最近几年SUV车型热浪是一年比一年高，针对国内道路而言，SUV哪怕是没有四驱系统，也比一般轿车通过性更好，加上坐姿更高视野，因此颇受青睐也就不足为奇了。市场需求旺盛刺激了汽车厂商对于SUV的热情，不仅仅是合资品牌保持了强劲的投放和更新的力度，就连许多自主品牌也纷纷加入这个蓬勃发展的SUV车型领域。
2013年关注最高的新派自主车应该属于陆风X5和江淮瑞风S5，他们不但拥有较为丰富的SUV开发经验，更在之前推出过有影响力的SUV，因此当下市场热度挺高的，很值得我们作为新派自主SUV来PK比较。
车型背景：陆风在SUV产品开发上的经验更多
从早期的陆风X6，X9到近期的X8，再到2013年推出的X5，表明陆风汽车从一开始就作为江铃控股旗下的SUV子品牌存在。陆风早些年的开发车型致力于低价位经济硬派SUV，在越野方面取得了一些成就，也成为很多越野一族们的最爱。
最近两年，陆风开始关注城市SUV领域，从非承载式车身到承载式车身结构的转变，陆风X5的出现不仅代表着陆风汽车产品战略从硬派越野转战城市SUV的全面开始，更让其成为国产自主汽车产业发展进程中的又一标志性产品。陆风X5全系搭载2.0T发动机和6速手动变速箱，根据配置不同先期上市共投放了3款车型，官方售价为9.98-11.58万元。
江淮瑞风S5
江淮旗下的瑞鹰车型在国内自主SUV市场中拥有较高的知名度，因此瑞风S5一开始是作为瑞鹰换代产品而研发的，但在正式上市阶段则改为瑞风S5，这表明江淮在对待SUV产品上并不想一味吃老本。与陆风X5不同，瑞风S5的发动机和车型更加丰富，包括2.0L、1.8T和2.0T共有三种不同动力单元选择，传动系统则配备5速手动和6速手动变速箱，加上不同配置，瑞风S5先期投放市场的车型多达6款，官方售价为8.98-13.58万元。
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车型 |
官方指导价（万元） |
优惠幅度 |
优惠后价格（万元） |
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陆风X5 2.0T手动创领版 |
11.58 |
无优惠 |
11.58 |
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江淮瑞风S5 2.0T手动尊享版 |
11.48 |
无优惠 |
11.48 |
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| 腾讯汽车制表 | ||||
本着公平和真正水平较量的PK角度，我们挑选了陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版和2013款 2.0T 手动尊享版，指导售价分别为11.58万元和11.48万元，作为顶配和次顶配车型，两车售价不过1000元差别，十分的接近。至于具体行情优惠，消费者可以咨询当地经销商确认。
外观对比：时尚硬朗 VS 紧凑流畅
陆风X5放弃了之前传统SUV的粗犷作派，整体造型具有当下流行的城市SUV风格。 具体来看，陆风X5的前脸棱角层次分明，风格年轻化，不但U型三辐条镀铬中网比较抢眼，四边形的大灯与发动机舱盖搭配也立体感十足。
瑞风S5的车头造型更为凌厉，上格栅面积很小，下格栅类似不规则的梯形，另外上下格栅共同组成了一个X型，配合头灯及雾灯，整体感觉时尚运动。与陆风X5不同，瑞风S5似乎多了些借鉴的手笔，类似某款大伙熟悉的韩系SUV。当然，汽车外观设计不好说，有人说是模仿，而有人认为本来就是殊途同归。
头灯方面，陆风X5硬朗线条构造的灯组不但犀利，同时远近光灯分离与透镜设计对于照明有很大帮助。瑞风S5的头灯设计灵动美观，更比陆风X5多出了自动头灯、近光高度可调、伴我回家三项实用功能。话说回来，作为陆风X5的顶配车型，虽然头灯功能不算丰富，但为以后推出改款车型留下了较多调整的余地。
车身方面，两车都是标准城市SUV车身轮廓形象，其中陆风X5侧面干净利索，一条凸出的腰线从前轮拱延伸到尾灯，不但线条感清晰，更勾勒出时尚硬朗的新城市SUV形象。同比而言，瑞风S5车身线条圆润饱满，后车窗面积被压缩，车尾风格显得更加紧凑干练。
车尾方面，陆风X5车尾的设计与车头互相照应，硬朗与凹凸有致的立体感受结合得非常完美，并没有暴露出任何不协调的因素。后保险杠上的银色装饰板面积很大，与黑色部分交错，配合矩形双边双排气管设计，不但极大的抬升了车尾视觉重心，更增强了后部造型的跨界美。瑞风S5车尾造型比较饱满厚重，平整的设计倒是中规中矩，双边双出的排气管还进行了镀铬处理，镶嵌在黑色材质后保险杠中倒也不失为协调自然。
尾灯方面，陆风X5尾灯大面积采用了LED光源，横向设计不但开扬别致，包围状的LED点亮效果更绚丽。瑞风S5的尾灯不及陆风X5造型立体，但是采用LED光源做法如出一辙，夜晚点亮后不但漂亮也很醒目。
