自主品牌在与合资品牌竞争时,价廉物美是最重要的武器。无论是宝骏730还是神车哈弗H6,在对比同级合资车型时价格都低上许多,这也是造就其神奇销量最重要的因素。然而今天这款车却反其道而行,从上市之初就自信满满售价剑指同级合资,如今却只月销百辆,它就是华晨旗下的子品牌华颂的MPV华颂7。
华颂7由华晨集团、麦格纳及BMW Group Designworks三方团队共同设计打造,定位于中型MPV。长宽高分别是5005/1909/1938mm,轴距达到了2990mm,动力方面配置了2.0T涡轮增压发动机,与其匹配的是手自一体六速变速箱。如此华丽的数据,价格也不菲,厂商指导价为23.77-28.77万元,着实有点吓人。
这款有着宝马血统的华颂7为了争夺国内中高端MPV市场,不惜下了血本,直接用上了宝马经典的N20系列的发动机,零部件也声称有百分之40来自进口,变速箱采用ZF的六速手自一体变速箱。这满满的豪华配置,华晨看来是有意将华颂打造成一个全新的高端品牌,甚至与国际接轨。可是小编还是忍不住想吐槽,华晨实在有异想天开了。
售价过高 品牌底蕴不足
外观设计平淡无奇 没有亮点
比上不足比下有余 定位尴尬
从宝骏730、五菱宏光的热销我们可以看出,自主品牌MPV在低端市场可以说一片火热.。在中高端MPV市场,别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅几位合资MPV老大哥可以说稳得不行,华颂7的定位这样看来确实有点尴尬。自身品牌也不如合资,价格性价比不如其他自主,可以说比上不足比下有余。
总结:一个新品牌需要向上走,并不是说将一系列的高科技豪华配置一股脑的放在一起就可以实现。华颂7更加需要需要的是做更多的市场分析,找到自身的优势,找清楚自己定位。异想天开能够一步登天,最后跌入谷底的例子在华颂7之前也并不是没有,奇瑞旗下的观致就是最好的案例。
在这一点上,吉利做的就要比其他自主品牌要好。在收购了沃尔沃之后,吉利厚积薄发,取其所长,在推出了博瑞、博越等定位较高的产品并获得初步成功后,才继续推出其子品牌“凌克”(LYNK &Co),可以说一步一个脚印稳扎稳打,这也值得其他想走上高端的自主品牌学习的榜样。