“上半年销售35.1万辆，同比增长4%，市场占有率3.6%，行业排名第11位，北京现代的成绩基本合格，我们没有掉队。”北京现代销售本部副本部长樊京涛如此来评价北京现代上半年的业绩表现。
如果单从数据上分析，樊京涛的评价有些谦虚，数据显示，今年上半年，国内乘用车市场总计销售987万辆，批发量同比下滑13.5%，终端销售同比增长2.6%，北京现代明显跑赢了大盘。
不掉队的上半年
诚然，数字跑赢大盘，是令人欣慰的，但市场博弈如同打牌，要看清自己手里的牌，推测对手手中的牌，记住出过的牌，计算手中还有几张王牌。今年上半年，车企前20强的销量占比为85.7%，而去年同期只有81.7%，这一数据表明，在机会市场消失，竞争白热化的大环境下，马太效应凸显，强者愈强、弱者愈弱，逆水行舟不进则退。因此，樊京涛所说的“基本合格、不掉队”，也是纵观国内市场大环境的角度考虑。
事实上，北京现代上半年跑赢大盘实属不易。当前汽车市场，价格战铺天盖地，多数汽车品牌都是以价换量。据樊京涛透露，北京现代并没有跟风，没有大幅促销，而是凭借菲斯塔、新胜达两款新产品的推动，借助营销能力的提升，通过“产品力+技术推广+营销力提升”三位一体的体系力实现增量。因此，这4%的增长，是非常有价值的，是实实在在的硬增长。
下半年要“主场作战”
有实力才会有信心。
樊京涛表示，根据以往经验，下半年才是北京现代真正的发力期，才是北京现代的“主场”。
据樊京涛透露，下半年，北京现代有3款新能源车和3款升级换代产品上市，分别是领动PHEV（插电混动）、昂希诺纯电、菲斯塔EV（混动），以及新ix25、新领动、悦纳改款，几乎月月都有新车上市。
除了新产品推动，北京现代也开始注重技术品牌的打造。以即将上市的新ix25为例，新车采用了第三代技术品台，搭载了CVVD连续可变气门正时系统，发动机性能提高4%，燃油节省5%，尾气排放减少12%；随车匹配的智能网联3.0系统，增加了智能蓝牙钥匙等领先的车联网功能。樊京涛表示，北京现代要通过现代汽车高性能品牌——“N品牌”的导入，以及技术营销的推广，来完成北京现代实力派蜕变。
北京现代常务副总经理刘宇表示，“销量好的时候不骄傲，表现低迷的时候不悲伤”，这是一个优秀企业必须具备的心态，要知道“自己兜里有什么”，现代汽车在韩国南阳有逾万人的研发中心，有连续获得“沃德十佳发动机”这样过硬的技术，这是北京现代“兜里有的”，我们要把“兜里的东西掏出来”，让消费者亲眼看到，真真切切的体会到，这将是北京现代下半年乃至以后的工作重点。
通过技术品牌的打造，来带动北京现代品牌的提升，这或许是目前解决消费者低估北京现代品牌价值的最切实办法。同时借助服务水平的提升、营销能力的改进，北京现代的下半年“主场作战”，或值得一看。