汽车圈里，把梦做得很大的一定是贾跃亭，为了造车，完全是不惜砸锅卖铁，押上了自己的全部身家，不撞南墙不回头。它还曾公开表示，“即使把上市公司拖垮，我也要义无反顾。”
事实是，为了造车，贾跃亭确实很拼。
2014年4月，贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来（FF）。2015年，据不完全统计，贾跃亭为乐视造车开的发布会超过20场。大家都知道，造车很烧钱，于是有了后来贾跃亭与许家印之间的“爱恨纠葛”：恒大将以股权收购的形式，分三年向贾跃亭提供20亿美金的投入，以帮助贾跃亭完成FF91的量产。
有了恒大的重金投入，贾跃亭的造车进度开始提速。2018年8月29日，FF91第一辆预生产版汽车下线，贾跃亭泪流满面地主持了下线仪式，宣布将于2019年向订户交付FF91。
不过好日子没有持续太久，同年10月，贾跃亭和恒大闹掰了，法拉第未来的资金也几近枯竭，直接导致FF91的量产时间表一再被推迟。
都说从孙宏斌到许家印是铁打的贾跃亭，流水的投资人，这话没错，因为在贾跃亭的造车梦搁浅的时候，第九城市董事长朱骏对着贾跃亭从阳光中走来。
3月25日，贾跃亭创办的FF和朱骏旗下第九城联合宣布设立合资公司，在中国投产销售智能互联网电动汽车。双方各占合资公司50%的股份，九城将向合资公司注资6亿美金，按照合同约定分期注入，FF将向合资公司提供相关产权与资源，包括注入中国相关生产基地资产。于是后来又有了下面贾跃亭发的这条微博。
4月4日上午，贾跃亭发布微博，介绍法拉第未来（FF）即将推出的新旗舰车型V9，并配有一张侧面车身曲线图。这是继FF91之后，法拉第未来宣布的第二款车型。
贾跃亭这款车的基本设计理念为“融合设计、人工智能以及人车无缝互联的豪华移动智能空间”。字里行间都保留了一丝神秘感，同时也给网友们留下了很大的想象空间。敢称为“豪华移动智能空间”那肯定不是一款普通驾乘车，而是敢“兴风作浪”的主。
据悉，贾跃亭和朱骏的合资公司将在中国生产、销售及运营Faraday Future旗下车型V9，V9车型基于FF91打造，合资公司期望未来达成年产30万辆的产能，计划于2020年年内实现量产车下线及预订销售。
不得不说，面对已经亮相两年却迟迟未上市交付的FF91，无论是投资者还是消费者，耐心都已经被消耗殆尽，可以肯定的是FF91已经错失了智能网联汽车市场快速发展的窗口期。此刻贾跃亭迫不及待的宣布第二款车的消息莫不只是为了再次高调起来？
贾跃亭或许从来没有忘记乐视债务，更不愿放弃造车梦，随着朱骏的入伙，贾跃亭这个融资小能手的故事才得以重新展开，继续完成汽车行业颠覆者的梦想，未来，FF能否将资金撑到FF91量产还是未知数，留给贾跃亭的时间真的不多了……