[摘要]据欧洲汽车新闻网报道，PSA任命雷诺-日产联盟前高管文森特·科比出任雪铁龙首席执行官，取代琳达·杰克逊，后者将在PSA内部担任战略管理角色。
据欧洲汽车新闻网报道，PSA任命雷诺-日产联盟前高管文森特·科比出任雪铁龙首席执行官，取代琳达·杰克逊，后者将在PSA内部担任战略管理角色。
本周三，PSA还宣布，雷诺-日产联盟另一位前高管理比阿特丽斯·富彻将会担任高档汽车DS品牌的CEO，接替前任易博丰。
琳达·杰克逊自2014年起领导雪铁龙，并担任PSA低排放汽车业务部门监督负责人。未来她将会领导一项“澄清并支持PSA品牌”的研究项目，并直接向PSA集团CEO卡洛斯·塔瓦雷斯汇报。上个月，PSA签署了一份与菲亚特-克莱斯勒 (下称FCA)进行合并的谅解备忘录，合并后的新公司旗下将有十几个品牌。
作为卡洛斯-戈恩被捕后日产-三菱内部高层大洗牌的结果，法国人科比于2019年4月份离开三菱，并于2019年10月份加入雪铁龙，担任该公司副CEO。其主要工作使命是提升国际市场的销售量。科比在雷诺-日产的工作时间有17年之久，大部分时间在日产工作。
从2017-2019年4月，科比在三菱担任的最后一个职务是公司规划执行官。同时还领导Datsun品牌业务，并担任日产欧洲地区的采购主管。
PSA表示，自2014年6月份成为独立品牌以来，易博丰一直负责DS品牌的运营。未来他将会牵头研究PSA旗下各品牌之间的潜在协同效应和成本节约问题。该角色将会包括“从客户和地理角度”去研究品牌定位。易博丰也负责直接向塔瓦雷斯汇报。
富彻自2019年4月份加入PSA，担任人力资源管理部门的高级副总裁。自2015年起，富彻就在雷诺-日产联盟担任类似角色。
富彻在雷诺-日产联盟担任过的其他职务还包括，雷诺电动车项目负责人并协助公司开发了Zoe电动车，雷诺产品计划部门负责人，高档品牌产品计划部门负责人，负责雷诺-日产协同效应发挥的研究工作等。富彻在1990年时就进入雷诺工作。
本月早些时候，DS品牌任命另一位雷诺-日产联盟资深成员巴斯滕·舒普为营销和沟通主管。舒普接替了前任阿尔诺·瑞博的职位。瑞博自2018年以来就一直担任该职位，此前他曾该品牌首位销售和营销总监。
现在，瑞博成为PSA在拉丁美洲的销售主管。舒普于2005年开始担任日产欧洲公司负责人，并曾在英菲尼迪任职。他于2016年加入雷诺，并于2019年被任命为负责全球客户促进业务的副总裁。
雪铁龙，DS品牌的奋斗
在前任CEO杰克逊的领导下，雪铁龙重新定位，打出了“受您启发”的广告语，并将业务重点从小型货车转向SUV车型。这位女掌门曾为公司设定到2020年时销售160万辆新车的奋斗目标。2018年时，雪铁龙品牌销量约为105万辆，而2019年的销量略高于这一速度。
雪铁龙在欧洲的销量增长速度超过了市场整体水平，但在其第二大市场中国的销售量却大幅下滑。该品牌计划未来几年内进入印度市场，首先推出进口产品，后续则推出一系列本地化生产的C-Cubed车型。
自2014年与雪铁龙分离以来，DS品牌一直举步维艰，但易博丰和PSA的其他高管曾表示，该品牌一直是盈利的。
首批DS车型基于现有的雪铁龙车型制造。直到2018年时，首款专为该品牌设计的车型DS 7跨背紧凑型SUV才问世。紧随其后的是DS 3小型跨背SUV。据了解，另外四款DS车型计划在未来四年内推出。
2018年，DS在全球市场的销售量为5.29万辆，增长幅度为0.8%。截止2019年11月份，销量增长11%。对于PSA来说，DS在中国市场的业务表现尤其令人失望。
此前，PSA曾与长安汽车成立了一家合资企业，主要生产和销售DS车型。但这家合资企业目前正处在解散状态，该工厂计划被出售给中国企业宝能投资集团。