与普通举报信不同，这是一封公开署名的实名举报信，尽管五名举报者以基层党员群众的身份自称，但经公开资料显示，除自称上海大众员工家属的凌晓薇身份还有待查实之外，其余四人均系上海大众或关联企业前任及现任中高层人员——其中，王晓秋系上柴股份总经理、于琼根为上汽依维柯红岩营销执行总监、顾裕弟为上汽乘用车质保部总监，王红艳更是为上海大众品牌市场部高级经理。四人的特殊身份及署名，也让这份实名举报信额外引人瞩目。 创纪录的金额和不断下降的品质 举报信中列举了5起受贿项目，数额笔笔触目惊心，合计达1.42亿元。涉及了上海大众汽车一厂POLO扩充产能改造，汽车二厂朗逸扩能改造、汽车三厂斯柯达明锐扩能改造、上海大众零部件供应及广告外包。举报信还声称“真实的情况远不止这些”，这意味着，上海大众高管集体受贿的金额或将创下中国企事业单位高层的新高度(此记录的保持者，为中石化原总经理陈同海，受贿金额约为2亿元)。 高层的集体贪腐，特别是零部件供应商体系的裙带化，给上海大众全系车型带来了严重的品质隐患。有着多年生产整车经验的上海大众不会连一点常识都不懂吧！劣质的刹车泵不仅会漏油，尤其引人关注的是可能导致刹车失灵；劣质的传动轴如果断裂很容易致使车毁人亡；劣质的齿轮不仅会影响发动机功率的有效传动，更容易产生卡死的现象！诸如此类的问题。不知上海大众所生产的汽车中此类问题有没有出现过。这还是留给时间去证明吧！
零部件的好坏直接关系到汽车行驶的安全性能，腐败产物下的汽车零部件的质量想必之下定会大打折扣。进而导致汽车整体性能不稳定。面对这样一个汽车零部件存在安全隐患的上海大众企业，我们又怎敢奢望他们能够生产出给人们带来安全的汽车呢？或许，这本身就是天方夜谈!
在各种公开的第三方调研与用户反馈中，旗下车型品质不佳的投诉，已然成为上海大众最大的问题。在2009年J.D.POWER新车质量调研(IQS)中，上海大众仅名列第19位，低于中国汽车行业总体水平，新车质量在国内所有合资车企位列倒数第三。在2010年J.D.POWER新车质量调研(IQS)中，车型众多的上海大众，是仅有的一家无任何一款车型，进入细分市场质量前三名的合资企业，遍布网络的途观、POLO自燃的报道也让人触目惊心。
不断下降的品质，也连累大众集团，有国际声誉的德国制造和大众品质的口碑也岌岌可危。品质不稳定和小毛病繁多，已然成为消费者对国产大众品牌车型的共识，同时也拖累了大众集团在华的另外一家车企一汽大众——尽管在各种调研中，一汽大众的品质远远高于上海大众及行业平均水平，但仍然摆脱不了上海大众带来的品质口碑噩梦。
在上海大众各品牌汽车身上发生的事故中，最为人所注目的无疑就是致使刘坚罹难的上海大众途观车祸，2010年7月17日，上海大众总经理刘坚等四人在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，不幸遇难。有媒体报道，刘坚罹难的原因可能为途观涡轮增压器温度过高，导致撞击时油管接触涡轮导致的自燃。
当一家汽车生产企业面临着生产的汽车品质不过关，又怎能让消费者放心地使用呢！也许上海大众一直都在愚弄中国广大的民众？
如今的上海大众不再是一个纯情的“小姑娘”，她那雪白的酮体已沦为腐败滋生疯长的“性 奴”！身陷集体“受贿门”的上海大众，究竟会带给人民大众怎样的惊喜呢？未来的上海大众将何去何从？
我们在此向你们反映上汽集团副总裁陈志鑫的若干问题,希望能引起你们的重视.对主管上汽自主品牌和新能源汽车的副总裁陈志鑫的严重问题再不清查和处理,一定会对中国汽车工业造成更大的损失.
陈志鑫在上海大众工作多年,历任各级职务最后直至总经理.他提拔了许多亲信,占据把持了所有重要部门,逐步形成了一个利益团体,索受贿赂,贪污,积累了庞大的个人资产,损害了国家和广大党员群众的利益.
