江淮瑞鹰死亡抖动频现 带病上市成为江淮标签

汽车网评

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2014-01-29

作者/编辑:车语

        

        作为江淮旗下的首款suv车型—瑞鹰,一直承载着江淮对SUV这块中国汽车销售最火板块的殷切期望。自瑞鹰上市以来,瑞鹰以其酷似现代圣达菲的外观,相对便宜的价格也确实得到了许多媒体和消费者的关注,2013年,江淮SUV全年销售量达3.38万,同比增加273.22%,

        但和消费者给面子为自主品牌江淮买账不同的是,瑞鹰的质量始终无法和消费者的期望值和积极的购买态度挂上钩,近日,一位江淮车主在汽车投诉网发帖投诉,投诉内容直指江淮造车质量。

        案例回放:瑞鹰1.9CTI柴油款“死亡抖动” 车主形容如在筛糠

        重庆的孙先生是一位江淮瑞鹰的车主,他于2012年8月份在重庆卓豪4S店购买了一辆1.9CTI柴油款的瑞鹰,平常都是在4S店进行正常保养,现已行驶了2万余公里。据孙先生反映,从购买之日起,他的瑞鹰就是“带病之身”,小毛病不断,但有一个问题从购车之日起一直困扰着孙先生,至今仍未得到解决。按照孙先生的说法,他称其为“死亡抖动”。具体表现为,在发动机处于1500转时,瑞鹰发动机抖动异常强烈,强烈的抖动使瑞鹰的仪表台也跟着抖动,形成共振,并伴有巨大的异响。

        投诉原文:江淮瑞鹰1.9CTI柴油车发动机共振厉害 投诉编号:QT65464

        据孙先生描述,每当瑞鹰发动机处于1500转的区间,不但异响声巨大,而且他和坐在车内的人就如筛糠一般。朋友戏称,孙先生花了一辆SUV的钱,买回来一辆台拖拉机。强烈的共振和巨大的噪音严重威胁着孙先生的行车安全,让孙先生每次开车都提心吊胆。孙先生也将情况数次向卓豪4S店进行了反映,在和其他瑞鹰车主的交谈中,孙先生得知类似他这种的情况并不鲜见,许多车主都为瑞鹰的“死亡抖动”烦心不已。

        案例追踪:4S店称瑞鹰抖动并非个例,江淮厂商长久无回应

        小编从汽车投诉网了解到,在接到孙先生的投诉之后,汽车投诉网的工作人员已将投诉转给了江淮厂家,但截止到小编发稿,江淮仍无任何回应。

        小编随后致电了重庆卓豪4S店,该店的一名服务经理无奈的对小编表示,类似孙先生这样情况并非个例,几乎所有在其店购买了2012款1.9CTI柴油版的车主均进店反映过“死亡抖动”的问题,具体表现为,当车辆发动机转速到达1300-1500转区间时,整车抖动感非常强烈,发动机的震动带动车辆仪表台跟着震动,形成共振,并伴随较为强烈的异响。但这个问题只集中在2012款1.9柴油版上,之前的版本和瑞鹰的其他车系并无此问题反馈。

        对于车主反映的问题,4S店也多次向江淮厂家进行反映,希望得到厂商的技术支持,但厂家售后部门除了给出“已收录,等待解决方案下发”的回应外,便再无表态。该名服务经理表示,由于“死亡抖动”他们店江淮瑞鹰一直处于滞销状态,4S店和车主至今仍在苦苦等待江淮的解决方案。

        汽车网评:江淮汽车质量与服务屡遭诟病 “带病上市”似成江淮标签

        小编在百度上搜索“瑞鹰 抖动”,从许多车主论坛的瑞鹰车主反映来看吗,瑞鹰抖动问题似乎一直困扰着车主,问题集中在发动机怠速不稳、高速抖动和1500转共振,看到这里,小编不由想到了之前汽车投诉网的几则江淮集体投诉,投诉内容直至江淮和悦在怠速、行驶中抖动、共振强烈的问题,异常的抖动似乎已经成为江淮汽车的代名词。

        而就4S店所称只有2012款1.9CTI柴油版出现共振强烈的问题,小编在查阅了瑞鹰的配置表和广告软文后发现,老款的江淮瑞鹰采用的柴油发动机为昆明云南动力生产的D19TCI增压中冷柴油发动机,而从2012款开始,瑞鹰便换装了江淮自主研发的1.9CTI高压共轨柴油发动机。看来,共振的问题似乎就出在了这款江淮自主研发的发动机身上。

        自2013年3.15开始,江淮的产品质量就一直处在风口浪尖,从同悦“生锈门”到和悦“史上问题最多车型”再到瑞鹰“死亡抖动”,纵观江淮的车主投诉,几乎每位车主都会提到“自购买之日起便问题不断”这一句话。一些车主在苦等江淮解决问题未果后,愤怒的表示,“购买了江淮,就等于购买了无穷无尽的麻烦。”

        江淮羸弱的造车质量、一贯敷衍的服务态度造成的后果便是不断下滑的销量,而为了冲销量,江淮又不得不继续推出更多带病上市的车型,这种恶性循环的受害者无疑是广大购买了江淮的车主。这厢消费者支持江淮积极购买,那厢江淮出厂带病上市。在这些购买了带病上市江淮车主无助的目光中,我看不到江淮的未来

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