一谈到日系合资品牌SUV，话题永远绕不开奇骏、CR-V和荣放这几位“明星级”紧凑SUV。它们都是各自品牌的主力车型，撑起了自家品牌在SUV市场中的占有率。尤其是日产奇骏，入市多年从未衰败，但价格确实是个拦路虎，让不少用户望而却步。为了保持新鲜感、紧跟时代脚步，奇骏的更替从未间断，但很多用户对于老款车型反而更为喜爱。
今天要说的这两款自主SUV完美地解决了价格和车型这两个问题，第一款车已经上市在售，它是老款奇骏换标产品，价格便宜6-10万；第二款车才曝出消息，它或将是现款奇骏的换标产品，价格预计与第一款相差不多。
所谓的第一款车，就是东风风度MX6，售价13.28-16.98万元。它是郑州日产推出的一款紧凑型USV，这款紧凑型SUV上市于2015年，到现在也有四年的时间了。按理说，它的市场表现应该不错，结果事与愿违！
东风风度MX6基于日产C平台而来，保留了老款奇骏的工艺品质，绝大部分零部件与奇骏完全一致，并不像人们所说的用料品质下降，外部做工用料还是非常有诚意的。
整车尺寸与老款奇骏基本一致，长宽高分别为4625m/1790/1735mm，只是外形变化略有改动，长度缩减10mm，高度增加35mm，2630mm的轴距则完全一致。
动力部分，东风风度MX6搭载上一代奇骏上的那台型号为MR20DE的2.0L自然吸气发动机，该发动机同样服役在逍客上，最大功率106kW/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm，与之匹配有6挡手动和CVT无级变速箱。
样样都不错，为何不得消费者眼缘？可能得归结于以下几个原因：
1、品牌影响力不够大；
2、毕竟传承的是老一代奇骏平台，整体给人感觉略显老气；
3、随着新产品尺寸越设计越大，MX6就愈发不占优势了；
4、虽然是合资换标，但打上自主标那就是自主车，与其他高性价比国产SUV相比，MX6的优势再次难以凸显。
如今，MX6的销量已经差到近乎停产的地步了。在这种情况下，东风汽车竟然还想走老路子？
据悉，去年年底刚刚奠基的东风汽车武汉工厂又准备“搞事情”了，其投给当地的项目规划书中有一款代号为C-SUV产品，轴距与现款奇骏基本保持一致，同样采用采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合形式，有两驱和四驱供选择，动力方面则在现款2.0L/2.5L发动机的基础上新增1.5T和混动两种动力，具体参数暂未透露。
而正好，2014年上市的现款奇骏也是时候换代了，不出意外，这款C-SUV十有八九就是现款奇骏的换标产品。全系2.0L的东风风度MX6是13.28万起售，若C-SUV新增了1.5T动力版本车型，为了走量，起售价或许更低？
新一代奇骏谍照
海外版新一代奇骏有望明年引入国产，所以趁着现款奇骏的热度尚在，东风汽车得抓紧时间了，或许还能走一波量，会不会重蹈MX6的覆辙，我们静观其变。