车轮方面，陆风X5配备的225/65 R17规格轮胎与瑞风S5采用的225/60 R17车胎只是扁平率稍有差异，而在用车舒适性与支撑方面完全相当。两车均采用了五辐条镂空铝合金轮毂设计，样式不分高下，都很切合各自外形设计需要才是最重要的。
内饰对比：时尚实用 VS 大方温馨
陆风X5的中控台采用了分层设计，不仅带来较强的层次丰富感，更重要是功能面板分区更为清晰，操作十分便利。全黑内饰不仅加深了车内运动氛围，也便于清理。陆风X5的中控以及内饰材质多采用硬质塑料，虽然手感有些偏硬，但是处理比较到位，装配工艺较为精细，并不会带来粗糙感，同时整体透露出年轻的用车风格。另外，陆风X5还有上深下浅的内饰配色可选，这样能满足追求温馨感的部分消费群体。
瑞风S5中控左右不但十分对称，各种功能布局也很合理，加上一条明显银色装饰条从底部穿过，勾勒出时尚兼顾实用的用车风格。此外值得肯定的，是瑞风S5中控虽然还是以硬质塑料材质覆盖为主，但经过表面颗粒化处理，在加上装配到位，不但在同级自主品牌中算是精细水准，也足可以与同级许多合资SUV媲美。当然，瑞虎S5会给我们带来许多相似的感受，这恐怕与借鉴某款韩系SUV的手笔有较大关系。
方向盘方面，陆风X5采用了三辐条方向盘，样式有些平常，但两侧多功能按键比较简洁，按键手感比较舒适。瑞风S5的三辐条方向盘加上镀铬装饰板之后视觉更漂亮，多功能按键全部布置在右侧，按键结合旋钮单手操作也很便利。需要指出的是，瑞风S5采用了电动方向助力系统，相比陆风X5机械液压助力系统，助力轻重随速可调功能既轻便又能保障驾驶安全。
仪表方面，陆风X5采用了双炮筒仪表，黑底白字清晰明了，仪表引入了蓝色光晕，色彩不会那么单调，中间有一个实用行车电脑液晶屏。瑞风S5不规则双炮筒仪表盘设计比较巧妙，转速和速度仪表圆形液晶显示水温和油量，仪表中间集中显示故障代码与行车信息，布置上比较别具匠心。只不过模仿痕迹总是在我们脑海中挥之不去。
中控方面，陆风X5只有单碟CD和电台，娱乐功能有些简单。瑞风S5则拥有一块中控彩色液晶屏，集中了GPS导航、可视倒车、蓝牙和外接音源功能，不仅看上去更具档次，功能亦全丰富。
空间对比：陆风X5与瑞风S5乘坐空间方面互有胜负，而行李厢空间则是陆风X5占据优势
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车型 |
瑞风S5 |
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长（mm） |
4568 |
4475 |
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宽（mm） |
1855 |
1840 |
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高（mm） |
1710 |
1680 |
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轴距（mm） |
2660 |
2645 |
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作为城市SUV，空间也是大伙关注的重点部分，因为这涉及舒适与实用性。陆风X5的长/宽/高分别为4568/1855/1710mm，轴距2660mm；瑞风S5的长/宽/高分别为4475/1840/1680mm，轴距2645mm。一番比较之后，我们发现陆风X5无论是车身车长、车宽以及车宽方面乃至轴距方面都全面占据数据上的优势，这在我们以往的两车PK中十分少见。当然，在没有实际空间对比前，我们不能简单依据车身尺寸推定路虎X5比瑞风S5车内就更宽敞。
前排方面，陆风X5为180cm身高的男性提供了四指左右前排头部空间，虽然不算宽敞，但也足可以为大多数人提供一个合理的驾乘感受。瑞风S5前排头部空间的表现十分优秀，甚至达到了两拳以上，完全不会有压抑产生。虽然陆风X5前排头部空间表现不及瑞风S5，但其拥有前排电动座椅，这也算是便利档次的配置。
后排方面，陆风X5后排对于180cm体验者而言头部空间拥有一拳、腿部空间约有两拳，头部距离表现要好于前排，满足日常使用没什么问题。另外，陆风X5的后排椅背能调整角度，加上中间地板几乎全平，舒适性更为到位。
180cm的体验者坐进瑞风S5后排，腿部空间可以达到近两拳，头部空间也有一拳，对于家庭用途的消费者来说，这样的表现还算不错。只不过瑞风S5后排座椅不能调节角度，这仍有较大改进余地。此外，瑞风S5中间地板仍有一定凸起，但并不十分碍事。
行李厢方面，两车行李厢内部都比较平整，实用性很不错，陆风X5拥有855升正常容积，可进一步放倒座椅扩展空间。而瑞风S5日常用车为505升，略小于对手，但放倒座椅后立马扩展为1100升。另外，瑞风S5在行李厢地板上布置了一个防滑网，可以固定小件行李，设计上比较细致。
配置对比：瑞风S5安全配置上胜出
当下，安全理念深入人心，作为11万元级别的两款自主SUV车型，他们均拥有驾驶席、副驾驶席以及前排侧安全气囊，被动防护方面基本一致。当然，瑞风S5尽管提供的胎压只能提供报警声音以及图标显示，但总比没有预警措施要强。
