刚刚过去的2018年，虽然整体车市出现了1990年以来的历史首次下跌，但国内新车销量连续十年蝉联全球第一。其中，原本就畅销的车型当然功不可没，但最为关键的是那些上市时并不被看好，却凭借十足的产品力逆势上扬，一路高歌猛进的车型。
正好，我们也在新的一年刚刚开始之际，盘点一下去年都有哪些“黑马”，逆袭成功。
广汽本田十代雅阁
官方指导价：16.98万-25.98万元
推荐车型：260TURBO 精英版或锐·混动 2.0L锐领版
雅阁应该是2018年成色最好的一匹“黑马”，不仅跑赢了大市，还超越了自己。
也许有人还记得，曾经首先在国内定义了B级车概念的，正是广汽本田雅阁。不仅如此，从第七代到第八代雅阁，都是一车难求的状态，只是到了第九代产品，被丰田和大众两位对手打得有些措手不及，一度陷入颓势。
而全新改款的第十代，再一次定义了B级车的最低起售价和最经济排量，当然，B级混动车型的最低起售价也由雅阁所定义。上市至今，已经冲到了2万台以上，不得不说雅阁又一次用实力证明了自己。
上市之初被唱衰的全系燃油车1.5T发动机，由于调校和匹配得当，驾驶感受远远优于一众2.0L自吸车型，而超低的油耗则在油价居高不下的国内市场，对消费者的购买信心起到了关键作用。
外观，内饰等我们不再一一赘述，更值得关注的是我们推荐的这两款车型，一款是指导价为18.98万的燃油版，另一款是21.98万元的混动版。混动版配置更高，全速范围的自适应定速巡航和车道保持等科技配置一应俱全；而精英版的燃油车，则胜在性价比超高，在皮质方向盘、主副驾电动座椅和倒车影像等舒适和安全的配置都有的情况下，新车落地仅需要20万出头，并且动力更好。（上图中，档杆换挡的是燃油版车型，按键式为混动车型）
不到半年的时间，雅阁一跃成为B级车市场的“头马”，将迈腾远远的抛在了身后。不得不说，第十代雅阁所具备的强大产品力和本田品牌在国内的影响力，让雅阁再一次崛起。
荣威i5
官方指导价：6.89-11.59万元
推荐车型：1.5L手动朗进版（入门版手动挡车型）
在2018年国内轿车市场中，荣威i5绝对算的上是一匹黑马。众所周知，自主品牌在轿车市场中并不占优，吉利帝豪是唯一一位可以杀入前十的选手，而在2018年最后一个月，帝豪也跌出了前十榜单，取而代之的就是荣威i5了。
上汽集团于2018年10月推出了走量车型荣威i5，定位为入门级家用轿车，在上市后也取得了不错的成绩。11月销量11,799台，12月份销量达到了20,471辆，截至12月底，已累计售出35,475辆，要知道这仅仅是上市2个多月的成绩。
对于国产品牌来说，月销2万辆算是一个分水岭，能达到这一数字的产品属于绝对畅销产品。相当长时间以来，在轿车领域销量榜单前十名中，很难见到国产品牌的身影，长期被合资品牌产品所占领。并且此前一直在前十名中的吉利，也是计算的帝豪系列车型的总销量，而荣威i5凭借单一车型进入前十位置，实属不易。
那么对于这款走量车型来说，我们推荐了最经济，最实惠，完全不管配置的手动挡最低配车型——6.89万的朗进版，并且结合优惠，这台三厢家用车在大部分城市的终端售价都不到6万元。
所以为什么推荐入门版？还用我说吗？
捷途 X70
官方指导价：6.99-21.09万元
推荐车型：1.5T自动悦行版
在捷途发布X70之前，国内许多中型SUV都是将MPV或者更直接一点，将商用车套了一个SUV的外壳，号称“大尺寸中型家用SUV”，听着就很别扭。
那么有了这样的担忧，在捷途发布中型SUV——X70之前，许多人就为它捏了一把汗。但值得高兴的是，这一次捷途用真正的好产品，赢得了一个“开门红”。
捷途X70凭借看似朴实但几乎符合每一个人外观；足够精致的内饰；真正的中型SUV该有的空间表现；1.5T+8AT的动力总成，已经迎合了消费者的心里需求，而且较低的价格让消费者付出了实际行动，所以销量每个月都在阶梯式递增。
而对于推荐车型来说，毕竟是来到了中型SUV领域，品牌比不上合资大牌，那么配置上总要找点优越感吧，所以带有全液晶仪表盘、360度环影、并线辅助、车道偏离预警和真皮方向盘，售价为9.99万的悦行版，似乎在价格和配置上，做到了相对的平衡。
宝马X3
官方指导价：39.98-58.58万元
推荐车型：xDrive28i（分豪华和M运动套装，根据喜好自选）
由于品牌地位，所以一般来说，“黑马”车型都扯不上豪华品牌。但2018年宝马终于将X3国产化，让一直被奥迪Q5、奔驰GLK以及现款GLC压得踹不过气的X3有了翻身的机会。
明明是宝马，为什么成了“黑马”？当然是因为相对于换代的奥迪Q5L和中期改款的奔驰GLC-L而言，宝马X3完全没有对车型进行加长处理，而是保持了原汁原味的进口版尺寸，这让对“轴距”有着疯狂执念的国人，一下子不知所措。到底是买更大的“中国特供”好呢？还是买德味更浓，驾控更自如的原配轴距呢？
而事实证明，自7月上市之后，宝马X3一直以一种不紧不慢的姿态在进行产品的影响力打造，销量慢慢提升了起来，12月销量达到了8683台，跟上了两位老对手的脚步，并且应该是挤掉了Q5L排在了第二位。（老Q5仍有部分在售，统计销量并非Q5L单车型）
宝马X3的国产后的进步有目共睹，也表现出了消费者需求的改变，当人们购车日渐理性，也并不会一味的追求“大”了，并且对于原汁原味保留了宝马操控精髓的X3来说，追随者并不在少数。BBA三分豪华SUV市场的格局正在形成，而铁三角的态势也将维持很长一段时间。
当然不能忘了咱们的推荐车型。对于X3来说，最为推荐的就是根据预算来选择就行，不用太在意配置。而我们推荐xDrive28i而不是更便宜的xDrive25i，主要是因为28i在纯动力上的体验更加“爽快”，我想你们应该懂了吧？
文/刘杰
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