有人的地方就有江湖，江湖套路深，人心更复杂！
有车的地方就有恩怨，恩怨情难了，销量定终生！
在车市，各大品牌之间的相互较劲，从产品战打到价格战，可以做到六亲不认，非我即敌，怎么打都没有关系，同一个品牌的两个合资公司相互PK是常有的事情，同一个品牌旗下中端车对飚自家高端车也同样存在，这或许就是所谓的同行相轻，商业手腕。
只不过，在我们绝大多数的吃瓜群众眼中并不是这样的，在我们眼中，只有两个：国产车，其他车。
对待国产车我们总有民族情愫，会怒其不争，哀其不幸，会为它的崛起，成长摇旗呐喊，我们期待它们走向世界，也希望它能够给我们带来实惠。
经历了太多恩恩怨怨，国产品牌也慢慢悟出了道道，要想卖得好，先得颜值高，而在经历了几乎是毁灭式的价格战之后，对于品质的看重越发重要，可以看到在当下，即使转型的车企纷纷开始暂露头角，一款款精品车型的到来，不管是价格还是品质让国人看到了希望，也让合资开始感到头疼，国产品牌的发展速度已经慢慢的跟上了节奏，正如近期上市的几款新车中，上市就热销，还有停不下来的感觉，而其中最为出色的当属我们今天要聊的这款车！
2018年10月上市，首月销量破万，到2019年1月最新销量数据出炉，已经增长到19262辆，站稳轿车销量榜单前15位仅仅花了3个月，对于这款上市不足半年的国产车来说，这就是背后的实力！它就是荣威i5！
荣威旗下车型以RX5作为转折点，彻底的告别了过去，新的时代与通用的关系越来越密切，全新的蓝芯动力系统正式上汽与通用共同研发的成果，1.0L到2.0L的全覆盖也让蓝芯发动机在市场上的认可度逐渐提升，低油耗，强动力的表现丝毫不输合资表现，曾经国产老大难的问题在荣威这儿解决了，一下子没有了优势的合资开始头疼，比价格不用想，比配置更是无从说起，那还能比什么？
仅剩品牌了，而在讲究品质享受的今天，合资品牌的溢价正在逐渐的褪去，对于一款几万的合资车，你并不用抱有太大的希望，而对于一台几万的i5，你可以有更多的想象，这就是差距！
荣威i5并非荣威新时代的首款家轿（懂哥更偏向与将过去的350,360车型划归老时代），但是在销量上超越了i6，在这个追求个性的年代，i6紧随热销思域而来，为何没有热销起来？
定位！
在十代思域火了之后，国产品牌也纷纷推出了一些与思域类似的运动车型，i6就是其中的一款，1.5T的动力调教丝毫不输思域，而且在直线加速上还超越了思域，价格仅仅只要10万左右，按道理来说，比思域更火才是，但事实正好相反！
说到底，买思域的人不一定都是冲着性能去的，还有本田的发动机技术，可靠度，如果单纯的凭借速度就能热销三年，丰田，日产，大众，福特早就动手了！
相比i6来说，i5的定位则要明晰很多，家用，新时代的智能家轿，走回到了与RX5一样的定位路线，主打智能汽车，而这也正是荣威一战成名的标签，从次低配开始就配备了车联网系统，而指导价才7.59万，在同级车型中绝对属于开山之作了。
看到这款车的第一眼，其实你很难相信这款车的起售价格在7万不到，毕竟整体的外观、内饰设计，空间感，用料都非常有格调，除此之外，开起来的感觉更会给你一种丝毫不输合资10多万的家轿，底盘扎实，后排的舒适性也不错，国产车做到这个水准，已经足以让人感到骄傲了！
更为重要的是，现在官方的活动中还有一个9000到12000元的优惠力度，其实际的价格已经来到6万以内了。价格的在一次下探才是让其脱颖而出的决定性因素之一！
此前，国产家轿市场由帝豪牢牢把控，而i5似乎有意与之对抗，出生牛犊不怕虎，上来就敢与冠军相抗衡，相信荣威也是对i5有足够的信心。
两者间的尺寸相当，轴距相当，要说两者颜值谁更高，相信年轻人会选择i5，所不同的是内饰用料上，一个更有德系范，一个更具时尚感，i5中控的大屏对于国人来说绝对是致命杀手锏，除此之外，i5在配置上也实现了碾压，全系标配的ESP，高配车型上车联网系统，LED大灯，各种主被动安全科技加身，再加上更为丰富的动力选择，1.5L和1.5T两种排量选择，代表着家用与运动的两种不同风格，也能满足更多消费者的需求。
帝豪虽然混迹市场多年，也抵不住这样的新人，样样比你强一点，看来下一代的帝豪需要好好想想如何扭转局面了。随着i5销量的节节攀升，超越帝豪可能也就是时间的存在了。
i5的热销并没有原因，虽说是新车，但是并不代表就不能做吃螃蟹的人，同一套系统的i6在市场已经打下了不错的口碑，i5的到来让这种好口碑进一步的强化，为以后打下一个更好的基础！
事实证明，其实只要我们自己不作死去做一些我们并不擅长的事情（做大排量发动机，豪华车），我们的机会还是比较大的。