劳斯莱斯和红旗，这分别是代表了世界顶级豪华品牌和自主顶级豪华品牌，当然两者之间还是有很大的差距。不过在1月8号的人民大会堂上，咱们见识到了另外一种豪华：红旗和劳斯莱斯的完美融合，那就是红旗H9。
作为红旗品牌的最新力作，H9身上凝聚着红旗品牌所有的心血，就连新车全球首秀的地址，都选在了全国最庄严隆重的人民大会堂。更加值得一提的是，红旗H9身上不光有国人的心血，就连前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒也倾情加盟。这也正好促成了中西方豪华车型文化的大融合。
第一眼看红旗H9，真是如此。立体旗标设计是红旗品牌最具特色的设计，而在大尺寸的进气格栅搭配着直瀑式中网，更是凝聚了红旗品牌的设计精髓。
在侧面部分，新车又有着劳斯莱斯独特的大气韵味，使得整车的豪华质感更上一层楼。豪华之余，犀利的车灯设计、夸张的雾灯造型，都给整车增添了更多运动气息。车身之处，则是借鉴了梅赛德斯迈巴赫的设计，双色车身设计带来的是更强的气场和与众不同的品位。
溜背式的车顶造型，赋予了新车不俗的流畅感，运动效果更强。车尾部分则是充分吸收了天安门城楼设计，可以说是满满的中国风。另外，双边共两出的排气，也符合这个级别车型的定位。
主打豪华感受的内饰，采用了大量的木纹、皮革等材料进行装饰，看起来十分奢华。不过与奔驰S级相比，新车虽然同样采用了两款并列的屏幕设计，但是相对独立的设计看起来更加富有驾驶感受。
另外，新车还采用了电子档把设计，其后是并列的按键设计，增加了内饰的实用价值。
红旗H9搭载的是一台3.0T机械增压发动机，使用了纵置后驱的平台。发动机最大功率达到了248kW，匹配的会是一台8AT变速箱，此外未来还会有2.0T+7速双离合的动力版本可选，而后者很可能是用来降低车型门槛的。
不得不说，在此次的发布会上，红旗H9足够吸睛，凭借最新的外观设计、3.0T+8AT的动力总成、全新的奢华内饰，再加上带有劳斯莱斯意味的细节处理，红旗H9堪称自主品牌豪华车型的典范。至少疆哥认为这款H9在设计上平衡了沉稳跟个性，兼顾了各个消费群体！
但是在此次发布会上，红旗展现了更大的野心。在刚刚过去的2019年里，红旗完成了10万辆的销量任务，对于一个自主豪华品牌来说，这个成绩可喜可贺。而红旗对未来的期望更加深远，红旗计划在2020年完成20万辆的销售任务，从10万到20万，红旗的步子迈得可真够大，而至于能不能完成，还要看红旗明年的造化。
再回到车型本身，刚刚完成全球首秀的红旗H9并没有公布价格信息，但是考虑到红旗H7那25.28万元的起售价格，未来红旗H9很可能会把价格定位在30万元区间里。这样一来，一台中大型车、30万元的售价、豪华行政级的定位，那么咱们很难不想到二线豪华品牌中的凯迪拉克CT6（优惠后价格来到了30万元以内）。
也就是说未来红旗H9一旦上市，势必会跟二线豪华品牌中的凯迪拉克CT6产生冲击，而BBA中的豪华C级车，在价格上或许已经跟红旗H9拉开了差距。不过说来也有意思，凯迪拉克曾经代表着美国白宫的座驾，而红旗是有中国历史背景的车型，这样的对撞实在是有些意思。但是考虑到目前凯迪拉克CT6在国内销量并不景气，加之中国人民更加凝聚的向心力，所以未来凯迪拉克CT6或许要给红旗H9让一下路。
但是，对于红旗H9的未来，咱们也不能过于期待。毕竟现在看来，支撑红旗品牌销量的支柱为红旗H5以及红旗HS5，而非红旗H7以及红旗HS7。
而定位更加高端的H9想要撑起红旗品牌的销量，也着实有些难度，毕竟刚刚对比的凯迪拉克CT6就是个明显的列子，在H9的价位区别消费者可能会更倾向于一线豪华品牌的BBA。而至于红旗H9到底销量会怎么走向，可能还要等价格公布才见分晓！