➤日本，一个盛产小车的国度，巧得不得了的是，在10月下旬即将到来的东京车展上，日本的两大当家车企——丰田和本田，都要推出各自的全新小型车产品。
看料之前，先把YARiS掰扯掰扯
它是原汁原味的
最小的TNGA带来了什么？
中国版的YARiS何去何从？
正如刚才说到的，当前中国版YARiS的换代车型完全没有任何消息，丰田没说会把最新的日版YARiS拿来国产。然而就在今天上午，广汽丰田宣布致炫X上市，这又是一款拉皮整容产品——对前脸动刀，还在车身下沿加了一圈的哑光深色塑料包围，增加了一些野性元素，只不过出来的效果是否协调就看各位的审美了。
既然广汽丰田这时候推出了致炫X，大概也就意味着致炫的换代车型暂时还不会来，所以国内版本的YARiS情况与美版差不多。
但是换代终归是会有的嘛，然而即便等到换代，对于把这款原汁原味的新YARiS引入中国市场这件事，车辙君依然持悲观态度。
还是那个问题，在中国市场，小车也得有个大车的样，甚至也得有个大车的空间。
市场需求就是如此，我们对日版YARiS再有好感都没用，汽车厂商毕竟也是做生意的，车卖得好，多赚钱才是首位的。
只是悲中还得带点儿喜，即便来的不是日版YARiS，未来的新一代中规YARiS大概率也会基于TNGA架构打造。
而此次的精华——以M15A发动机为基础的1.5L混动系统以及1.5L汽油发动机这两款动力，或许也会在出现在其他的国产丰田车型上。
“雅力士”一别中国市场之后，似乎就没打算回来。
过几天东京车展的消息出来之后，必然会有不少国内外媒体拿新YARiS和新飞度来比拼，大家看着过过眼瘾就好，记得这些内容里面的YARiS跟我们国内很可能没多大关系就行了。
我们只专注原创汽车内容的生产，想要变得更懂车，可以订阅我们的微信公众号：车辙（ID：cartracks）。目前已经集聚了数十万的粉丝，等你!