90年代末期到2000年初期涌现出很多大排量的商务轿车，那时候汽车界的竞争压力就已经很大了，比如丰田皇冠有V8版，红旗盛世也有V8版，奥迪A6L也不会少8缸版，包括宝马和奔驰都在研究大排量引擎，那时候车子价格也高，优惠力度没现在这么大，都说现在汽车便宜了，其实是相对于那时候来说的，在十几年前奥迪A6L最贵落地要80多万元，虽说很少有人买，但还是有老板买的，现在很少能遇到8缸的奥迪A6L，罕见之物。
不过很巧的是笔者在四川见到过一两8缸的奥迪A6L，从车尾处可以看到4.2L字样，车尾排气很经典；车主是一位近50岁的老板，做贸易生意的，2006年花了82万元买到的，这是落地价格，当年这个价格可以买宝马730Li不过配置就一般了，鸡头和凤尾的是关系，毕竟这款奥迪A6L配置很丰富，有着奥迪A8L的配置，几乎就是高性能版的奥迪轿跑，在当时开着8缸的奥迪A6L也是成为人们议论的对象，低调的西装暴徒。
从车主那里得知这是一辆2006款的奥迪A6L 4.2 FSI quattro 至尊旗舰，已经跑了20万公里了，方向盘磨损很轻微，可见其内饰用料的扎实，座椅加热标配，底盘悬架软硬调节，电动天窗；因为当年和奥迪A6L竞争的产品太多了，奥迪A6L不得不将配置丰富化，而且用料扎实，完全有点不计成本的感觉，那时候奥迪A6L的销量也很大。
随后车主掀开这辆奥迪A6L的前大盖让我们看到它的“心脏”部分，它有着4.2L 350马力 V8引擎，匹配6AT，官方公布的零百加速时间为6.4秒，现在已经开了20万公里了，车主表示10万元都不值了，很多车商都不愿意以这个价收。