汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现故障时提供免费维修及保养的时间段。一旦车子过保，维修费用就会由消费者承担，由此用车成本会大增。许多消费者可能会发现，质保期一过，车子很多问题就出现了。所以，我们提醒消费者，在保修期期间尤其是车子接近保修末期时，如果爱车出现一些异样，请立即去4S店进行检查，否则，一旦过保埋单的就是消费者了，以下这个案例可能并不罕见。
案例一：车主投诉：车辆保内出故障拖至出保才维修
北汽威旺－北汽威旺M20 质保期内出现的问题不解决，拖到出保后，却要车主自费处理
陕西省西安市的刘先生发表投诉，此车在保修期内发动机偶尔无法启动，时间久了就经常出现无法启动的情况，到宝鸡4S店检测，未发现问题。4S店的处理办法是让车主继续观察，到半个月后（2017年7月23日）再次发生次故障（发动机无法启动），车主在外地请求4S店救援，解决故障，仍然未发现问题（每次解决问题方法就是给ecu断电复位）。7月25日回宝鸡4S店处理，宝鸡4S店给车住换了ecu，故障解决，然后向厂家索赔，厂家居然在保修期内，拒绝索赔，要求车主自费更换ecu。所以车主觉得这个很不合理，要求厂家予以赔付更换ecu费用。
汽车投诉网卢专员建议：以上情况我们可以看出，即使车主拿出了在保时去第一家4S店检查的证据，也不能证明此时发动机已出现故障，4S店完全可以坚持认定车辆正常，从而让车主吃哑巴亏。类似情况下，如果车主怀疑车辆出现故障，最好马上前去另外具有检测资质的店家进行复检并出具报告进行索赔。因为技术专业有保证，修车去4S店是很多爱车人士的首选，也正因如此，高昂的售后维修费成了很多4S店最有效的经济来源，并且，由于缺乏市场竞争，4S店一直处于售后维修的垄断地位，而服务却良莠不齐。所以，面对以上类似的情况，形象点讲：有病别扛着，得看病，一家医院看不好再换另一家。尤其是在车子处于质保期末期时，要更加小心谨慎， 免得给自己带来更大损失。
案例二：车主诉求：质量问题应该享受质保
一汽丰田－卡罗拉 2014款卡罗拉变速箱有异响！带病出保，无人问津。谁来维护消费者权益？
山东省济南市的方先生于2014年9月在山东省济南市明星丰田4S店购买2014款一汽丰田卡罗拉1.6L/CVT自动挡汽车，目前行驶了28000公里，之前4S店和厂家均反应过，互相推脱至今未处理。故障反应如下:
1、N档和P档，怠速停车时，变速箱丝丝异响；
2、D挡/M挡/R挡，在低速40码以下时，嘘嘘异响类似吹口哨；
3、低速前进行驶，踩油门有顿挫感。
4、车辆行驶至60码时,车内唧唧异响类似金属摩擦声，直至胎噪压过异响
5、中控异响，低洼道路行驶尤为明显
6、驾驶、副驾驶车窗升至限位时有异响
7、后减震漏油。
期间曾多次拨打400客服热线，厂家客服人员说“什么变速箱异响问题,属于液体流过阀体的声音!”后经多次投诉国家质监总局，厂家回访说让方先生到4S店检查，4S店给予的回复同样以正常为由！轮翻几次于15年底厂家答应更换变速箱阀体（030），阀体足足等了3个月才到货！
当时方先生没有去更换，原因是当时4S店说030的阀体效果不好，后期会有改良版（040）。再就是车友反映换了阀体或者变速箱总成根本解决不了问题。厂家回访时也有提到（建议不去更换，更换阀体后存在不确定因素）几次推脱敷衍无奈之下，于今年4月9号更换了所谓的进口变速箱阀体！
不出所料，证实了前面所说（异响依旧），眼看车子快要出保了，厂家乐了，消费者哭了。异响依旧，隐患依旧，问题依旧…谁来维护消费者权益？投诉一直显示已协调，可是厂家连个回访电话都没有…这就是丰田解决问题的态度？！！！
