟通，并关注经销商伙伴健康的、可盈利的和可持续发展。另外奔驰也继续通过经销商全网展厅升级、网络布局升级、客户体验升级、运营支持升级四个方面为客户提供最佳服务体验。其中在展厅数字化升级方面，移动式零售终端“奔驰掌易通”将完成全网覆盖。
当然奔驰也曾经与奔驰的经销商闹过矛盾，在2011至2012年的那段时间，奔驰在中国的经销商渠道出现了比较严重的一系列问题，其中最严重的应该算是进口奔驰经销商与国产奔驰经销商之间的厂商关系陷入到低谷，彼时进口奔驰与北京奔驰虽然共享同一经销商渠道，但却有两组人员分别管理，有两套销售系统以及销售政策。这种看似合理分工的管理方式造成了一系列问题，导致同一个品牌被带向了不同的方向，更不用提双方的恶性竞争了，各自为政、互不沟通的双方矛盾日益加剧。
不破而不立，奔驰就像“被逼着”走上了渠道整合道路，成立了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（BMBS），这样奔驰就理顺了与各方的关系，尤其是在网络渠道层面与经销商伙伴建立了基于互信的稳固关系，奔驰也非常重视与经销商伙伴之间的定期而开放的沟通，并关注经销商伙伴健康的、可盈利的和可持续发展。这也为日后奔驰销售量的持续增加并夺得中国豪华汽车市场冠军打下了最为坚实的基础。还有奔驰公司一直坚持不降价，是对经销商最大的保护，也是对产品最强的自信，奔驰在经销商的车辆终端价格非常坚挺，让豪华汽车的形象深入人心。
总结：从汽车厂商来说，区域和经销商合作伙伴一起身处市场前沿，他们是距离客户最近的人。消费者适合经销商直接挂钩的，也就是说，一家车企能否盈利，不仅需要产品力够足，更需要经销商的出力。产品力的不足还可以增加研发，但是与经销商的关系一旦出现问题就不是那么容易解决的了。
从奥迪与奔驰对待经销商的态度可以看出，一个车企的成功必须要重视合作伙伴的利益才能更好的发展，这方面奔驰与奔驰的经销商就做得很好，所以奔驰夺得了国内豪华汽车市场的前四月的销量冠军。而奥迪与奥迪经销商的互相猜疑牵扯令到奥迪的销售量持续下跌，与奔驰的销量也会逐渐拉大，所以可以预测今年国内豪华汽车市场的冠军之争只剩奔驰宝马相互争夺。冰冻三尺非一日之寒，奥迪想重新夺回冠军的话就要改变在华的策略，加快产品的更新换代，另外还要尽快解决与经销商的纷争才行，毕竟掉下来容易，再想回到原来的位置就难了。