瑞风S5比陆风X5多出了ESP车身稳定系统、并可以根据需要关闭，同一个面板上，还集中了陡坡缓降和同级别中少见的前风挡洗涤液加热功能。陡坡缓降功能开启后，下陡坡时，驾驶者只要掌握好方向就行，车辆会自动保持5-7公里左右低速行驶。风挡洗涤加热对于北方地区来说可以防止洗涤液被冻结不能正常工作，虽然不是什么高科技，但真的并不多见。
陆风X5和瑞风S5均配备了电动天窗，在通风以及采光功能方面基本处于同一个水准，尽管没有什么特色，但符合这个级别SUV车型的消费诉求。
陆风X5提供驾驶席电动调节座椅
陆风X5在主动安全方面确实不及瑞风S5，但上文提到其拥有前排电动座椅调节，尽管电动调节座椅已经很常见，但给予我们轻松便利的调整座位同时也平添几分档次感。
瑞风S5拥有自动雨刷，这可以通过前挡风上的感应器自动调整雨刷工作速度，在某些方面还是比较便利的。当然，任何自动感应雨刷也存在弊端，那就是灵敏度有可能滞后。
两车均提供了电调加热并具有电动折叠功能的车外后视镜，操作方式和按键面板差别不大，只是陆风X5布置在驾驶席车窗控制按键前端，而瑞风S5则布置在方向盘左侧下方的中控台上。习惯之后，两车外后视镜功能操作都很顺手。
动力对比：两车动力性能伯仲之间
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车型 |
瑞风S5 |
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2.0T |
2.0T |
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最大功率（kW/rpm） |
140/5500 |
130/5200 |
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最大扭矩（Nm/rpm） |
250/2800-4400 |
265/2000-4000 |
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变速箱 |
6速手动 |
6速手动 |
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两车均采用了2.0T涡轮增压动力，这在加速以及油耗经济性方面带给普通消费者更多希望。陆风X5配备了来自沈阳航天三菱的2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW/5500rpm，峰值扭矩250N·m/2800-4400rpm，虽然其动力爆发并不强烈，但较为平缓的涡轮增压方式反而更适合一款城市SUV定位。工信部综合油耗也不过8.6升。
瑞风S5 2.0T涡轮增压动力，最大功率为130kW/5200rpm，峰值扭矩为265N·m/2000-4000rpm，在功率略低于陆风X5，但是峰值扭矩更大以及释放转速更低，加速表现更为突出。工信部综合油耗为8升。考虑到瑞风S5比陆风X5轻了75kG，所以油耗更为经济一些就有了最合理的解释。
变速箱方面，陆风X5和瑞风S5均采用了6速手动变速箱，无论是布局和换挡手感都十分接近，不但在高速行驶时可以利用6挡降低燃油消耗，也能让我们在日常驾驶时更合理选择挡位。
底盘方面，陆风X5和瑞风S5前轮均采用了麦弗逊式悬挂，这对于城市SUV来说是比较常见的，后轮尽管也是独立悬挂，但是结构还是有一些差异。两车底盘都很稳健，没有很多自主产品的松散表现，但面对坑洼路况或破损水泥路面时，两车悬挂都处理不够细致，难免会影响到后排乘客的舒适性。
另外，两车都暂时没有配备四驱系统，但是底盘离地间隙优势依然还是城市SUV不同于轿车的通过性优势。
总结：
作为新派自主SUV，无论是陆风X5还是瑞风S5都拥有十足的改变诚意，他们不但改头换面融入主流城市SUV，更重要的是在涡轮增压动力、变速箱以及配置方面有了长足进步。
两车对比结果来看，陆风X5整体上更加注重原创的设计理念，因此在车型创新方面相对瑞风S5有更多的新颖性和吸引力力，同时因为车身尺寸更大，陆风X5也拥有国人喜欢的大气厚重的观感。但陆风X5的软肋也很明显，那就是在安全配置方面做得不够全面，车型可选面也不太丰富。如果是针对动力比较泛泛的对手，也许陆风X5竞争优势会更明显一些。
江淮瑞风S5
瑞风S5在完善的安全配置支持下，尽管售价与优惠幅度上并不占据竞争优势，但在合理的空间支持下，加上动力单元与传动部分与陆风X5处于伯仲之间，因此瑞风S5在今天PK中确实拥有更多的主动性。实际上两车的较量在过去的一年中只是揭幕战，因为两车最强的技术优势并没有完全释放，陆风X5还有8速手自一体变速箱和四驱系统，而瑞风S5 1.5T缸内直喷技术+6速DCT双离合变速箱的动力组合在2014年到来也将让这场新派自主的PK进入真正的高潮。
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