2019年，无疑是我国汽车消费市场最艰难的一年。寒冬之下，不少品牌车型都折戟沉沙，在年底写下了一个又一个尴尬的销售数字。不过，有失败者，也不乏成功产品，广汽本田凌派就是这样一个杰出的代表。
凌派在2019年连续10个月销量破万，稳居轿车销量前20名，在高手云集的市场中，拥有如此成绩实属难得，更何况它并不能算是本田的热门车型， 况且还搭载了一台1.0T三缸机。那么问题来了，它是如何用一款三缸机，实现销量逆袭的？听听车叔的解析！
更精准的产品定位
凌派是广汽本田旗下一款紧凑级家用轿车，虽然它与同门兄弟思域都属于紧凑级，但在售价方面，凌派要更入门一些。此外，相比思域，凌派的产品属性也要更迎合家庭用户的需求。
众所周知，思域拥有非常好看的颜值，在动力、设计等方面，思域是偏运动取向，极力讨好年轻消费者喜爱。凌派则不同，它在产品设计方面基本延续的本田家族式风格特点，没有过于突兀的设计，但整体更和谐沉稳，这样能更好迎合多数人的需求。
无论是东风本田还是广汽本田，它们在产品线方面有许多共通之处，例如入门紧凑级产品它们分别有哥瑞和锋范，中型车有INSPIRE和雅阁，SUV有XR-V和缤智，这些产品都属于同平台的姊妹车型，但唯独凌派和思域是两个风格完全不同、平台也不相同的产品。或许，这是本田的一个产品或市场策略。因为在体量最大的紧凑级别中，思域依靠自身的车型知名度，就足够成为爆款，但个性运动的产品属性，不足以笼络所有消费者。凌派在这方面正好可以对思域进行很好的互补，填补了本田在10万级轿车中缺乏全能实用型家轿的空白。换句话说，你想在10万级选择一辆更居家的本田产品，凌派就是唯一的。
小排量三缸，路遥知马力
在上一代凌派诞生之时，广汽本田为其搭载了一台耐用稳定的1.8L发动机。不得不说，正是这台1.8L的动力，让凌派在紧凑级市场中牢牢站稳了脚跟，因为消费者看中的就是产品成熟度。然而，随着严苛的国六排放标准到来，凌派一改往日沉稳，破天荒的使用了一款1.0T三缸发动机。起初，这套动力系统确实受到了较大的质疑，这么大一辆车，用这么小的发动机，能行吗？好在后来，这款发动机的性能说明了一切问题。
凌派搭载的这台1.0L三缸涡轮增压发动机最大马力达到122匹，最大扭矩173牛米，虽然马力不及之前的1.8L发动机，但最大扭矩的输出范围更加宽广。并且，在行业中调校最出色的CVT无级变速箱的帮助下，凌派的加速成绩非常出色，零百公里加速仅10秒出头，几乎和此前1.8L一样。更重要的是，这台1.0T发动机在燃油经济性方面优势明显，百公里最低4.9L的油耗表现，比此老款凌派的6.2L提升了太多。
比思域更适合家用
凌派全新动力系统的表现是有目共睹，但更打动消费者的，还要算它那更迎合家庭用户的产品属性。凌派全车长宽高尺寸分别为4756*1804*1509 mm，轴距2730mm，比思域要大上一圈。并且，良好的车辆设计，对于那些初次见到凌派的消费者来说，很容易和全新雅阁混淆，可见，它的气场丝毫不亚于B级车。
在空间方面，凌派一直有着比肩B级车的实力，超长轴距加上在内部空间上的优化，让车辆内部空间极为宽敞，尤其是后排腿部空间，足够让身高175cm的乘客跷起二郎腿。头部空间方面，凌派的表现也比思域要好上不少。在乘坐感受方面，凌派完全以舒适性为主，柔软的悬架，宽大的座椅，能带来不错的行驶乘坐品质感。不过，对于较大的颠簸，凌派的悬架处理起来还是有些力不从心，多余的弹跳以及底盘不和谐的异响，多少会影响到乘客的感受。
精准的产品定位以及全面迎合家庭用户的产品属性，是凌派在2019年完成逆袭的最大原因。不过，仅凭这些还不够，换装新的发动机后，凌派抵挡住了各方压力，自信的进行产品推广，用产品真正实力去打动消费者，这才是完成销量提升目标的真正关键。不得不说，凌派做到了，也为更多在逆境中求变的品牌车企，树立了新榜样。