你以为有钱就能快乐吗？“有钱的快乐你想象不到！”毕竟人的欲望是无限的，谁都希望自己的生活能够高枕无忧一帆风顺，谁也都希望自己能拥有一台用料顶级、宽大豪气、配置琳琅满目的顶级座驾。
而对于一些“率先富起来”的人来说，这些欲望早已不再是梦想。他们不必纠结于所谓的性价比与实用性，顶级的感官与使用体验才是他们唯一追求的。正如小编熬夜看iPhone发布会时，一位朋友所说的一样：“只有穷X才看发布会，有钱人都是睡醒直接买”。
不过话说回来，在各大品牌的旗舰级SUV上，其实真正能让你感受到快乐的车型屈指可数。偏向舒适的设定会让操控变得异常油腻，而偏向操控又会让舒适感变得十分糟糕。所以在这些全尺寸的大家伙上，我们曾一致认为“快乐”只是相对的，直到全新奔驰GLS出现在了我们面前，这一切都有了些许的不同。
日前梅赛德斯-奔驰全新一代GLS正式发布，仍定位为大型7座豪华SUV，在近期首次发布官图后，全新一代奔驰GLS有望抢在年内正式入华。并将直接与宝马X7、英菲尼迪QX80等全尺寸车型展开正面对抗。
但说起这台制霸北美市场的全尺寸SUV，其实只经历了两代车型，最初这个车系叫GL，后来转继为GLS，总共只有短短十余年历史。
然而就在这十余年间，GLS因为独特的定位快速建立起市场认可，要知道2006年还没有“大型豪华7座SUV”这一细分市场，够大的没它豪华，够豪华的没它大，于是它便成为独树一帜的存在。而如今这台曾经的霸主又更新了自己的装备，准备继续向其他对手亮剑。
从外观来看，全新GLS可能无法带给你过于惊艳的视觉感受。依旧是采用了奔驰最新一代的家族式设计语言，整体造型与GLE全新有着“异曲同工”之妙，都是那个“软化”了的硬形象，前脸标志性的双幅进气格栅，搭配蜂窝状中网和奔驰LOGO镶嵌其中。不过整个格栅位置相对于现款有些下移，使面积得到了充分扩大。
同时大灯也更加圆润，内部由LED光源并排组成，每个大灯内包含有112个LED光源。不仅亮度十分优秀，且照明距离达到了650米。大灯的上方还有“镰刀状”的日间行车灯，辨识度极强。底部进气孔两侧采用了镀铬饰条进行装饰，保险杠采用三孔并排的设计，让全新GLS多少找回了一些曾经的硬派容貌。
再来到侧面，整体效果与前脸类似，将曾经的豪迈粗狂换成了精致豪华。腰线相对现款柔和不少，通过大量曲面构建车身，让视觉效果得到了一定拉伸。同时为了衬托修长的车身与灵动的轮廓，全新GLS采用了20吋双层五辐式的轮毂，绝对不会有“头重脚轻”的现象出现。
至于车辆尾部，整体遵循了圆润简洁的设计理念，相比GLE的尖角设计，全新GLS在灯腔内部采用了回字形设计，且灯组外部无尖锐线条。不仅如此，全新一代GLS的尾箱处运用了一种贴近灵长类生物脸颊的设计，看起来完全没有侵略性。
而下方包围处虽然看上去是双边双出的排气布局，但仔细一看会发现内置四出排气，别有洞天。也不难理解，对于这种旗舰车型来说，实在是不需要过于夸张的特性来表达自己的身份。
拉开车门后，不难发现全新一代GLS沿用了和GLE高度相似的内饰设计，毕竟二者同属MHA模块化平台，在研发思路上有许多共通之处。标志性的双屏自然不会缺失，中控台也被进一步抬高，并在驾驶员一侧配备了全新的多功能运动方向盘，与全新奔驰G级十分相似。
并且值得一提的是，全新GLS还搭载了智能语音控制系统Hey Mercedes，支持语音控制目的地输入、电话呼叫、音乐选择、天气播报、撰或听文字信息等便利功能，并可接受日常言语式指令。与以往那些鸡肋语音控制系统相比，Hey Mercedes绝对算最听话最好用的一个。
在尺寸上，全新GLS轴距为3135mm，比起旧款来说要长出60mm之多。同时5207mm的长度以及1965mm的宽度，也较旧款增加了77mm与22mm。目前在这个级别来说，全新GLS的“三围”绝对是最大的，即便是宝马X7见了它也要往后让让。值得一提的是，尽管车身尺寸更大，但它的阻力系数却降到了0.32，这便要归功于在它外观部分的一些巧妙的设计了。
以往在一些全尺寸豪华SUV中，虽然车辆尺寸庞大无比，但第三排乘客往往是最没有“人权”的，狭窄的乘坐空间与极差的舒适性永远是软肋所在。
不过GLS长出的轴距则是充分照顾到了每排乘客，不仅第二排的腿部空间增加了87mm之多，第三排也终于能够翘起“二郎腿”了。
为了充分体现全尺寸豪华SUV的质感所在，全新GLS上的三排座椅全部为电动调节。如果选装五区自动空调，第三排则拥有独立温控设备驱动的空调区域，空调通风口位于车顶尾部两侧，并搭载独立的USB充电口，人性化程度MAX
而如果你偶尔需要更大的装载空间，全新GLS同样可以满足你。第二排座椅则可折叠平放，第三排座椅可收折至与行李厢底板齐平，使行李厢空间达到2400升，这样的容积绝对堪称恐怖。
可让人惊喜的是，如此庞大的尺寸并没有让GLS显得过于笨重，反而整车的可玩性很高。这一代车型标配AIRMATIC空气悬架，部分车型还配备了目前最先进的量产车底盘系统——E Active Body Control。
得益于48V电气系统，它可以通过减震器上电机驱动的液压泵，独立控制每个减震器的弹簧和阻尼刚度，车上的4个减震器就像你的四肢一样灵活。这套系统也就是曾经备受关注的“蠕动脱困”模式。
另外在最受关注的动力方面，全新GLS搭载了六缸和八缸两款发动机。其中八缸发动机的输出功率可以达到360千瓦，马力为489匹，扭矩700牛·米。同时还有48V车载电气系统与集成式发电机组成的混动系统，燃油效率极佳。六缸发动机的输出功率为270千瓦，马力367匹，扭矩峰值为500牛·米。
总体来说，全新GLS完全就是在保留GL级优秀通过能力的同时，还将舒适度做到了与S级同等水准的产品。虽然它的用户群体并非会用它去越野，但毫无疑问它绝对能满足你的所有用车需求。只要你不差钱，它就一定不差事。
（部分图片来源于网络）