• 卡罗拉中期改款后用1.2T作主打动力

  • 文章类型: 新闻 日期:2018-01-12 00:00:00.0

作为一款闻名于世界的紧凑型家轿,丰田卡罗拉诞生已有52年的历史了,全球销量也已经超过了4500万辆,这样的佳绩能绕地球5圈多,可谓是让同级别的其它合资品牌望而却步和叹为观止。同样,自从2004年一汽丰田将卡罗拉引入国内以后,也一度成为了一汽丰田的“头牌”,它凭借着耐用的品质,较高的保值率和较低的故障率赢得了许多中国消费者的心。

确实,有一个良好的口碑是非常重要的,因为中国人买东西有一个特点,就是盲目跟风,人云亦云。一汽丰田卡罗拉最近一次的改款换代,已经到了第十一代的中期改款,它的每一次改变都是为了满足消费者需求而进行的商品强化。当下是追求颜值和环保的汽车市场,说白了,汽车就是要朝着排量小型化和外型年轻化方向去发展。

很明显,一汽丰田卡罗拉是做到了这一点,才能让越来越多的消费者中意它。值得一提的是,在排放标准日益严苛的情况下,一向尊崇自吸的卡罗拉慢慢放下了情怀,从自吸到双擎再到1.2T,也让卡罗拉成为了同级别中少有的三组动力系统的车型。在向环保靠近的同时也大大增加了竞争力。

简单点 颜值的提升简单点

虽然一汽丰田卡罗拉的定位是紧凑级的家用轿车,但是它也没有忽略对颜值的追求。作为中期改款车型,卡罗拉在外观上的改变幅度并不是很大,但却都是精妙之处。但是我们要搞清楚的是,外型的改变只针对了1.2T和1.8L的车型,而1.6L和混动版车型则延续了上一代车型的设计。

整体的外型还是保持着卡罗拉家族的轮廓。前脸的上进气格栅辐度相对缩减了,以车标为中心,向两边形成了一个渐变宽的视觉效果,并且通过镀铬饰条与大灯相连。而保险杠下方的格栅则变得更长更宽,且以黑色饰板的形式延伸至两侧雾灯处,同时与雾灯搭配的竖条饰板共同营造出一种更加精神动感的feel。看来这种分体式进气格栅 一体式连接很受当下汽车市场的欢迎,小蜜蜂已经不是第一次看到这种风格的前脸设计了。

尾部造型看上去并没有什么变化,但实际上,尾灯融入了全新的灯带式LED光源,夜间的开启效果极具辨识度,同时也不乏炫酷的科技感。

更加追求品质的居家风

内饰的改款也是以细节为主的,首先是全黑的内饰看上去更加成熟稳重,其次你会发现中控台的用料都升级为了软性材质,相比于之前的塑料感肯定是强得多。再来看看硬件,两侧的空调出风口,一改规整形象,圆形风格显得更加活泼。有意思的是,风量增减的旋钮就在空调出风口上,每个人可以根据自己不同的需求调节风量,比较人性化。

车内能看见的最大变化莫过于这台8英寸的中控屏了,只不过中控周边的镀铬饰条有那么一丢丢变化。另外,由于1.2T车型较1.6L车型增加了自动启停功能,所以换挡杆附近的按钮布局也有一定变化。车身稳定系统同样是除了1.6L车型外都提供的,这样看来1.2T车型在配置方面还是要更胜一筹。不过好在空调系统新增的PM2.5过滤功能是改款卡罗拉全系的“刚需”。

虽然在车身尺寸上,1.2T车型较1.6L车型缩短了10mm,但这是前脸造型的调整所带来的效果,并不影响车内空间大小。

坚持用四缸的1.2T

都说一汽丰田卡罗拉的1.2T是环保政策下的产物,对其动力性能多少会有担心和怀疑,当然,这也是跟1.6L车型最主要的区别所在。虽然排量只有1.2,但是在D-4T双循环直喷涡轮增压的帮助下,它可以迸发出85KW 185N•m的动力表现,丝毫不亚于1.8L自吸发动机,更不用说1.6L了。之所以小排量能有如此不俗的实力,其奥秘在与D-4T。

所谓的双循环就是需要不同动力时进行切换;小尺寸涡轮增压器即使在低转速也能通过废气迅速转动轻量化涡轮叶片;这样的效率跟水冷式中冷器也是密不可分的,因为它不仅能够帮助涡轮增压器散热还能防止空气中的氧含量降低,提高发动机的耐久度。

总结

不得不说,车企在高颜值发展战略上市可以一条道走到黑的,一汽丰田卡罗拉的改变是明智的。以外观的改变吸引群众,进而以核心技术打动消费者慷慨解囊,D-4T是最大的功臣,加上卡罗拉这么多年积累的良好的用户口碑,10.78万元的消费门槛也足够让一汽丰田卡罗拉在国内紧凑级家轿市场掀起一阵风浪。

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