电动汽车一直热不起来的缘故,皆因其续航里程颇为有限,而充电时间又较长,令许多消费者望而却步。但转机来了,近日有报道称,西班牙Graphenano公司与西班牙科尔瓦多大学合作研发的石墨烯电池,一次充电时间仅需8分钟,便可行驶1000公里,被称为“超级电池”。如果该电池应用到汽车领域上,势必颠覆电动车行业,汽柴油汽车或将成冷门。不过那均是日后的事宜了,现不妨对时下较为热门的纯电动汽车做个盘点,看看它们的续航里程与未来的1000公里相差几何?
1、特斯拉MODEL S
售价:64.8-94.95万元
最大续航里程:483公里
自从特斯拉品牌车型引进国内以后,便将电动汽车行业闹得沸沸扬扬。其首款车型MODEL S更是凭借酷炫动感的外观、极具科技创新感的内饰布局让广大消费者备受青睐。其中装配在中控台当中的17英寸彩色显示屏更是令人触目,几乎将所有功能按键均整合其中。新车搭载85Kwh的电池组,续航里程达到483Km,为目前量产纯电动车之最!
2、比亚迪e6
售价:30.98-36.98万元
最大续航里程:300公里
比亚迪在新能源电动车发展方面颇有成就,旗下纯电动车比亚迪e6拥有MPV车身造型设计,内饰配置也相当丰富实用,带来舒适的乘坐效果。更为重要的是,新车搭载的最大功率为90Kw的电动机,峰值扭矩高达450Nm,最高时速可达140Km/h,足以满足日常城市驾驶。充满电的情况下,可连续航驶多达300公里,这在国内电动车当中成绩相当不错。
3、腾势
售价:36.9-39.9万元
最大续航里程:300公里
腾势作为比亚迪戴姆勒出口的首款电动车型,它的推出无疑吸引无数的目光。新车不仅具有紧凑精致的车身设计,车厢布局给人感觉亦十分时尚酷炫,个性化十足。不仅于此,腾势电动车的核心技术在于使用一组容量为47.5kwh的磷酸锂铁电池为永磁同步电机提供动力,其最大功率为86Kw,峰值扭矩为290Nm,续航里程更是达到300公里。
4、北汽EV200
售价:22.69-24.69万元
最大续航里程:260公里
北汽最新纯电动汽车EV200为E150EV的换代产品,均源于北汽A级平台打造。新车前格栅采用全新家族式设计,并采用了蓝色涂装处理。前保险杠采用大嘴式设计,造型有些夸张。新车最大的亮点是采用了来自韩国SK的三元锂电池组,并搭载一台最大功率为53KW的电动机,其峰值扭矩为180Nm。传动方面,与发动机匹配的将是电动车单速变速箱。新车可实现在综合工况下超过240公里的续航里程,经济时速下甚至可达260公里。
5、启辰晨风
售价:26.78-28.18万元
最大续航里程:175公里
日产以合资自主品牌启辰作为引子,将日产聆风引入国内,并将其命名为“晨风”。该车整体外形与聆风基本一致,就连内饰布局也如出一辙,但配置方面更为充足便捷。动力方面,晨风采用高性能锂离子电池组为电机提供动力,其最大输出功率为80Kw,峰值扭矩为254Nm,最高时速可达144Km/h,而最大续航里程达到175公里。
6、江淮和悦iEV4
售价:16.98万元
最大续航里程:160公里
作为江淮汽车旗下首款纯电动车,和悦iEV4定位于小型车,在外观设计上沿用和悦A13的造型设计。内饰设计质感一般,略带时尚气息,配置应用也颇为到位。而在核心动力设计方面,江淮和悦iEV4搭载最大输出功率为31Kw,峰值扭矩为170Nm的永磁同步电机,综合工况下续航里程为160公里。
和悦iEV最新车型参数
注:●标配 ○选配基本参数 | 2014款 iEV4 |
车型名称: | 和悦iEV 2014款 iEV4 |
厂商指导价(元): | 16.98万 |
厂商: | 江淮汽车 |
级别: | 小型车 |
发动机: | 纯电动 18马力 |
变速箱: | 电动车单速变速箱 |
车身结构: | 4门4座三厢车 |
最高车速(km/h): | 100 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
整车质保: | 五年或10万公里 |
车身 | 2014款 iEV4 |
长度(mm): | 4190 |
宽度(mm): | 1650 |
高度(mm): | 1445 |
轴距(mm): | 2400 |
前轮距(mm): | - |
后轮距(mm): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
整备质量(Kg): | - |
车身结构: | 三厢车 |
车门数(个): | 4 |
座位数(个): | 4 |
油箱容积(L): | - |
行李厢容积(L): | - |
车内氛围灯: | - |
发动机 | 2014款 iEV4 |
发动机型号: | - |
排量(mL): | - |
排量(L): | - |
进气形式: | - |
气缸排列形式: | - |
气缸数(个): | - |
每缸气门数(个): | - |
压缩比: | - |
配气机构: | - |
最大马力(Ps): | 18 |
最大功率(kW): | 13 |
最大功率转速(rpm): | - |
最大扭矩(N·m): | 170 |
最大扭矩转速(rpm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 纯电动 |
燃油标号: | - |
供油方式: | - |
缸盖材料: | - |
缸体材料: | - |
环保标准: | - |
变速箱 | 2014款 iEV4 |
简称: | 电动车单速变速箱 |
挡位个数: | 1 |
变速箱类型: | 固定齿比变速箱 |
底盘转向 | 2014款 iEV4 |
驱动方式: | 前置前驱 |
前悬架类型: | 未知 |
后悬架类型: | 未知 |
助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
车轮制动 | 2014款 iEV4 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 鼓式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 175/65 R14 |
后轮胎规格: | 175/65 R14 |
备胎规格: | 无 |
安全装备 | 2014款 iEV4 |
膝部气囊: | - |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
ISOFIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | - |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | - |
操控配置 | 2014款 iEV4 |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬架: | - |
空气悬架: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
外部配置 | 2014款 iEV4 |
电动天窗: | - |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
电动吸合门: | - |
内部配置 | 2014款 iEV4 |
真皮方向盘: | - |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | - |
方向盘换挡: | - |
定速巡航: | - |
倒车视频影像: | - |
行车电脑显示屏: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
座椅配置 | 2014款 iEV4 |
电动后备厢: | - |
真皮/仿皮座椅: | - |
座椅高低调节: | - |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
第三排座椅: | - |
后排杯架: | - |
多媒体配置 | 2014款 iEV4 |
GPS导航系统: | - |
定位互动服务: | - |
中控台彩色大屏: | - |
内置硬盘: | - |
蓝牙/车载电话: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
CD支持MP3/WMA: | - |
灯光配置 | 2014款 iEV4 |
氙气大灯: | - |
LED大灯: | - |
日间行车灯: | - |
自动头灯: | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | - |
大灯清洗装置: | - |
玻璃/后视镜 | 2014款 iEV4 |
车窗防夹手功能: | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
后视镜加热: | - |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | - |
空调/冰箱 | 2014款 iEV4 |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | - |
温度分区控制: | - |
车载冰箱: | - |
电动机 | 2014款 iEV4 |
电动机最大功率(kW): | 13 |
电动机最大扭矩(N·m): | 170 |
电池支持最高续航里程(km): | 200 |
高科技配置 | 2014款 iEV4 |
自动泊车入位: | - |
并线辅助: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |