纵然都在讽刺奔驰E级装配的1.5T发动机，但是目前的豪华C级车市场，E级绝对是王者般的存在，1-6月销量达到近8万台，领先宝马5系与奥迪A6不少。
E级的成功，很大一部分原因离不开它的设计。
奔驰当初把S级的设计语言下放到了奔驰E级身上，这让它在民间从此有了小S级的称号，奢华感从此倍增。对于那些喜爱S级却买不起S级的人来说，这是一个很不错的选择。
不过近日，外媒曝光了一组2020款新E级的照片，着实令人有些大跌眼镜。新款E级的设计风格发生了非常大的变化，不幸的是，是往大家并不怎么喜爱、也并不太看好的方向变化的。
结合路试照以及渲染图，新款E级的前格栅变成了上下分层式设计，多边形的前格栅失去了现款上面那种大气感，跟之前曝光过的新款S级似乎有着异曲同工之妙，而新款S级同样也被人大为吐槽。看来奔驰下一代的设计基调，基本也确立在了这个方向了。另外，更为犀利的双L型日间灯，似乎也预示着E级将更为年轻化。
新款E级路试
新款E级渲染图
新一代S级渲染图
车尾的变化不算太大，仅仅是针对一些细节进行调整，尾灯内部结构、中间的镀铬饰条等。相比车头，尾部并没有什么让人值得吐槽的地方，主要是车头给人带来的冲击感太强了。
奔驰的内饰一向是同级品牌里面的典范，无论在科技感还是豪华感上，奔驰都能够做得非常出彩。但是在新一代S级上面，我们看到了奔驰自砸招牌的路数。所幸的是，这次的新款E级还没有跟上新一代S级的步伐，仪表盘与中控屏保留了双联屏式设计。至于下一代E级如何是否会紧跟大哥S级呢？尚不能确定。如果S级反馈良好，应该是会照搬的，但反馈良好的可能性？很低〜
不过值得一提的是，奔驰还为新款E级配备了全新样式的方向盘，当年的这一代E级上市之时，奔驰也是将最新的方向盘用在了E级上面，这一次还是一样。
新一代S级
至于动力方面，新款E级将延续现在的动力系统，搭载2.0T高低功率发动机以及1.5T发动机配合轻混系统，全系匹配9AT变速器。
看来新款的奔驰E级只是对外观进行了比较大的调整，与S级一样，或许是想往着更加年轻化的方向靠拢。但是说实话，对于E级的潜在用户来说，年轻、运动，可能从来就不是他们所要追求的，或者说，这并不是他们想要在奔驰上面要追求的。毕竟宝马的运动标签已经足够深入人心了，奔驰在这方面难以匹敌。
他们想要的就是奔驰天生俱来的那种气场，所以纵然现款E级甚至都用上了1.5T发动机，但是E级的整体销量都要领先于5系、A6。但新款的S级与E级，明显都找不到这种感觉。或许新款E级的出现，又会促使一波现款E级的销量增涨，否则，到时候你想买的E级，可能就不是你梦想中的E级了。