说起这首保关键词，总是绕不开“磨合期”、“保养”、“免费”、“5000公里或半年”等关键词汇。关于首保，行业老司机会告诉你，首保非常重要，宜早不宜迟。很多4S店也会非常“殷勤”的提醒你要提前保养车辆，即便你的车还没有跑到1000公里。况且，这首保还是免费的。照着现在商家做生意的手段，这“殷勤”实在让人有些摸不着头绪。
关于首保的项目，看过4S店保养流程的车友都知道，密密麻麻七八条检查，但实际来说，维修小哥只会帮你换个机油机滤，如果你没有特别说明，一般不会主动帮你检查其他项目。
为什么老司机都说首保很重要？简单来说，就是因为担心新车磨合期内，新引擎工作一段时间内会由于加工精度不够等问题导致碎屑杂物的产生，导致气缸内部非正常磨损。因此，关于首保里程（参配、图片、询价） 有个非常重要的标准，就是是否通过了磨合期。通常我们认为，新车磨合期多在1500-3000公里之间结束，所以，如果你着急忙慌的不到1500公里就是做首保，就是浪费。
另外，首保基本上都是免费的，无论是什么品牌车型，甚至，在购买新车后，4S店还会承诺多送你几次保养，那么有些人就想当然的认为，这些免费的保养简直就是在贪便宜。但少有人首保真的做到不掏钱的，原因在于这几方面。
一是机油。送你的机油简直没法看了，10万以下级别车型基本上都是最差的矿物油，对车稍微爱护一点的车友必然是不允许这些机油进入引擎的，因此，加钱换购半合成或者合成机油就成了标准动作，这一加就是二三百块钱，且由于4S店的机油其实卖的很贵，虽说是补差价，其实也就是行情价卖给你，讨不到一丁点便宜。
二是推荐加装配件，比如什么防虫滤网、引擎护板等等小玩意，动辄小几百，他们会告诉你最近什么什么项目在搞促销，或者加装这些配件有什么好处，说的天花乱坠，所以再掏点钱买个心安也是很普遍的。
三是保养周期提前，说明书上写的5000公里或半年完全没有参考价值，一般来说，个把月之后4S店就会主动找上门告诉你要提前保养了，前面说了，没过磨合期的首保都是不合理的。所以，提前首保也等于变着法的多掏钱。
我们常说，4S店卖车不挣钱，全靠维修补，其实是有一定道理的。与外面的维修点相比，4S店无论是工时还是零配件的售价都要比行情价贵上一些。首保虽说是免费的，但真的做到不掏钱的还只是少数。
最后再提醒大家，很多人问小编，首保后再拉高速还是首保前拉高速？对于拉高速是否有作用，小编不想多说什么，如果非要去拉高速，一定要首保后再去，毕竟新换的机油要干净一些，保护能力更强，只不过拉完高速后要酌情缩短二次保养周期。拉高速的做法，原意是让新引擎的活塞、凸轮轴等尝试第一次的高车速、高转速的工作，但对于转速，其实不用5000转那么激进，相对车速降低一个档位，将转速尝试在3000-4000转左右就可以了。至于什么长时间保持在转速红区的做法，都是误导人的。