• 广汽传祺树高速优质增长标杆 “祺迹”在汽车强国路上扬鞭奋蹄

  • 文章类型: 新闻 日期:2018-03-12 00:00:00.0

“创新是第一动力。”3月7日,在参加两会广东代表团审议时强调:“中国如果不走创新驱动发展道路,新旧动能不能顺利转换,就不能真正强大起来。”

今年两会期间,“创新驱动”成为焦点。在“创新驱动”潮涌之际,作为实体制造业皇冠上明珠的汽车业,更是备受各界关注。近两年来,中国自主品牌汽车通过持续创新,刷新了国人对中国品牌的传统印象,汽车业在追赶高铁、飞机的道路上不断提速。在这一过程中,广汽传祺成为公认的引领者。

作为“创新驱动”的表率,广汽传祺近年来通过在品质、品牌、服务等领域的持续创新,闯出了中国汽车业自主发展的新模式,成为汽车业“创新驱动”的最大受益者之一。

最新数据显示,在今年车市微增长态势之下,广汽传祺前两月销量猛增20.3%,远远跑赢大市,创造了“没有淡季的传祺世界”。

而在2017年,传祺年产销就突破50万辆,成为第一个稳居20万元以上市场的中国品牌。2018年年初,广汽传祺更是闪耀北美车展,即将代表中国汽车业进入北美市场。

可以说,通过10年来的深耕尤其是过去两年积极践行“创新驱动”,广汽传祺呈现出“高速优质”增长态势。

正所谓,百舸争流,奋楫者先!

新年伊始,广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊就率先提出:“站在新起点,面对新形势,我们要居安思危、如履薄冰,积极践行新发展理念,围绕‘强健体质,持续创新,树立危机意识,深化品牌建设,为传祺新十年奠定坚实基础’的年度事业方针,扎实推进各项工作,全年产销确保70万辆,推动传祺事业实现高品质、可持续发展。”

事实上,作为高端制造行业的代表,汽车业在国民经济中愈发发挥中流砥柱的作用。在汽车强国之路上,随着广汽传祺等中国品牌引领者持续深化供给侧结构性改革,以品质为根本,“创新驱动”为灵魂,不断引领“新旧动力转换”,中国汽车业正在焕发出勃勃生机与新意。

引领汽车业“新旧动能转换” 闯出“高速优质”新发展道路

中国经济领域的“新旧动能转换”,关系到中国增长模式之变,更与中国企业竞争力休戚相关。因此,这一话题,在两会期间备受各界热议。媒体以及政经界都在探寻“新旧动能转换”在各行各业的佼佼者。

具体到汽车行业,广汽传祺无疑是公认的“新旧动能转换”的引领者和受益者。

回顾过去数年,在我国乘用车市场整体增速放缓、“微增便是胜利”的大环境下,广汽传祺逆势上扬,交出了耀眼的销售成绩。2017年全系累计销量达50.86万辆,同比大幅增长37%,远远高于行业平均水平。今年1-2月,广汽传祺再创历史新高,全系销量达95136辆,同比增长20.3%,实现新年开门红,打破了淡季规律,为70万辆的年产销目标精彩开篇。

去年完成的50万辆产销目标,不仅意味着传祺对广汽集团利润贡献居于集团之首;在以合资板块为主导的国有大型汽车集团里,传祺凭借出色的经营质量和盈利能力,率先实现自主品牌结构性“反转”。

同时,据J.D.Power发布的2017中国新车质量研究(IQS)报告显示,传祺连续五年位列中国品牌榜首。其优异的产品品质,甚至超越了众多主流合资品牌车型的标准。特别是传祺GS8,以超过同级竞品的得分,获得2017年度C-NCAP五星评价,成为新测试标准下的中大型SUV“安全冠军”。在此之后,传祺GS3于去年底再度成为C-NCAP紧凑型SUV五星“安全冠军”,并接连获得中国生态汽车评价(C-ECAP)金牌。

今年1月,凭借着严苛有效的质量管控能力和深受消费者欢迎的世界ji产品,传祺获得“2017年度广东省政府质量奖”的权威认定再一次彰显了传祺追求高质量发展的强大体系实力。

广汽传祺的高速优质增长,更是体现在品牌层面。

伴随着去年高端豪华商务MPV GM8的正式上市,传祺“8”系(GA8、GS8、GM8)高端战略也全面落地,令传祺成为国内率先完成豪华轿车、SUV、MPV全领域C级车完整布局的中国品牌,推动品牌进入全面高端化时代。

与此同时,传祺更是频频亮相高端场合。包括2017广州《财富》全球论坛、厦门金砖五国feng会、2017年夏季达沃斯论坛、杭州G20峰会等国际重要场合上,都能看见传祺的身影,传祺得到了与会来宾和社会各界的一致好评。

尤为值得一提的是,“8”系高端战略的落地,不仅让传祺成为中国第yi个稳居20万元以上市场的品牌,实现了中国汽车业多年的夙愿,让国人扬眉吐气。这令人看到了中国汽车业的希望所在,更是塑造了“中国质造”的新模式。

