原标题: 全新奥迪A4L捍卫B级豪车一哥
所谓“欲戴王冠，必承其重”，奥迪A4L已经领跑了B级豪车市场那么多年，它的最大敌人其实是自己，即如何可持续地领跑。
2016年即将翻篇，不过在这一年，车市的一大显著变化，便是豪车三强ABB的厮杀更趋白热化。2016年前11个月，奥迪在中国累计销量达到537794辆，同比增幅为5.9%，继续领跑中国豪车市场，然而宝马和奔驰的脚步也在不断追近中。
车透君认为，奥迪在华的成功法宝，除了最彻底的全价值链本土化外，对于“加长”的敏锐和果敢也是秘诀之一。
1999年奥迪就看准了市场需求，推出了专门面向中国市场的长轴距版奥迪A6，首开“加长”之先河。而当C级车的“加长”渐成风潮时，奥迪在2008年底再次推出加长版的奥迪A4L，率先将驾驶乐趣与乘坐舒适真正融为一体，从此引领了“L”风潮的豪华B级车全新细分市场。
事实证明，奥迪A4L的加长策略是大获成功的，2008年推出的奥迪A4L(第八代车型)，在中国市场热销了近八年，累计售出75万辆。
2016年9月，接班人的衣钵交到了全新上市的第九代奥迪A4L身上。
此前奥迪A4L的每次产品换代，都引领和影响着整个细分市场的标准变革。那么，此次第九代奥迪A4L又将如何捍卫B级豪车长轴王呢？想必，这个理由是否充分，不但奔驰C级、宝马3系等竞争对手在看，B级豪车的消费者更在看。
王者历“九”弥新
有着厚厚功劳簿的A4L并没有墨守成规，全新奥迪A4L不是对上一代奥迪A4L(B8)的优化，而是由内而外的全面革新，实现了10大科技革新和40项变化。
诚如一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛所说：“与我们的竞争对手相比，奥迪总能够以最短的时间，率先把最前沿的科技运用到量产车上”。
拥有同级最丰富的驾驶辅助系统、行业标杆的灯光技术等全方位的智能应用，以及奥迪虚拟驾驶舱、全新B&O 3D音响、Audiconnect互联科技等引领同级的电子配置，赋予全新奥迪A4L越级的科技感；而与全新奥迪Q7相同的全新MLBevo平台，以及众多诠释匠心精神的细节设计，更是将全新奥迪A4L的品质感提升到了一个新高度，使其成为一款“品智如一”的实力派座驾。
为了满足中国用户对于驾乘舒适性的需求，全新奥迪A4L重新调试了车辆底盘，前后均搭载五连杆独立悬架系统，不仅提高了运动驾驶体验，更促使行驶的平顺性得到提升，道路驾驶表现更加动感。
此外，对更多细节的中国本土化设计，则体现了奥迪对中国消费者的尊重和深入了解。
全新奥迪A4L再次夯实了其长轴距的优势——车长达到4818mm，较上代车型长度增长了57mm；车宽1843mm，较上代车型增加了17mm；轴距加长39mm，达到2908mm；肩部和头顶空间分别增加了11mm和24mm；整车比例更加匀称，因而更符合中国年轻消费人群的审美和需求。
此外，全新奥迪A4L提供了9种车身颜色，并为年轻的中国消费者提供了阿格斯棕、探索蓝、探戈红、丝绸蓝等新增配色；针对国内糟糕的空气质量，全新奥迪A4L搭载了带有活性炭组合过滤器的自动空调，能帮助净化车内空气，消除有害颗粒、细菌和多种过敏源，对1微米可吸入颗粒物的透过率仅为3%；虚拟驾驶舱的3维导航的搭载则是面向城市规模大、路况复杂的中国市场重点推出的。
可以说，伴随着全新奥迪A4L上市，全新黑科技以及更彻底的年轻化，让车透君眼前一亮，豪华B级车的标杆形象再度袭来。
