威马汽车2020年规划,发布两款新车,L3自动驾驶和5G是重头戏

汽场新媒体

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2020-02-08

  
根据中汽协的数据显示,2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆,同比下降4.0%;这是自2010年我国推广新能源汽车以来的首次年度销量数据负增长。
新能源市场的不消停让造车新势力的处境有些艰难,目前市场里的300家造车新势力,只有蔚来、威马、小鹏等12家造车新势力完成了交付任务,有超过90%的车企都没能完成交付。
2019年,威马汽车共销售新车16876辆,并且在第一季度至第三季度的销量,占据了全球新能源汽车市场份额1.16%。不难发现,威马汽车已经成为了发展最好的造车新势力企业之一。
因为融资的问题,还因为特斯拉已经完成了国产,2020年对造车新势力更是一场生死考验。
2020年,威马将两款车型推出,继续丰富产品阵容。
首先是一款紧凑级纯电动轿车。
据悉,威马汽车7系纯电动轿车(“威马7系”只是威马的项目名称,并不是产品的最终名称)的NEDC续航里程可达到700公里,自动驾驶可达L3级别,支持5G技术,具有极高的竞争力,上市后或许将进一步助力威马的销量增长。
威马汽车还将发布一款全新的车型,这款新车搭载了5G技术,计划于2020年底正式交付。
具体来看,这款新车很大程度上延续了EVOLVE概念车的设计语言,比如全新造型的日间行车灯、尾灯的设计都与EVOLVE概念车基本相同。值得注意的是,新车采用了造型独特的摄像头后视镜以及隐藏式门把手,科技感极强。
除了推出新车,威马在技术方面也实现了迭代更新。
在电池技术方面,为了消除用户在冬季用车的里程焦虑,威马推出热管理2.0系统。
它以电池包独立液冷设计、双模加热以及冬季续航增程系统为主,有效提升冬季可用电池容量和充放电效率,实现了车辆冬季续航增程20%的突破性用车体验升级,有效解决了电动汽车的冬季里程焦虑。
为了让消费者用的放心,解决消费者的焦虑和痛点,威马汽车还宣布推出了电池终身免费质保政策。
威马汽车将在2020年发布下一代芯片,新平台的CPU和GPU理论性能分别可以达到现有平台的8.5倍和20倍。如果新车搭载了全新芯片,产品升级带来的用户体验无疑也将得到进一步提升。
在自动驾驶方面,威马希望通过L2/L3、L4级自动驾驶技术的协同发展,打通自动驾驶升级闭环。
在L2/L3层面,威马方面已通过Living Pilot提供同级功能最齐全的服务,而基于L4级自动驾驶技术的Valet Parking自主泊车功能则能在受限场景中实现自动驾驶商业化运营。
在智能座舱领域,威马汽车的Living Engine将升级至3.0版本,后者可提供沉浸式、场景化体验,同时基于L3级自动驾驶能力,提供动态感知场景、需求提供智能场景化服务。
写在最后
进入2020年,随着特斯拉和更多跨国车企新能源车型强势进入国内,新能源车市的竞争也将进一步加大。
对于消费者来说,这并不是什么坏事。因为造车新势力为了应对更严加严峻的考验,势必要加快自家产品和自身技术的升级速度,用户体验也更加出色。

  

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