纽北赛道几乎是所有车企证明自家汽车实力时都会去经历的绿色地狱，这条赛道全长20.8公里，拥有177个弯角，高低落差超过300米，是世界上最负盛名的赛道之一。无论是超跑、性能车、轿车，甚至是大巴都会来这条赛道测试下整车的动态性能，根据实际表现将测试参数给到工程师，进行针对性调校，为广大消费者呈现出更完美的产品。
在过去的这段时间里，我们看到最多的就是纽北最速电动车、纽北最速燃油车、纽北最速前驱车、纽北最速SUV等等头衔，似乎我们都忘记了一种在全球范围内销量最高，拥有消费者最多的一款车了——三厢轿车。
虽然纽北赛道距离我们太远，但是三厢轿车离我们可不远，这大概也是我们距离性能巅峰最近的方式吧。近日，一款来自英国的豪华品牌用极为惊人的实力在纽北上再次刷新速度记录，将量产三厢轿车在纽北的最快圈速定格在了7分18秒361！它就是捷豹XE Project 8！
其实早在2017年11月，捷豹就凭借XE Project 8在纽北赛道创下了“纽北最速量产三厢轿车”的记录，而当时的成绩为7分21秒23，时隔两年后，捷豹XE Project 8卷土重来，将成绩缩短了2.9秒，而且较同级别其他车型在纽北赛道上的表现快了7秒之多！
这款捷豹XE Project 8是基于标准版的捷豹XE打造而来，而在我们中国国产的车型是XEL，称的上是离我们很近的一款车型，只不过在XE Project 8上，捷豹对其动力和底盘等诸多配置进行了大幅度强化。首先是动力上，它搭载了一台5.0L V8机械增压发动机，最大功率为441kW，峰值扭矩达到了700牛·米，匹配的是8速自动变速箱，据官方宣称它的零百加速时间为3.3秒，最高车速为321km/h。
而且为了应对极限状态下的车身表现，捷豹为XE Project 8这款车在轻量化、底盘调价、空气动力学上下足了功夫，比如它配备了高度可调式双弹簧减震悬架系统，配合上前定风翼和碳纤维空气动力学尾翼，使得整车在高速行驶时拥有更强的下压力以实现超强的行驶稳定性。
值得一提的是，其实这两次成绩都是由同样调校的车和同一个赛车手实现的，最大区别在于这次捷豹XE Project 8采用了米其林Pilot Sport Cup 2 R超高性能轮胎，这款轮胎采用了米其林赛事级轮胎的橡胶混合配方，进一步强化了车辆的性能表现及操控的精准度，所以说捷豹XE Project 8能再次刷新纪录这款轮胎功不可没。
既然如此强劲的性能，必然伴随着极为高昂的售价，这款XE Project 8的官方售价就高达15万英镑，并且全球限量发售300台，可以说XE Project 8的诞生就是为了刷圈数而生，如果你觉得15万英镑这个价格过于昂贵，那如果我告诉你就算这个价格，它依然拿不回造车成本，你又作何感想呢