据说在广州车展上，有众泰的皮尺部门用皮尺量去某些品牌车型的数据，在汽车行业里面，玩皮尺的意思就是量去火热车型的车身数据，然后量身定做出一款属于自己的车型，对于皮尺这个说法，众泰似乎离不开这个词语。之前众泰SR9模仿保时捷已经炒的沸沸扬扬，还有SR7模仿Q3，大迈X5模仿途观，众泰T600模仿途锐，看来众泰的皮尺已经玩的出神入化了。但是皮尺玩法又何止众泰一家独有呢？
记得当路虎揽胜极光首次发布时候，很多人都被它迷人的造型吸引，虽然性能上在路虎家族中它并不算优秀，但一度出现了加价10万的场面。如今陆风X7在外形上酷似揽胜极光。车身尺寸方面，陆风X7的长宽高为4420*1910*1630mm，轴距为2670mm，路虎极光的尺寸为4370*1900*1635mm，轴距为2660mm，无论外部轮廓，还是一些镀铬装饰细节，陆风X7都是照足了路虎极光的标准。
内饰方面，陆风脱离了路虎揽胜极光的影子，原创度相对较高，大尺寸的液晶屏提升了不少质感，整体风格也不错。动力方面，陆风X7搭载三菱4G63S4T的2.0T发动机与8AT组合，最大功率190马力，最大扭矩250牛·米；而国产极光搭载的是2.0T+9AT的组合，最大功率241马力，最大扭矩340牛·米，在动力上陆风的皮尺就汗颜了。
虽然MINI不是不是什么热销的车型，但因为独特可爱的外观设计，受到不少女生、明星等消费者的青睐。所以MINI一款偏冷门但又有一定亮点的车型，怎么少得了被模仿呢？力帆之前的320和现在330则是一款和MINI相似的车型，力帆330的车身尺寸为3775*1620*1460mm，而MINI的尺寸为3832*1727*1447mm，从车身尺寸看来力帆则是小一圈的“MINI”，在外观设计上，力帆的整体外观造型和MINI有一定的相似度，在细节方面力帆就完全跟不上了。
内饰方面力帆也不遗余力的模仿MINI偏向圆形的独特设计，毕竟价格差距相差太大了，所以力帆330的内饰也只能局限于相似。动力上，MINI提供了，1.2T、1.5T和2.0T的发动机，技术则是来自宝马；而对于力帆来说，320的除了外观和内饰跟MINI相似外，其他都跟不上潮流。所以力帆推出330纯电动车，希望能够凭借新能源去支撑销量。
九龙艾菲
虽然埃尔法价格偏高，但起舒适性，人性化细节和空间体验无可挑剔。不少明星、达官贵人都喜欢用埃尔法作为保姆车。这样的车自然也逃不掉被模仿。来自九龙汽车的艾菲，同样把皮尺玩的出神入化。艾菲的车身尺寸为4900*1830*1890mm，而埃尔法的车身尺寸为4925*1850*1890mm，两车的尺寸几乎一样。
两者几乎完全一样的侧面线条和相似的尾部设计、造型一致的内饰座椅，让艾菲与埃尔法的相似度达到了90%，剩下10%的差异也就是前脸设计和动力系统了，想不认错都难。在动力上，埃尔法提供了2.4L+CVT和3.5L+6AT的动力组合，而九龙艾菲则是2.4L+4AT的组合。
同样是来自丰田的一款神车，逃不掉被模仿的命运，来自长城专注SUV的哈弗H9把皮尺对准了普拉多。除了前脸采用了家族式设计外，哈弗H9整体的外观造型与普拉多的外观颇为相似。H9的车身尺寸为4856*1926*1900mm，普拉多的车身尺寸为4780*1885*1845mm。虽然尺寸有差距，但是H9与普拉多的外观相似度还有比较高的。
内饰方面，H9却没有则是沿用了哈弗的家族式风格，而普拉多的设计也是来自丰田的内饰风格，两者相似度不高。动力方面，普拉多搭载了2.7L和3.5L的自然吸气发动机，匹配6档手自一体变速箱；而哈弗H9则是2.0T+6AT的组合。
总结：这些玩得一手好皮尺的品牌，基本上都是在外观上达到模仿高端和热销的车型。而他们所模仿的车型，不仅代表着自身的品牌，而且还代表着中国的品牌，这样会给中国品牌带来负面的影响。过度的依赖模仿去炒作，这些品牌会逐渐失去自己的设计和技术的能力，虽然这些模仿炒作能够为他们带来一定的知名度和短暂的利益，但是长远的计划来看，以为的模仿只会是逐渐的成为边缘产品，成为消费者的嗤之以鼻的产品。毕竟现在自主品牌当中，东南汽车，吉利汽车等无论在外观设计还是核心技术方面，都逐渐提升，也受到了越来越多消费者的认可。