汽车投诉网岑编辑建议：个人觉得厂家让车主车辆“带病出保”的行为纯属是耍流氓，因为卡罗拉变速箱异响的问题应该是众所皆知了，其中绝大多数都是出在了2014款的卡罗拉车型，而丰田厂家在2015年的时候就已经出现了改良的方案，主要是更换变速箱阀体。但这个所谓的解决方案并不是向社会公告召回车辆，而是直接厂家直接发了个内部公告悄悄召回，本来这个行为就不符合《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的了，现在还有车主爆出4S店忽悠更换变速箱阀体效果不好。
首先暂且不去讨论更换阀体效果如何，车辆有质量通病，厂家也有解决方案，那么4S店第一时间就应该帮车主更换阀体，而不是说什么阀体效果不好，如果一直拖下去，那是不是车辆过保了4S店就不管不问了？
其实《缺陷召回条例》就已经明确写明，生产者或经营者出现“未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品的”“生产者经责令召回拒不召回的”，将被处缺陷汽车产品货值金额2%以上10%以下的罚款，消费者也可以去产品质量监督部检举。
产品质量问题鉴定是关键
律师认为，汽车的消费维权问题层出不穷，关键原因是法律法规的缺失。他认为，虽然汽车三包政策已经实施将近一年，但目前家用汽车产品质量鉴定问题目前依旧没有得到解决，究竟哪个部门可以对家用汽车产品质量进行鉴定，目前法律上并没有明确的规定。正因如此，一旦出现了汽车产品质量问题，销售者、4S店就既当裁判员，又当运动员，车主则处于被动地位。
律师介绍，家用汽车三包还有很多需要完善的地方，比如鉴定机构如何选定方面，应在法律上明确有权威的第三方机构才有资格对汽车产品质量进行鉴定。此外，法律适用上能否追溯既往等，都需要在司法实践中通过制定实施细则、司法解释等方式进一步明确。
律师提醒注意维权细节
那么，车主究竟应该怎样维权呢？律师认为，车主首先要注意维权细节，采取多种方式和途径维权。
首先，车主一定要保管好购车发票及三包凭证。因为家用汽车三包政策明确规定，在家用汽车产品包修期和“三包”有效期内，无有效发票和三包凭证的，经营者可以不承担三包责任。那么，车主购车后三包凭证丢失了怎么办？据了解，车主可以向销售者、生产者提出补办申请，销售者、生产者应当在收到消费者的补办申请10个工作日内予以补办。
二是注意家用汽车在三包期限内进行转让的，三包责任仍然应当由销售者承担，三包责任不因汽车所有权转移而改变。
三是应当掌握解决纠纷的多种途径。汽车三包并不是进行维权的唯一途径。遇到汽车维权问题，消费者可以通过与经营者协商解决；可以向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；还可以向质量技术监督管理行政部门申诉；可依法申请仲裁或向法院起诉。
解决不了，怎么维权？
一、消费者在购买、使用商品时，其合法权益受到损害的，可以向销售者要求赔偿。销售者赔偿后，属于生产者的责任或者属于向销售者提供商品的其他销售者的责任的，销售者有权向生产者或者其他销售者追偿。即使车辆出保，在保期间更换的原厂配件本身也是有保质期的，如果是更换的配件质保期内坏了，也可以要求厂家索赔；如果是厂家主动召回，也可以免费更换；其他情况就只能自费修理了。
二、消费者和经营者发生消费者权益争议的，可以通过下列途径解决：
（一）与经营者协商和解；
（二）请求消费者协会或者依法成立的其他调解组织调解；
（三）向有关行政部门投诉；
（四）根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁；
（五）向人民法院提起诉讼。