关上车门是北欧 静态体验2017款沃尔沃V40

腾讯汽车

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2017-01-05

全国各地饱受雾霾天气的骚扰,持续的"雾霾"天气使得PM2.5指数越来越为人们所关注,而有关汽车与空气污染的关系也成为每一个有车族绕不开的话题。同时,空气污染对于乘车出行的人们所造成的损害也逐渐被大家所认知。有效净化车内空气,是保护人们免受空气污染危害的有效手段。今天要登场的主角沃尔沃V40(参配、图片、询价) 拥有堪称同级别最强的空气净化系统。

强大的空气净化系统

改善车内空气质量的目的就是使汽车车内的空气比车外更加洁净。这需要控制汽车进气系统和内饰材料的挥发,为此沃尔沃汽车(微博) 开发了两套系统:车内空气质量系统 (IAQS) 和洁净区域内饰组件 (CZIP)。

IAQS 可有效过滤进入车内的外部空气,当检测到有高浓度有害气体时,系统会自动关闭通气阀门。多重过滤器不仅可以过滤颗粒物和花粉,减轻给哮喘病人及过敏症患者带来的危险。还通过活性炭来减少车内氮氧化合物、地面臭氧等物质的摄入量。比如当车辆通过隧道时,系统会自动关闭通气阀门以保证车内空气质量。

IAQS系统原理很简单,在传统的空调滤清器前加装了一个专用的空气质量传感器,通过传感器对外部将进入到车厢内的空气质量进行分析,在发现外部空气中污染物含量超标时,系统会自动将通风方式切换到内循环模式,阻止外部污染物进入。

CZIP 系统确保车内密闭空气可在用遥控器解锁车辆后一分钟内自动排出。此系统由瑞典哮喘和过敏性疾病学会推荐。人们常说的"新车气味"通常是由内饰材料的挥发造成的。内饰材料的少量挥发并不危险,但在天气炎热时,过高浓度的挥发气体可能会导致过敏人士发病。虽然这些挥发气体会很快地排出座舱,沃尔沃汽车仍将完全消除这些气味作为自己的目标。

实测中沃尔沃V40装备的IAQS系统在启动后工作时间非常快,虽然我们在每辆车里停留的时间一样,但这套IAQS系统只用了很短的时间就将车内PM2.5指数从最初的312微克/立方米降低至5微克/立方米。整个过程并没有出现逐级递减的趋势,而是直接从严重污染变成优的等级,这确实有点出乎我们的意料。从初步测试来看,这套系统对PM2.5的防御是非常优秀的。

沃尔沃的空气净化系统简称IAQS,该系统过滤进入车内的外部空气,通过复合活性炭过滤器能过滤95% PM2.5颗粒和有害气体,最小从PM0.1开始过滤,PM2.5过滤95%,PM10颗粒过滤99%。该系统可以通过电子传感器对外界进来的空气质量进行系统分析,外界空气浓度过高时能自动切换到内循环。

沃尔沃V40装备的IAQS系统在启动后工作时间非常快,这套IAQS系统可以在很短的时间就将车内PM2.5指数从最初的312微克/立方米降低至5微克/立方米。整个过程并没有出现逐级递减的趋势,而是直接从严重污染变成优的等级,这确实有点出乎我们的意料。从初步测试来看,这套系统对PM2.5的防御是非常优秀的。

车型解析

沃尔沃2017款V40已于6月正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为22.39万-27.99万。作为年度改款车型,新车最大变化是外观换装了沃尔沃最新家族式“雷神之锤”风格日间行车灯和全新直瀑式格栅,动力总成不变。

新款沃尔沃V40的变化集中在车头部分,直瀑式的前格栅替代了原来横条式格栅,细节设计更加精致。而前大灯的变化则是此次改款的重点,换上了醒目的“雷神之锤”日间行车灯,紧跟家族变化的步伐。

黑底色的车标,让新车看起来更有运动气息,质感也提升不少。炫酷的LED灯组让整车的精气神和科技感都甩老款几条街。更让人欣喜的是,即便是入门版车型也将会配备雷神之锤日间行车灯,不可否认这将让新款V40在外观上的升级,变得更有意义。

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沃尔沃2017款V40的车身尺寸有小幅度调整,长宽高分别为4369mm/1857mm/1420mm,新车相比老款车型车身加宽了55mm,高度降低了19mm,轴距则依旧为2647mm。

个性的尾部设计一直都是沃尔沃的亮点之一,所以你可以想象,经典通常都是不会轻易改变的。所以在我看到2017款V40之后,并没有感到惊讶。车身的侧面轮廓和车尾的造型都基本跟老款车型相同,就像老坛酸菜面一样,还是那个味道。

我其实非常喜欢旅行车的设计,沃尔沃V60(参配、图片、询价) 就在我的购车清单里,缩小版的V40这次让我更加确定了。V40的车头有些低低俯冲的感觉,给人以一种很强的运动感。车尾那个非常个性的沃尔沃家族尾灯和“屁股”,也将它点缀的丰满动人!

内饰方面,基本延续了老款的配置,但新车可选装全新配色的方向盘、多种样式的铝质材料的装饰板、全黑色车顶以及带有R-Design徽标的脚踏板等等,这年头流行个性化定制,不用你费心,沃尔沃已经为你安排好了一切。

沃尔沃2017款V40仪表依旧有三种主题切换,每个主题分别显示不同的背光颜色。中控台上搭载了7英寸显示屏,依旧采用的是传统的按键操作,而不是当下流行的触控,这样的坚持似乎让V40留下了不少跟不上时代的声音。

可以说这种拨号键设计已经成为沃尔沃车型的家族特征了。

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