说起华晨相信并不陌生，旗下的华晨中华、华晨金杯在曾经的中国市场都有着不俗的成绩。2003年5月，华晨更是与来自巴伐利亚的BMW进行合资成立了华晨宝马汽车有限公司，华晨也一跃成为了世界一线豪华品牌的紧密合作伙伴。
说道理华晨本应该挺风光，可是买华晨宝马的车主好像并不是这样想的。小编身边有几位买了华晨宝马的车主，在购买了之后第一时间却是准备好了卡片、线以及热水，想办法将华晨宝马四个字抠下来。甚至连一些华晨宝马4S店主动提供新车抠标业务，实在让人汗颜，难道华晨这两个字真的有这么不堪吗？
华晨宝马既然这么不待见，那么同为德系三驾马车在国内合资的北京奔驰、一汽奥迪却相比之下好得多。路上的A4L、A6L以及大部分的E级、GLK等都是国内生产的，但尾部的一汽奥迪以及北京奔驰对比起华晨宝马被抠的几率都可以说小很多。难道同为大国企，华晨为何不如一汽、北京那么受待见呢？小编不妨分析一下。
品牌影响力被低端车型影响
华晨汽车放在过去，最著名的莫过于华晨金杯汽车。华晨金杯MPV也就是俗称的“面包车”，在过去国内充斥着各个大街小巷，其热度完全不输如今的“神车”五菱宏光。这种“面包车”由于其低廉的售价以及巨大的空间利用率，无论拉人拉货都十分方便，深受百姓们欢迎，也成了低端车型的代言词。
这样也导致华晨汽车受到金杯品牌的影响，很多人一看到华晨就想到金杯，试问有多少人三四十万买台5系豪华轿车却和“面包车”扯上关系？
旗下品牌没落 仅靠宝马维生
曾经的华晨中华、华晨金杯都有着不俗的成绩，但如今，这两个品牌都已经没落。在五菱、宝骏、东风这些自主MPV专业户崛起之后，华晨金杯的市场越来越小，现在在街上已经很难看得到金杯的“面包车”了，取而代之的是五菱宏光、宝骏730。而中华汽车就更不用说了，曾经有着宝马血统的中华骏捷着实为国人争了一口气，可惜华晨中华并没有继续进步，而中华汽车也就流产了。如今的中华汽车销量惨淡，只留下一个名字，着实浪费了“中华”两字。
华晨汽车也曾经尝试过突破，推出全新华颂品牌，造就了一个无比昂贵的华颂7出来。拥有着宝马发动机的华颂7原本充满自信力在高端MPV界杀出一条血路，无奈国人不认帐，华颂也成了华晨的一块心病。现在的华晨汽车可以说只能靠宝马来维生，也难怪车主们瞧不起。
与国外车型区别不大 不易辨认
宝马的3系以及5系在国外都只有一种轴距，而在国内却分长轴距以及标准轴距两种版本，而长轴距版本相对标准轴距要贵那么一些。这样使很多人在购买了标准轴距车型之后把中文扣掉，这样外人也看不出这是一台国产车型，从而达到虚荣的心。
不过一些长轴距的车型，车主在抠掉中文标志后并未将加长的“L”抠掉，这样懂车的人一看就知道这只是一台华晨宝马。
总结：抠下了华晨宝马四个字难道真的能节省油耗？还是说更加高大上一点？这也是国内的一大奇葩现象。在很多国人眼中，汽车还是一个能代表身份的奢侈品，正因为有这样的心理才会导致这种“抠标”的现象出现。其实华晨两个字也并没有那么不堪，什么时候国人能够正面面对自己的品牌，那时候才是中国汽车真正的未来。