2019年，车市下行，对于所有汽车品牌来说，似乎都不太好过，因为国内新能源车市场的补贴政策退坡，纯电动汽车更是进入了残酷的大浪淘沙的时代，在整体同比增速放缓的环境下，吉利旗下的高端纯电品牌几何汽车的出现让我们看到了一丝丝曙光。
推高端子品牌是目前不少自主品牌都在采取的策略，但是像吉利这样新能源车高端化的并不多见，几何汽车旗下的首款车型几何A在这样的大背景下诞生让大家对它又多了一分关注。
去年4月份，几何A在新加坡高调上市，更是称"东半球最好的纯电动车"。如今大半年过去，几何A已经跻身成为中国新能源市场销量榜TOP5车型，4月到11月累计完成销量11592辆，可以说，几何A未来的市场潜力不容小觑。而几何汽车也趁热打铁，早早发布了第二款产品——几何GE13预告图，最近，网上又曝光了一组疑似几何GE13（或命名"几何C"）车型的谍照。
消息称，几何C是基于帝豪GSe车型打造而来的，在延续原有车架和底盘基础的同时，外观将有大幅改动升级，内饰设计也会与在售的几何A车型看齐。
从谍照来看，这辆疑似GE13测试车的整个车头、侧门板和车尾部分均覆盖有比较厚重的伪装材料，但可以看出前脸是采用了几何的家族式设计元素，前中网轮廓和前大灯组轮廓都与几何A十分相近。从整个车身比例，以及A柱和外后视镜处的结构来看，这款车与帝豪GS/GSe车型保持着高度的一致。
内饰部分，从曝光的谍照可以看出几何C采取了与几何A非常相近的内饰设计，包括双辐式方向盘、线条飘逸的下部中控台、旋钮式换挡机构、小尺寸液晶仪表盘以及中控大屏等，都与几何A几乎保持一致。此外，新车的座椅也疑似采用了和几何A一样的环保织物座椅。
动力方面以现款帝豪GSe作为参考，其提供500/600两种动力车型，分别搭载最大功率163马力和177马力的驱动电机，对应峰值扭矩分别为250牛·米和270牛·米。600车型采用了61.9kWh容量的三元锂电池组，NEDC续航则达到了450km，完全可以满足正常的工作日通勤使用。
写在最后
作为几何汽车的首款纯电动，凭借着不错的产品力和极富创造力的造型设计，几何A在市场中已经得到了很多消费者的关注，在销量上的表现也没让我们失望，相信随着几何C的到来，几何汽车在市场中会拥有更多的话语权。从几何C这款车来看，无论是已经有大致轮廓的设计还是与几何A相似的内饰都可圈可点，退一步讲，就算几何C就是帝豪GSe的换壳车，车知事也相信吉利带给消费者的不仅仅就这么简单，期待惊喜的到来。
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