[搜狐汽车 新车]2017年2月23日，华晨中华H3正式上市前夕，搜狐汽车抢先与中华H3设计总监——迪米特里·维切多米尼（以下简称DV先生）先生进行了产品设计方面的沟通。中华H3是华晨汽车推出的一款全新车型，该车将在3月3日正式上市。新车在设计部分汲取了中国悠久的“太极”元素，并将其与“意式”运动的车身线条相结合，展现出了华晨中华汽车新一代家族设计方向。
迪米特里·维切多米尼先生曾就职意大利宾尼法瑞纳设计公司，先后参与了法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧，私家轿车等车型的造型设计，具有丰富的豪华品牌造型艺术设计经验。作为华晨汽车中华品牌的高级设计总监，先后主导了中华骏捷、骏捷Wagon、H530、新V5 、 V3等一系列车型设计。此次，搜狐汽车抢先采访了DV先生，看看这款具备中意混血的中华H3有着什么设计亮点，以下是本次专访内容的归纳总结：
搜狐汽车：您好，DV先生，都说意大利男人是全世界女人的“拉丁情人”，法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等品牌则是全世界男人的“梦中情人”。作为一个意大利籍的男性汽车设计师，在您看来汽车设计是一份怎样的工作？
DV:汽车设计是一份充满激情的工作，设计师需要不断的去发现，去积累。意大利设计师往往把女人梦幻浪漫感、男人力量感、对生活更美好的向往这些元素加入到车型的设计里面。我在小的时候就非常喜欢汽车设计，从事这个职业总能让我充满激情。在华晨中华，是我第一次在中国的汽车品牌从事汽车造型设计工作。
搜狐汽车:您认为自己的设计属于什么风格？您设计的灵感来源多取材于哪里？
DV:生活是创意的来源。作为一个生活在中国的意大利人。意大利的文化教育构成了我设计灵感的主要来源。同时，我热爱中国文化，这也给我带来设计灵感。
作为一名汽车设计人员，我会充分尊重每一个品牌的文化，从不同品牌的核心价值出发，为不同产品设计属于它自己的风格，并且把我的设计灵感，运用到这款车型上，使它能有一个最好的呈现。
DV:我曾供职于宾尼法瑞纳设计公司，并且先后设计了法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧等车型的造型设计。今年是我在华晨中华任职的第5年，中华H3是我在中华品牌主导设计的第6款车型。在华晨，我感触最深的是融合。在宾法，我接触并设计世界一流豪华品牌车型，在中华汽车，我设计的是大众化轿车车型，工作也更务实更实际。这种不同给了我寻求融合的契机——将国际豪华轿车设计理念，融入到中国汽车的设计，为中国消费者设计出豪华感和时尚感的国民轿车。中华H3的造型设计，很好的实现了我的这种理念。现在看到大家对中华H3这款车的认可，我也很开心。
搜狐汽车:近几年，您主持过中华汽车哪些车型的造型设计。在华晨中华产品体系中，中华H3是一款怎样的产品？最大亮点是什么？
DV: 我在2012年加盟华晨汽车，曾先后主导骏捷、骏捷Wagon、H530、新V5 、 中华V3等车型设计。
中华H3是中华汽车全新平台开发的继中华V3之后的一款全新车型。是中华汽车轿车产品线中一款重要的产品。作为同一个平台的两款新车，中华V3是一款紧凑级SUV，更加注重操控性能，而中华H3是一款中级轿跑家轿，更加时尚潮流，符合年轻一代的审美和用车需求。中华H3最大亮点是外观，是一款符合市场潮流的轿跑车型。中华H3豪华时尚感的颜值带来的越级价值感，更能打动年轻人的市场。
搜狐汽车:高颜值和运动性是这款中华H3的两大特点，在您看来它是为什么样的目标人群设计的？
DV:在中国，随着85后、90后成为主流的汽车消费人群，对于他们而言，汽车不再只是交通工具，中华H3正是以满足他们的用车需求为宗旨，开发的一款高颜值的中级轿跑型家轿，从审美到配置到动力完全符合年轻一代心理预期。
中华H3这款车，能够满足很多人群的用车需求。新移民中的职场新鲜人。他们往往处于人生的奋斗期和上升期，既要面对较大的工作压力，又对美好未来充满希望。对他们而言，拥有人生的第一辆车，是通过自己的奋斗立足社会的证明。另一类人群，是奋斗期中的小业主、个体户。他们中很多人在大城市打拼奋斗，活出自己的精彩，创造家庭的幸福。他们希望拥有的爱车，能够满足自己，也就是外观时尚，看起来高档、有面子，也能满足家庭，也就是要有较高的性价比，宽适的空间。那么，对于处于生育/养育期的小家庭。他们很多人生活在城市的远郊或县域，家庭是他们生活和事业的核心，一款理想的家庭用车，不仅外观时尚有档次，而且要有购买性价比和安全性能保障。
