性能还是实用,小孩子才做选择!奥迪RS6:为什么不能兼得?

车辙

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2020-02-13

想想时间过得挺快的,大概十年前第一次知道奥迪有RS6这么一款车,车灯像睁不开的惺忪睡眼,身体长得像拖油瓶,外观也没有太乖张的套件,乍一看很像普通A6。

结果,引擎盖底下装了兰博基尼盖拉多的5.0L V10发动机,这还不够,竟然再打了双涡轮增压,最终拥有580马力和650牛米。

RS6完成百公里加速4.6秒,再跑到200KM/H仅需8.1秒,这也是对扮猪吃老虎的第一次了解。当年这车还有轿车版,外表可没有这么激进,顶多是轮毂大一点,排气是双出椭圆形。

本来在我们的认知中,奥迪RS和宝马M、奔驰AMG是竞争对手,但是用了一大堆好料的RS6却不便宜,高达16万美元的价格和超跑有得一拼,远比同期8.5万美元的宝马M5和奔驰E63 AMG贵上接近一倍。

但这三款超级奶爸车中,RS6在国内享有更高的知名度,一方面是当年的极端动力吸粉无数,再有奥迪出品的旅行车板正帅气,完美兼顾性能、造型和实用。

十年之后,新一代RS6正式问世,搭载的是4.0L双涡轮V8发动机,新增48V轻混动系统,最终拥有600马力和撕裂地面的800牛米。在巡航状态下,却可以关闭一半气缸,从而降低油耗。

匹配Tiptronic变速箱和quattro四驱系统,破百仅需3.6秒,再加速到200KM/H只比10年前快0.7秒。

在正常情况下,这副四驱系统给前后轴分配的动力是40:60,要是在特殊情况下,前轴最多有70%,后轴最多有80%的动力。

外观方面,RS6的视觉效果拉满,显得更宽更大,配备全新的自适应悬挂,高度比上一代降低20毫米,当时速超过120KM/H,还将降低10毫米另外还有带DRC的RS Sports运动悬挂,进一步提升车辆的动态性能。

虽然很多人觉得奥迪RS是推头王,只有直线加速没有弯道的驾驶乐趣,更别说这一代RS6的百公里加速不如宝马和奔驰快。

其实到了这个级别的车型,谁快谁慢这零点几秒根本毫无意义,最重要的还是自己喜欢和开心,足够帅就完事了,再说买RS6的人,车库一般停着辆超跑,这只是一辆代步车罢了。

作者:李日新

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