据悉，基于奔驰C级平台打造而来的全新一代C级Coupe轿跑车已于今年9月在法兰克福国际车展上首发亮相，新车凭借丰富的科技配置、强劲的动力系统以及向S级Coupe靠拢的造型设计，深受众人喜爱，更是成为车展的热点关注车型。近日，汽车网评受邀前往西班牙对奔驰全新一代C级轿跑进行亲密接触，并体验到全新车型的不凡魅力，其优雅与运动之风确实传承着奔驰一直以来的所倡导的前瞻性设计理念。而更值得庆幸的是，奔驰研发负责人韦伯还为我们亲身解读全新C级Coupe，让大家对新车可谓有了深入的了解。
不难察看，全新奔驰C级轿跑车身设计相当自然流畅，这从明朗清晰的车身线条以及和谐的车身比例设计便可洞悉一二，呈现出奔驰经典轿跑车的独特造型，使其充满力量感，整体看上去极为优雅大方。此外，在内饰细节方面也有进行相应调整，如应用专门开发打造的上乘真皮座椅，该座椅除带来良好的支撑性能之外，对于长途驾驶也相当周到，具有良好的舒适性表现。
值得注意的是，全新奔驰C轿跑之所以带来如此上乘的行驶舒适性，这也归功于2840mm的轴距长度设计。新车较现款车型加长了80mm，在驾驶乐趣方面也自然而然有所提升。不得不提的是，C级轿跑的空气阻力系数相当小，仅为0.26，这在同级别车型当中具有相当优势，这对于降低整车油耗成绩有着密不可分的作用。全新奔驰C级轿跑较现款车型油耗降低20%，一方面归功于轻质材料的应用，再者便是搭载了效率更高的发动机。目前，全新一代奔驰C级轿跑提供6款动力系统供消费者选择，其中四款为汽油发动机，另外两款为柴油发动机，而奔驰C级轿跑运动车型最低油耗表现也仅为4.1L/百公里，简直不可思议。
除造型与动力表现有所改进之外，全新奔驰C级轿跑在汽车互联方面也有所凸显。首先导航系统方面，它以互动方式实时处理指令，科技感十足。即便是全系车型标配的音响系统同样具备车辆互联连接功能，由此可见，奔驰在车辆互联系统应用方面颇为专注，而且功能扩展方面也作了相当的延伸，操作也更为轻松便捷。与此同时，驾驶安全方面也极为周全，除了标配实用的主被动安全防御系统之外，还可以根据自身需求选装驾驶辅助系统，如制动车辆控制系统等。通过配合自动启停系统的应用，使行车更为轻松自如，减免堵车时启动与停止的频繁操作。
毫无疑问，全新梅赛德斯-AMG C 63轿跑车是全新C级轿跑量产版的高性能车型。新车除超凡的性能表现之外，在更先进的技术和独立的外观上也迈出了前进的步伐。加宽的前后翼子板、更宽的轮距和更大的轮毂赋予了它彪悍的外观，同时也为极其灵敏的动态表现打下了扎实基础，使其成为有史以来最运动的C级车。此外，车厢驾驶舱内同样传承着更多汽车运动元素设计特征，比如包裹性极佳的运动座椅，在充分发挥底盘作用的时候，其支撑性作用甚大。
来自AMG的4.0升V8双涡轮增压发动机可实现最大510马力的动力输出，再加上带电控减震器的行驶控制悬挂、动态操控选择系统、后轴机械式限滑差速器以及发动机动态支架，让全新梅赛德斯-AMG C 63轿跑车拥有令人难望项背的驾驭性能与魅力。为追求更高的动力性能表现，全新AMG C 63轿跑车底盘悬架系统经过全新设计，而且在众多零件应用方面也有着AMG专属的弹性力学特征，高性能运动特征可谓自然流露。
总体而言，奔驰在追求前瞻性美学设计及动力性能方面可谓在不懈努力，这在全新奔驰C级轿跑的设计诞生便可见一斑。此外，新车或将于明年上市销售并随后引进国内，对全新奔驰C级轿跑热衷的朋友不妨期待。