相信冠道在北京的上市，作为广本的忠实粉丝的你应该非常关注这款车吧！广汽本田全新旗舰SUV—冠道，它以26.98-32.98万的售价惊艳上市，但这价格让在场的媒体都觉得这步迈得有些大，大到比锐界、汉兰达的起步价还贵，对于汽车市场的搅局者冠道，这样的售价是不是有些过于自信了呢？
价格是众所周知的硬伤
我们先来看一些数据，同样是以2.0T的起步价对比，汉兰达为23.98、福特锐界是24.98万、别克昂科威25.99万。可以说冠道的起步价还是略高的。这样的起步价可以拿下汉兰达的四驱低配车型了。因此小编感觉冠道价格有点“高不可攀”呀。虽说顶配车型是者细分车型中最低的，但是有考虑过购车者不是“土豪”吗？
对比之下冠道的价格出现劣势情况。但车身尺寸方面的表现也是尽失人意，本田冠道长宽高分别为4816/1942/1669mm，轴距为2820mm，虽然轴距与车长相比对手旗鼓相当，但冠道并未提供7座车型，而是通过5座布局为后排乘客营造了腿部空间较大的乘坐环境，所以尾厢空间表现也平平淡淡。
动力系统注定是一大硬伤
广本作为上市车型的亮点无疑是搭载的TYPE-R 2.0T发动机和9AT变速箱。并且这套动力系统是充满争议性的话题，但不得不说本田2.0T TYPE-R是本田的看家本领技术。虽说这是搭载TYPE-R的发动机，但是这也就是一台低功率的版本。所以尽管有着漂亮的参数，但在SUV的身上还是体现不出动力有多么澎湃。
可又不得不说的是，好好地一款发动机为何要用这个ZF的9AT变数箱？而不是用自家的技术？只是因为本田自家研发的9速变速箱还没研发出来，就想着不如去研发10速的变数箱。所以由此看出本田对涉及的9速变速箱的技术还不是涉及的很成熟，所以冠道动力上的这是一大硬伤。
售后是意想不到的硬伤
对于一家经销商来讲，卖车固然赚钱，可是主要的支撑来源还是在售后维修这块，在9月13日，广汽本田的官方微博号“广汽本田发布”晒出了8月份非常可观的一份成绩单：56526辆，同比增长了25.4%，1-8月份累计销量超过40万辆，面对着销售战绩硕果累累时，我们是否忽略了其终端销售4S店的售后服务呢？
小编根据汽车投诉网的统计，广汽本田近几年来一共收到1334条投诉，广汽本田在销量方面一直高歌猛进，但售后服务质量同时也成正比的直线上升。在汽车投诉网可以看到有关广汽本田的投诉就会发现“4S店工作人员不专业、4S店强制买车、服务质量差劲”等等这些字眼高频率出现。
总的来讲，冠道的上市取代了歌诗图的地位，但是想要与汉兰达、锐界这些前辈对比，还是有些自不量力。在如此高的入门价格注定了冠道的销量平淡、动力系统还需要经过时间去证明是否搭配、而广本终端的4s店售后服务直接注定了冠道还是会步上歌诗图的后尘。