命运多舛的郑州日产 能靠新能源汽车“涅槃重生”吗?

汽车网评

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2016-07-22

作者/编辑:罗凤媚

命运多舛的<a target='_blank' href='http://qcwp.com/doDealer.action?action=dealer_index&id=14180'>郑州日产</a>能靠新能源汽车“涅槃重生”吗?

  随着人们环保意识节能意识的逐步提高,电动汽车等新能源汽车也逐渐走入人们的视线当中,新能源汽车的前景也将会越走越好。而命运多舛的郑州日产也开始转型,投入到新能源汽车的制造当中,那么,这次的转型能否给郑州日产带来全新的变化呢?

  郑州日产“单飞”  侧重转型新能源汽车


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  郑州日产成立于1993年3月,是东风与日产合资的整车制造企业,拥有用车、乘用车和新能源车三个板块。但是从2012年开始,郑州日产的销量郑州日产销量便开始走低,2013-2015年的销量依次为11.8万辆、11.1万辆和3.5万辆。也正是因为这种窘境,在2月23日,东风汽车发布公告称,东风汽车股份有限公司将对郑州日产进行资产与业务重大调整,郑州日产将从东风股份剥离,与东风日产“平级”。原本,在郑州日产的股东架构中,东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%。

  而郑州日产转型新能源汽车也不是巧合,早在2015年年初,东风提出要加快新能源汽车的示范推广,制定了新能源发展目标:实现5000辆以上的年销量,上马9个整车项目以及7个零部件项目,据了解,东风汽车发布公告称与郑州日产签订了《东风新能源汽车项目技术开发(委托)协议》,目前郑州日产的战略重点或将更侧重新能源汽车领域。郑州日产接受东风汽车公司的委托,为其开发纯电动行李牵引车。在实施本项目过程中产生的研究开发成果及相关知识产权由东风汽车公司所有。

  转型新能源汽车能帮郑州日产脱离尴尬处境吗?

  凭借着新能源政策的“东风”,新能源客车也迎来了历史的春天。但对于郑州日产来说,却是一个尴尬的处境,郑州日产也曾致力于发展新能源汽车,口号打着致力于打造节能、舒适、安全的驾乘工具,然而技术不过成熟,投诉声音也一大片,郑州日产的形象也一天天的在下跌。


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  郑州日产损失的形象,主要是两个方面的问题,一个是质量问题,另外一个是4S店的服务问题。小编也投诉网搜索了一下,发现郑州日产的质量问题尤其严重,从上图中,我们可以看到,大部分的投诉都是关于质量问题的投诉。


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帅客


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NV200

  对于车辆的质量问题,帅客有出现刹车异响失灵,发动机底部漏油等等,而日产NV200的貌似故障更多,在今年的4月份,郑州日产开始召回2010年4月26日到2015年10月26日期间生产的部分2010-2015款NV200,共计8万多辆,时隔5年的时间,郑州日产才开始作出行动,而不是在一开始出现问题的时候就做出行动,这种做法无疑让人对它的印象分大大折扣。除了在质量上有问题,在服务方面郑州日产与4S店的表现也一样不尽人意,透过投诉网,小编了解到有消费者投诉到4S店售后服务存在欺骗性质,售后服务态度差,质量有问题4S店推脱不给修等等,而从消费者的投诉反馈当中,可以看到郑州日产更多的是对消费者的不闻不问,且不说郑州日产的质量如何,如果售后服务就没让消费者省心,这样只会屡遭诟病。

  这次公布的转型,其实也就是郑州日产接受了东风汽车公司的委托,为其开发纯电动行李牵引车,但知识产权也归东风所有,也就是说名誉最终还是归到东风汽车上,可以说和郑州日产基本没有多大的关系,再加上目前郑州日产自己本身还没有完全的定位,目前郑州日产的形式就像是员工为老板做事一样,因此,转型新能源汽车的郑州日产未必能脱离尴尬的处境。

  总结:目前来说,郑州日产还没有一个完全的定位,如果真的要转型到新能源汽车,其实也未尝不可,毕竟郑州日产本来就有生产新能源汽车,但是就现在来说,郑州日产的技术还有很大的进步空间,还有就是要以自己品牌生产的,而不是东风和日产的品牌。

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