投入不计成本
此前车透君在一汽-大众奥迪长春工厂参观时，被它们为了苛求产品品质在投入上的不计成本所震撼到。
一汽-大众为全新奥迪A4L建设了全新的冲压、焊装、涂装和总装4大生产工艺，以及其他辅助设施、设备，可满足多款MLB evo平台车型的柔性化生产。其中，仅有关涂装工艺的投资就高达23亿元，是常规有实力、有追求车企的4-5倍。
比如，碰撞安全试验在量产之前20个月就开始启动，以新奥迪A4L为例，由于车身加长，需要额外进行39次整车碰撞试验，每一次碰撞要动用20个高清摄像头进行3D无死角的动态扑捉和信息收集。
再如，新奥迪A4L仅针对“头部侧气囊与内饰的匹配试验”就历经1年时间，完成了300多次试验，花费近千万人民币。
而整车耐久试验，更是从零下40度的漠河到零上40度海南，跑了200万公里，开发阶段仅2.0 TFSI高低功率两款车型就用了120辆实验车。先后完成夏季试验、高速试验、普通道路试验、城市循环试验、冬季试验、功能试验、低负荷试验等多项试验，模拟全新奥迪A4L在长途驾驶、拥堵路段、极端天气、严苛道路等出行场景下的行驶性能和电子功能。
每一台全新奥迪A4L都会经过严格、细致的质量保障体系检测。全新奥迪A4L下线前需经历约60000个不同的检测点，测量精度可达到0.0012毫米。另外，为接近用户的真实用车环境，全新奥迪A4L将会进行17种有害物质检测，远高于国家标准。
为何舍得投入、不计成本，奥迪的初心很简单，那就是为了实现“同一星球、同一奥迪、同一品质”的三同标准，为了让中国消费者开上最具品质感的全新奥迪A4L。
在深入分析了全新奥迪A4L在产品、科技和品质方面的优势后，车透君认为还有一点也很重要，那就是作为最早在中国市场实现本土化生产的豪华品牌，奥迪经过多年深耕，无论是在经销商网络、服务体系，还是在二手车置换、汽车金融的后市场方面，也都比主要竞争对手领先了一大步。
奥迪已成为了连续六年销售满意度排名最高的品牌。
无惧强敌环伺
在全球豪华车市场，宝马3系、奔驰C级一直是与奥迪A4相伴相生的“死敌”。由于最早进入中国市场，奥迪A4L占尽先手之利，令竞争者难以望其项背。
为了赶超奥迪A4L，宝马和奔驰均施出了浑身解数。2012年夏，素以运动和操控见长的宝马3系，在全新换代的标准轴距车型之外，于中国汽车市场也推出了长轴距版，试图用“长枪短跑”夹击奥迪A4L。2014年秋，全新换代的奔驰C级，也是同时上市了标准轴距和长轴距版两个车型，双向打压奥迪A4L的意图也十分明显。
不过截至目前，宝马3系和奔驰C级虽全力追赶，面对强势的奥迪A4L，至今也未能收获赶超的喜悦。
当第九代奥迪A4L上市时，面对强敌的“二打一”，一汽-大众奥迪依然是我行我素，只推长轴距车型，且不会推出标准轴距车型，好一副自信与从容。
据车透君了解，全新奥迪A4L还有后手，另有担当“走量”重任的车型将会后发制人。
现在对于奥迪来说，摆在全新奥迪A4L面前，最需要突破的是，如何进一步打开中国年轻消费者的心扉和钱包，以及在新经济形势下如何在新领域进行更有效的卡位。
所谓“欲戴王冠，必承其重”，奥迪A4L已经领跑了B级豪车市场那么多年，那么它的最大敌人其实是自己，即如何可持续地领跑。
据奥迪发布的2025战略显示，其已与百度、阿里巴巴、腾讯(BAT)签订了三方合作备忘录，将在大数据、电商、汽车互联网金融、车联网和城市只能交通领域展开合作。