在大多数人印象里，美国的汽车卖得都很便宜，但并非所有的车型都这样。今日，全国排名的前十的《车壹圈》从外网了解到，美版奔驰全新A级现已正式上市，新车含税起售价（非落地价）为：3.55-4.65万美元（约合人民币23.78-31.16万元），相比国产版A级差不多要贵出2.1万元，这也难怪被外媒称为最贵的奔驰入门车。据悉，美版新车只提供标轴版车型，全系搭载2.0T低功率发动机，最大马力188匹，仅比国产版1.3T高功率多出25马力。
美版全新A级在外观方面和国产车型基本一致，只不过在外部配置方面却略显寒酸。熟悉美版车的圈友都知道，美国很多新车基础配置都很简单，虽然价格便宜，但没有国内同款车型配置丰富，何况这次美版全新A级的价格还比国内贵出2.1万元。在圈哥详细对比之后发现，美版入门A级的外部配置，相比国内版少了大灯延时关闭、自动头灯、分段式开启天窗这三项配置，光是额外选装的价格就超过了1600美元。
奔驰作为戴姆勒旗下最赚钱的品牌，其“薅羊毛”的能力也是众人皆知。据全国排名前十的《车壹圈》了解，除了黑色和白色外，消费者购买美版全新A级其它颜色，还得在指导价的基础之上加550美元的额外费用，这样看来国内消费者在购车支出上还是要更划算的。
此外，像国内消费者享受到的长轴版待遇，也是美版车型所有没的。全新A级三厢标轴版车型设计与国产全新A级三厢版基本保持一致，只是在车身尺寸方面有所调整，新车长宽高为4549/1796/1446毫米，轴距为2729毫米，长度和轴距相较国产版车型都缩短了60毫米，因此在后排空间上美版车型要逊色不少。
车尾部分，美版全新A级在造型上和国产版差距不大，只不过入门版新车采用的双边单出的排气设计，相比国产入门版的隐藏式排气运动性要强上不少。和国产版A级一样，美版车型也没有配备四驱系统，如果想要那么还得再加1950美元。
丰富的配置，出色内饰设计也是全新A级的一大亮点。如售价为21.69万元的国产入门A级配备了胎压报警、主动刹车、定速巡航、自动驻车、方向盘换挡、外后视镜加热等近二十项实用性配置。按理来说售价更贵的美版车型配置更高，但事实并非如此，以上国产新车的6项标配在美版车型上都是需要额外掏钱加装，圈哥粗略算了一下这些配置加起来差不多需要2400美元。配置方面，明显国产全新A级性价比更高。
光从排量上看美版A级与国产A级“差异”还是非常明显的。美版新车全系搭载了一台最大马力为188匹的2.0T低功率发动机，国产新车则采用的是1.3T高\低功率的涡轮机，最大马力分别为136匹、163匹。虽说不难看出两车排量明显差异，但动力并无太大优势。美版2.0T的动力仅比国产1.3T高功率版多出25马力，不过价格却整整高出2.1万元。
整体对比下来之后，圈哥认为美版全新A级最大的特点就一个字“贵”！先不说国产版A级是全球首发，光是轴距尺寸、配置丰富程度美版车型相比国产A级都望尘莫及，虽然排量上要比国产版更大一些，但提升的动力却只有25马力，不过价格却足足贵出了2.1万。甚至有外媒吐槽，如果美版全新A级配置要达到中规版顶配A级的水平，那还需要额外花费1.43万美元去加装配置。这样看来奔驰对中国消费者还算厚道，虽然终端目前没有优惠，但对于看重配置、性价比的消费者来说，国产全新A级还是值得入手的。各位圈友还有什么车国外比国内贵呢？欢迎留言吐槽