在我看来，即便刚刚起步的人生，即便每个普通的家庭，都拥有属于自己的精彩，都值得拥有一部好车。因此，我也衷心希望中华H3这款车，能够得到更多人的认可，能够满足更多人的车需求。
搜狐汽车: 作为一款公认的高颜值车型，中华H3的设计思路和设计灵感是什么？
DV:我一直认为，中华品牌是一个在设计上充满豪华感的中国汽车品牌。设计思路上，我希望运用豪华品牌设计理念，结合中国文化元素，为中国消费者设计一款富有豪华感、时代感和潮流感的新车型。中华H3的设计灵感，一方面来源于我在意大利接受的文化教育以及在宾尼法瑞纳的工作积累，另一方面，作为一个工作和生活在中国的意大利人，我比较热衷中国文化，这也为我在中华H3造型设计上带来了很多灵感启发。
在中华H3这款车上，大家可以看到很多充满豪华感的国际化设计元素。第一个就是驾驶舱“backward”的设计。看一下奔驰或者宝马车型特点就会发现，这些豪华品牌的驾驶舱都是后倾的“backward”设计，它更符合现在人的审美。第二个是中华H3采用了德式溜背设计，并且兼顾了轿跑范与后排空间。这一设计理念，同样也运用到了侧身方面上，中华H3的通过大灯上下两条主线条相反对应的设计，构成了中华H3“黄金健美腰线”，不仅带来强烈的速度感，而且在行驶过程中也能降低风阻。
另一方面，在中华H3这款车上可以看到中国文化元素的运用。中华H3前脸飞镖式大灯，造型灵感来源于太极图，下格栅灵感来源于中国古代的“弓”，配合雄鹰式“中”字格栅，让中华H3呈现出青春刚毅、进取自信的形象。
搜狐汽车:华晨集团是宝马在中国区域唯一合作的企业，中华H3这款车，得到宝马的哪些支持？
DV:中华H3是由宝马团队支持，给年轻一代打造的，运动时尚，操控好的轿跑型车型。中华H3不仅得到了宝马团队的支持，而且还具备宝马质量管理体系保障，充分体现了德系技术的传承、国际合作的典范。造型设计方面，中华H3采用了和宝马奔驰相同的德式溜背设计，以及驾驶舱“backward“（后倾）设计。
研发支持方面，中华H3获得宝马团队支持，德国运动化底盘调校，让中华H3操控自如的同时兼顾舒适性，运动底盘也与整体轿跑式外形风格完美匹配。
品质管理方面，华晨汽车导入宝马PPQ1-10质量管理体系。值得一提的是，中华H3采用了来自宝马相同供应商的EPS电动助力转向，以及博世公司八位一体ESC系统等，体现了对德系技术的传承。奥地利麦格纳公司提供白车身CAE安全技术支持，美国江森公司提供座椅等等，共同保证中华H3的高品质，树立了国际合作典范。
搜狐汽车:中华H3作为一款轿跑型家轿，内饰设计上，如何解决轿跑的运动性与家轿的舒适性这一难题？
DV:中华H3内饰设计上，采用了“以驾驶者为中心”的设计理念，实现了舒适性和运动性的完美结合。首先，内饰营造极具运动感的车内空间。中华H3的中控台采用了向驾驶区倾斜、独立面板设计两大设计，这也是中华汽车两大家族设计语言。与一般的向驾驶区倾斜不同，中华H3的中控台倾斜角度达到了9度，体现了“更加关注驾驶者”的人性化考虑。中华H3采用7寸中控彩色多媒体大屏，操作便捷，清晰明了。整车座椅包裹性强，并且采用黑色织物面料与红色缝线结合，黑色内饰彰显运动气质。
其次，内饰设计体现乘坐的舒适性。中华H3前排中央扶手与驾驶席座椅一体式设计，扩大驾乘空间提升舒适性。设计了丰富实用的储物空间，全车人性化储物空间达到26处。并且采用了严格的NVH严格优化设计，将车内噪音及振动降到最低，从而提高了驾乘的舒适性。
搜狐汽车: 作为一款轿跑型家轿，中华H3如何解决轿跑造型和乘坐空间之间的平衡？
DV: 在中国市场，有些追求运动造型的车型，确实在一定程度上牺牲了乘坐空间。但是，中华H3汲取德系豪华车的溜背设计，并将C柱往后延伸，完美兼顾轿跑外观和乘坐空间。在乘坐空间方面，中华H3前排腿部空间达到1045mm，后排腿部空间达到918mm，后排头部空间达到940mm，充足的乘坐空间，可满足一般家庭使用。在行李箱空间方面，中华H3行李箱的日常容积达到470L，后排座椅采用了4/6分割可放倒的设计，具有超大的行李箱空间。