由此,广汽传祺打造了高速优质增长的“新动能”——品质优质、品牌高端,已经超越了大多数自主品牌的“旧动能”——价格低廉、品牌低端、品质不佳。

这为中国品牌实现跨越式发展注入了强大的动力,探索出以高端化为基调的“高速优质”发展模式。

品质为先、创新为魂,提速汽车业“中国式创新”引擎

广汽传祺在过去两年的实践证明,深化供给侧结构性改革是打赢市场这场硬仗的关键所在。在此过程中,品质是根本,创新是“灵魂”。

“全面开展质量提升行动,推进与国际先进水平对标达标,弘扬工匠精神,来一场中国制造的品质革命。”

事实上,过去两年来,在深化供给侧结构性改革过程中,广汽传祺的“品质革命”持续加码,质量甚至超越了很多合资品牌,达到了国际水平。

目前,传祺所拥有的生产体系,均按照“中国制造2025”与“工业4.0”理念而打造,集高效率、高质量、节能环保型于一身,堪称汽车行业中拥有世界ji智能制造的“标杆”

在产品质量管理上,传祺从汽车设计、生产流程、销售流通以及售后服务全方位细节管控,打造出一整套全生命周期质量管控体系。这套传祺独创的严苛的“6520”质量管控体系,以“止呼待”和持续改善为基础,以“0缺陷”为目标,通过 “六大特色管理活动”“五大监查”“两大关口流防体制”的质量管理手法,全方位提升产品质量水准,实现“0”零故障、零不良。

除此以外,传祺也在研发体系、供应链体系等环节狠下功夫。

比如在强健研发体系方面,传祺就以“平台化,系列化,模块化”为开发策略,通过高精度的工装和自动化设备,及严苛的试验验证,确保开发产品的质量耐久稳定可靠。同时,传祺与国际十大供应商建立战略合作伙伴关系,实现共赢协调发展,确保了传祺的国ji品质。

在品质基础上,广汽传祺通过“创新驱动”,在研发、制造、供应链、服务等方面不断探索“中国式创新”。

对此,郁俊评价道,“广汽传祺的创新,不仅是停留在研发上,而是全领域的系统化推动创新。以品质和效率为基准,以品牌向上为目标,广汽传祺推动了从生产组织方式创新、营销模式创新、品牌创新,乃至发展路线的全面创新,获得了可持续发展的强劲动力。”

由此可见,广汽传祺之能够成为中国汽车业深化供给侧结构性改革的旗帜,与其坚持以创新为驱动的发展路径、构建世界ji智能化制造体系的努力,是不能分离的。广汽传祺为中国品牌高端化之路、跨越式发展树立了“中国式创新”的标杆。

全面蓄力赋能新十年征程 高起点打造世界ji中国品牌

春光无限好,奋蹄正当时。

2018年,是广汽传祺成立的第十周年。这也将是中国品牌在发展历程的一个重要节点。

随着供给侧结构性改革的深入,广汽传祺的战略性眼光不仅仅在于完成2018年70万辆的任务,更重要的是在体系竞争力上实现“鱼跃龙门”。

对此,郁俊表示,“作为中国汽车行业的领导品牌和标杆,广汽传祺将继续发挥引领作用,坚持品质至上,进一步推动中国汽车产业打造高质量发展闭环,伴随中国智造之崛起大步走向世界。”

为此,传祺将围绕“强健体质,持续创新,树立危机意识,深化品牌建设,为传祺新十年奠定坚实基础”的年度事业方针,全面蓄力开启未来十年品牌发展新征程。

在产能上,传祺不断提升广州总部产能的同时,也一直有序推进杭州、宜昌、新疆等异地工厂建设,预计到“十三五”末,传祺将形成覆盖华南、华东、华中、西北的产能布局。为2020年实现传祺百万销量目标提供强有力的支撑。

在布局上,广汽传祺将从品牌构建、合作模式、团队培养、产品导入等方面,进行有针对性的国际化战略部署,逐步构建起完善并且具有国际竞争力的海外事业系统,实现产业链在全球范围内的合理布局。

不可忽视的是,广汽传祺过去两年来践行“共享共建”理念,大幅度提升员工的“获得感”,从而激发了员工士气,为企业可持续发展注入了源动力。2017年底,传祺再次启动了全体员工满意度大调查。第三方调查公司的数据显示,广汽传祺员工满意度整体得分是86分,比2016年提升12分,远超中国汽车行业整体水平。郁俊提出,“传祺高速增长的背后离不开企业员工的奋斗和发展,要以‘共享共建’的形式,大幅提升员工的获得感、幸福感和安全感,打造企业高质量发展的新模式。”

广汽传祺员工从满意度到“获得感”,再到油然而生的幸福感、安全感,足见“共享共建”已成为传祺的企业核心价值体系。这不但为中国品牌践行共享发展理念、深入实践可持续发展提供了深远的借鉴意义,更为传祺凝聚了强大的员工士气,获得了深厚的人才沉淀。这也是传祺能够厚积薄发的关键所在。

毫无疑问,这些因素都将为传祺2020年挑战100万辆产销目标,奠定强有力的基础;更为将传祺打造成为世界ji品牌和产销研全球化国际企业,注入了强心针。

在此过程中,持续深化供给侧改革,无疑将为传祺等中国品牌从“制造”到“创造”、从“国内”到“国外”提供了“源头活水”。在汽车强国的征程中,广汽传祺高端发展模式,更为中国汽车业砥砺前行、迎接春华秋实,提供可资借鉴的发展路径。

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