从2018年开始，几乎整个汽车行业都在加速推进电气化进程。的确，随着政策的推进和变化，新能源及纯电动车必然是今后的趋势。以特斯拉的高歌猛进，到传统豪强的不甘示弱。从去年到今年，不少品牌都纷纷推出了自家的纯电动新车。例如BBA，奔驰推出了奔驰EQC，奥迪则有e-tron，还有宝马iX3。除了我们熟悉的BBA外，其他豪车也不甘示弱，例如我们今天的主角，保时捷，马上就要推出Taycan EV版。
根据保时捷官方提供的信息，截止到目前为止，保时捷Taycan EV版已经接收了3万笔订单金额，每一笔的预定金额为2,500欧元的押金（2,785美元）。该车直接将竞争对手瞄准了电动车领域的王者特斯拉，预计首批车型在4万台左右，将于9月4日正式全球首发，同时将在欧洲、亚洲以及北美等地同步发布。
从外观方面来说Taycan EV以Mission E概念车为基础打造，前脸依然是家族化的设计语言，很保时捷，大灯是经典的四点式LED大灯，镶嵌在引擎盖内部。有消息称，概念车最初都是四座的，但量产时，保时捷将Taycan的设计改为五座。
内饰方面，黑白为主基调，中控区域共有4块液晶屏，看起来来科幻感十足。其中上方的液晶屏为3块，分别是仪表、中控屏和副驾娱乐屏，而下方的液晶屏则是各种控制功能，车内几乎没有传统的物理按键。
动力方面，Taycan将会配备两种不同的永磁同步电机供选择，第一台综合最大功率超过402马力，采用后轮驱动；第二台，综合最大功率超过600马力，百公里加速时间将限制在3.5秒以内，而续航里程也超过500km（欧标）。
根据官方的消息，这款车搭载的两台永磁同步电机将由一块锂电池组供电，工况续航里程超过500km。而且得益于800伏特高压快充设备的配套使用，Taycan仅需15分钟便可以让车辆行驶400km。
在定价方面，Taycan的价格将介于卡宴和帕纳梅拉之间，起步价约为75，000美元（约51万），但是Taycan由于是纯电动进口车，也需要缴一定的关税，有可能是在60万-70万左右，相比Model S的72.28万元起步价还是要便宜上许多！
对于纯电动车的用户来说，最大的焦虑则是充电慢。而Taycan的800伏特高压快充设备则可以完美的解决掉这个问题，相比起Model S一次充电需花费10.5小时的困扰，Taycan天生自带优势！也难怪还未上市，订单便如此火爆。的确，无论是从品牌调性还是充电速度以及定价来看，保时捷这次进军电动车市场，狙杀特斯拉似乎不在话下！