陈志鑫利益团体以陈志鑫为核心,包括了张海亮,刘坚,王泽民,王骏,许青桥,陶海龙,吴庆文,牛胜福,何向东,余德,徐峰,贾鸣镝等人.这些人大多工作能力低下,群众基础很差,眼中没有什么程序和原则,只知道鞍前马后,帮助陈志鑫一起做出了很多的恶行.
1,他们在零部件国产化和降成本工作中,借口国有企业成本过高,通过泄露底标价格等方法,把配套布点给民营企业.然后再借口原材料涨价,疯狂地给予补贴.例如把上汽下属企业上海延峰的项目布点给宁波华翔等民营企业,造成短短数年中宁波华翔从一个名不见经传的企业成长为目前国内颇具影响的企业,属下有上市公司,业务范围从零部件配套到汽车销售维修无所不包.陈志鑫等受贿3000万以上.
2,陈志鑫身居采购部经理和总经理等高位期间,恰逢汽车一厂波罗扩充产能改造,汽车三厂明锐扩能改造,汽车二厂朗逸扩能改造,工厂改造费用50多亿,在设备采购,基建项目中通过违规招标,选择性地确定供应商,受贿5000多万.
3,陈志鑫任总经理后期,兼任销售公司总经理,在广告媒体购买中安插自己的公司,通过一级代理商把杂志媒体购买分包给财友广告,受贿800多万.
4,在确定品牌代理公司时,控制招标过程,排挤国际国内知名专业公司,安插如蓝梦,奥斯等没有专业背景的公司,受贿600多万.
5,采用合同分拆,抬高价格,延长合同期限等手段,与安瑞索思,精信广告签订业务合同,受贿1000多万.
6,选择培训公司时精心设计排他性要求,基本不搞规范的招标,与雷神公司多年合作,受贿800多万.
陈志鑫在离开上海大众,任上汽执行副总裁后,分管上汽乘用车事业部,把当时运行非常良好的上汽自主品牌工作批得一文不值.他把当时总经理王晓秋排挤走以后,把利益团体中的王骏,王泽民,陶海龙悉数调去,纷纷占据了上汽乘用车事业部高位,又一次形成了一言堂.接下来就大面积地清洗供应商,把最重要的业务量最大的都换成了与陈志鑫利益团体有染的,这些过程中受贿至少3000多万.
陈志鑫离开上海大众时,把利益集团中的张海亮提拔为销售副总,刘坚提拔为总经理,继续控制上海大众为陈志鑫利益团体谋取不正当利益.
陈志鑫在上海大众时,勾结外籍管理人,进行利益交换和利益输送,损害了公家利益,照顾了利益团体的利益,导致上海大众与上海通用和一汽大众相比, 产品和技术至少落后五年,成本高50%,效率很低,利润率只有一半的水平.
陈志鑫任总经理时,上海大众的核心管理部门和业务流程长期为外方控制,导致中方掌握核心技术和建设专业人才队伍被严重滞后.为掩饰真实情况,就花钱买报道,买媒体宣传.
陈志鑫生活极端腐化堕落,包养沙胜域做二奶,还提拔她成为上海大众二级经理,沙胜域至今未婚.长期和许青桥维持不正当关系,提拔许青桥为上海大众一级经理,还把她丈夫提拔为二级经理.和陈志鑫有不正当关系的陶青和陈玲也先后被提拔为二级经理.和陈志鑫有染的钱晓和杨蓉等也得到了陈志鑫大量的金钱和财物的馈赠.
真实的情况远远不止这些.陈志鑫利益团体每个人都有巨额个人资产.陈志鑫有住房9套,分别在父母妻儿名下.陈志鑫有收藏瑞士顶级名表的爱好,收藏有至少15块.还有2000多万委托他人炒股,银行存款至少也有1000多万.
做为广大的基层党员群众,我们强烈吁请各位领导高度重视,尽快彻查陈志鑫的问题,及时处理,为民除害,保护作为改革开放标志的上海大众的良性发展,保护国家财产,保护党员群众工作的基本权利.在此先致感谢!
反映人: 上海柴油机厂 王晓秋
上汽重庆红岩 于琼根
上汽乘用车 顾裕弟
上海大众 王红艳
上海大众员工家属 凌晓微