思域又要火上加火,两厢神车将落户东本,这个大招谁接得住?

车知事

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2020-01-16

1月11日在东风Honda经销商大会上,CIVIC Hatchback Concept正式惊艳亮相,极致运动造型令人振奋,预示着CIVIC Hatchback即将登陆中国,并将落户东风Honda,极致运动信仰终于落地。然而,好事成双,去年1-12月,东风本田终端累计销量为78.89万辆,同比增长13.2%。 这份成绩单,对于东风本田而言,可喜可贺。情怀新车+销售飘红,车知事只想感叹一句:2020年的东风本田要开挂!

  

首次亮相的新车为CIVIC Hatchback Concept,也就是思域的两厢版概念车型。虽然并非量产车型,但也能从中窥探到两厢思域量产车型的大致轮廓,也能感受到两厢思域的运动气息。

  

从现场实车图可以看到,CIVIC Hatchback Concept整车的设计元素与2018款Type-R十分接近,个性十足。整车以黑色作为打底色,中网部分做出了熏黑处理,羽翼式LED头灯配以多棱面前饰板设计,中间底部还搭载得有一个用橘红色点缀的导流铲,运动感已要溢出屏幕。

  

  

新车侧面,整体呈现出前低后高的车身姿态,给人一种俯冲感。车身碳纤维的运用,以及加入红色描边的前后扰流板、19寸低扁平比运动型轮胎,配以大尺寸红色运动卡钳,这些仿佛都在暗示着其实这款车与Type-R在视觉效果上保持高度一致。

  

而尾部可以说是两厢思域的灵魂所在,也是众多改装包围厂们所瞄准的地方。该车采用了一个贯穿式的设计,仿佛在向日本国宝级跑车NSX致敬。尾箱盖边沿采用了上翘式尾翼造型,能够让空气动力学能发挥极致,促使高速行驶时整体车身也更加稳定,同时视觉上车尾看起来也很饱满。除此之外,加上中置双出布局的外露式排气管,整车的运动化视觉效果已经要超越海外Si版本了,将两厢思域的运动基因展现到近乎极致。

(新款思域Si)

  

以上各种运动元素的呈现都明显看出两厢思域的运动基因,运动版的Si与Type-R均脱胎于此,可见两厢思域的"基底"有多么好。本次概念车亮相展现了外观,而对于内饰部分虽然没有对外透露,但可以肯定的是,内饰风格也是属于运动那一挂的。毕竟这样的一副好皮囊自然不会被浪费,在量产车型上或许我们可以大胆的猜测一下,两厢思域会不会采用Si风格的内饰呢?

  

关于明年两厢版思域的动力部分,车知事猜测依旧不会上混动,毕竟现在三厢版的思域都还没上混动版本呢。新车也很有可能继续沿用三厢版车型1.0T以及1.5T的"地球梦"了,其中1.5T的马力,可以达到177匹,最大扭矩可达226牛米。1.0T的话对比1.5T来说就更加倾向于只喜欢思域外观部分的人所购买。当然马力上的数据来看,还是比一般自吸车更强,最大马力可达125匹,最大扭矩则为173牛米。匹配轻量化车身,两厢思域的动力体验一定不负众望。

  

  

写在最后:

随着第10代三厢版思域带着旗下最新的"地球梦"发动机的到来,将"思域热"推到高潮,"买发动机送车"系列说的就是它。而以新外貌到来的两厢思域无异于是将思域名号重新巩固,大量运动元素的传承,Type-R与Si设计元素的体现,从概念车就可见一斑,这次两厢思域更值得期待,不出意外的话来说,在未来的销量上有着两厢思域的加持,思域全车系的销量将更上一层楼。

试问,东风本田放的这个大招谁招架得住?

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