对于每个孩子而言，六一儿童节是最欢乐的日子，在这一天里，孩子们可以收获无数的喜悦与礼物，想想都有些激动。但随着年龄的增长，六一儿童节早已不属于我们，不过我们心中的那份贪玩的童心始终存在，只是我们喜欢的玩具越来越贵，从当年的玩具四驱车变成了汽车罢了。如果能开着心爱的车在赛道中驰骋，无疑是成年人最好的儿童节礼物。于是一汽丰田就在赛道中为我们准备了一份令人惊呼“WOW”的儿童节礼物。
今年以来一汽丰田的“骚操作”不断，先是将身长近5米的旗舰轿车亚洲龙扔进了宁波赛车场，如今又将SUV车型奕泽IZOA驶向赛道。为何一汽丰田能够连续打破桎梏，将大家普遍认知中并不适合赛道的车型打造得与众不同，充满激情？这一切都是TNGA所带来的魅力。
充足的动力储备是在赛道中驰骋必不可少的要素之一，在动力总成的选择上，近些年不同的厂商采用了涡轮增压与自然吸气两种截然不同的技术路线，究竟孰优孰劣？
在内燃机问世的这一百多年里，自然吸气发动机一直独占鳌头，直到近些年受制于日益严苛的排放法规，小排量涡轮增压发动机才开始大量涌现，由此不难看出，小排量涡轮增压发动机存在更大的意义在于满足政策，而非提升驾驶体验，毕竟线性的动力输出是涡轮增压发动机难以逾越的鸿沟。采用2.0升TNGA 2.0L 喷气流控发动机的奕泽IZOA既能实现126Kw的最大功率和203N•m最大扭矩的强劲输出，还能满足严苛的国六排放政策，何必要选择涡轮增压呢？不禁让人想起了著名车评人Jeremy Clarkson（大猩猩）的一句话：“涡轮增压是弱者用的”。
当然仅有动力强劲的发动机不足以在赛道中称王称霸，变速箱的表现也至关重要。奕泽IZOA再次另辟蹊径，搭载了一台新一代10速双传动CVT变速箱，它是AT变速箱与CVT变速箱的创新结合，在起步时齿轮直接传动，保证了极高的响应速度，绝不拖泥带水，提供了酣畅淋漓的加速感受。待速度提升之后，CVT独有的平顺性、经济性又毫无保留地呈现了出来，与拥有40%超高热效率的TNGA 2.0L 喷气流控发动机强强联合之后，奕泽IZOA实现了仅仅5.7升的综合油耗。既能赛道驰骋，又能勤俭持家，奕泽IZOA的双面性格实现了鱼和熊掌兼得。
在赛道中除了要快，更重要的是稳，这也正是大多数SUV不适合跑赛道的原因之一。但奕泽IZOA采用的前麦弗逊式独立悬架以及纵臂型双叉臂式独立后悬架能够在弯道的激烈驾驶中保证足够的侧向支撑，保持良好的车身姿态，给驾驶者很强的操控信心。哪怕在弯道中继续提高车速，轮胎发出“吱吱”的响胎声也绝不会失控。
在弯道中能有优秀的操控表现，除了悬挂系统出色的支撑性以外，ACA主动弯道辅助系统功不可没。它会实时监测车辆的侧向G值及轮速，在必要时会及时介入，精密调整内外侧驱动轮的输出动力，确保平稳快速过弯。在绕同心圆的项目中，哪怕将车速提升至60km/h，车辆也丝毫没有推头的迹象，总感觉有一股劲将车往弯心拽，高科技加持的奕泽IZOA既保证了行车安全，还带来了不小的驾驶乐趣，不愧是成年人爱不释手的大玩具，谁还敢说SUV不适合激烈驾驶？
在赛道中，奕泽IZOA能带来出众的操控体验与驾驶乐趣，在城市中行驶的奕泽IZOA亦能提供全方位的保障。5.2m的最小转弯半径使得奕泽IZOA在模拟狭窄街道的短间距绕桩及直角转弯环节可以灵活自如穿梭，在RCTA倒车侧后方盲点警示系统、HAC上坡辅助控制系统等主动安全配置的帮助下，哪怕你是新手也能像老司机一样轻松应对复杂的路况。进可攻，退可守，既能当一个趣味无穷的大玩具，同样也能成为日常行车中的得力助手，面面俱到的奕泽IZOA交出了完美的答卷。
安全是一切的前提，提到安全则更是奕泽IZOA的拿手好戏。在主动安全方面奕泽IZOA堪称同级车型中的标杆，全系标配的Toyota Safety Sense丰田智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）会尽可能的避免意外发生，为行车保驾护航。如意外实在难以规避，被动安全就成了保障车内乘客安全的最后一道屏障，虽然无法切身去体验其中的奥秘（当然希望大家永远都没机会体验），但通过现场准备的“全WOW”体验区就能窥探出一丝端倪。
现场美妙的打击乐就是通过敲击奕泽IZOA不同位置的车身钢板所发出的旋律，其中我们可以看到奕泽IZOA采用了3层钢板焊接，B柱也同样采用了超高强度钢材，有如此坚固的材料做车身结构件，能够在碰撞时尽可能降低乘员舱的形变量，保障乘坐空间不被侵占，为乘员留下更充裕的安全空间。
不仅如此，奕泽IZOA还全系标配了10个安全气囊，但你知道数量如此之多的气囊都藏身何处吗？我们一起来数数：主驾驶气囊1个、副驾驶气囊1个、主驾驶膝部气囊1个、前后排侧气囊合计4个，侧气帘合计2个，能想到的地方都想了也只找到了这9个气囊，还有1个气囊去哪了？其实它就藏在了副驾驶座垫的下方，在发生意外时，座椅气囊将立即弹出以防止乘客因惯性向前滑动，将乘客紧紧卡在座位上，这样副驾驶气囊才能更好地发挥作用，更好地保障副驾驶乘客的安全。细节见真章，从这一点精妙的设计上看得出奕泽IZOA在安全性方面的不遗余力。
中保研C-IASI第二批的碰撞成绩也印证了这一点，奕泽IZOA是同批测试车型中唯一获得“优秀（G）”的车型，而同批车型中不乏比奕泽IZOA更贵、更大的车型，由此可见奕泽IZOA的过硬实力。其实不仅在保障自身安全方面倾尽全力，奕泽IZOA还设身处地，充分为其他交通参与者着想。现场的灯光实验室中设置了多种光源来模拟日常道路中的路灯以及会车时的对向车灯，奕泽IZOA所搭载的AHB自动调节远光灯系统均能准确识别，并根据不同的场景切换远近光，避免灯光直射导致对向驾驶员产生眩目，在方便他人的同时，其实也保障了自己的安全。在安全性方面，奕泽IZOA是认真的。
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