今日一则交易即将达成，标致雪铁龙收购通用汽车欧洲业务的交易目前正在协商中，据称双方有望于三月初达成协议。
通用为何出售欧宝？
这起收购案，首当其冲的当然是整个欧洲汽车市场的市占率分布了，根据国外媒体报导，欧洲的第一大汽车集团。通用这是成人之美吗？不，亏损严重才是出售的最大原因。
通用汽车在近年来不断的衰弱，而以欧宝在欧洲的状况来说，即便做出工厂的关闭、将雪佛兰撤出欧洲市场等举动，希望挽救GM在欧洲的亏损颓势，然而这两年仍亏损超过11亿美元、2009年至今累积亏损超过90亿美元，甚至再把时间轴拉到1999年来算，更是超过200亿美元。
欧宝只是在欧洲不济？
欧宝曾经也在中国存在过，真的只能说存在过。1993年，欧宝汽车来到中国销售，从此中国人认识了欧宝这个品牌，然而，欧宝在华销售并不火热，一直不理想，并没到达预期市场反应。
在2015年正式退出中国市场；2013年8月，欧宝退出了澳大利亚市场。俄罗斯、印尼等地区也无疑幸免。
通用擅长“快刀砍乱麻”
其实从通用执行长Mary Barra上任之后，大刀阔斧的不断退出亏损严重的市场，如今在欧洲市场继雪佛兰撤出。连最后的欧宝/Vauxhall都将脱手转售，也意味着汽车市场的霸主争夺战势必将离目前的通用集团更远。
而在中国市场上汽通用雪佛兰也是连年下滑，今年销量大幅下滑15.3%的雪佛兰可能也难逃一劫，像当年欧宝一样。反正“快刀砍乱麻”就是通用最擅长的手段。
在华定位注定悲催
雪佛兰在上汽通用的定位比凯迪拉克和别克都要低，在待遇方面就当然比较差了。可以说在美国的是大黄蜂，进入中国就是小蜜蜂了。先不说别的，百年企业入华后连发动机和变速箱都没搞好。
来自车质网的数据
来自汽车投诉网的数据
悲惨还体现在，同样的情况也出现在新能源汽车领域：在美国，通用汽车主推的插电式混动和纯电动车型悉数归属于雪佛兰，包括总裁丹·阿曼在内的企业高层也在今年早些时候访华时宣称，将为所有在华销售的品牌配置新能源产品；然而，上汽通用此后不久便公开宣布，其国产化的首款纯电动车将于2017年亮相，但这款首发产品悬挂的是别克标识。
上汽通用在透支雪佛兰，而去供养别克。连续亏损下的雪佛兰，通用公司也不会介意退出市场，曾有人说过在GM集团这个花心大萝卜的眼里，换品牌就像换女友，因为当年通用的八大品牌已被抛弃了四个。甚至上汽通用副总经理施弘说出“在最近几年时间里，雪佛兰的新产品，在产品力和设计方面，发展确实比很多同级别品牌要迟缓。品牌溢价能力和品牌号召力，在中国市场更是跌如断崖。”明显可以看出雪佛兰在中国逐渐被边缘化，即使是新车也难有美国的水准，难以令中国消费者接受。