2015年，宝马在全球豪华车市场中夺得销冠，而2016年又被奥迪反超。值得注意的是，在中国这个全球蛋糕最大的汽车市场中，于BBA中，宝马的地位越来越尴尬，销量不及奥迪、增速不及奔驰。况且，在窘迫的环境和竞争对手的施压之下，宝马破罐子破摔，品牌形象渐渐受人质疑。
▲ 销量不增，影响力反跌
相比宝马3系用上三缸发动机，宝马X1全面焕新、尺寸全改且同时搭载上三缸发动机，更为让人瞩目。事实上，在中国这块市场中，近年来SUV在高速增长是显而易见的，除了普通家用品牌在争相研发推出新品之外，豪华车之间的斗争更是成为了人们茶余饭后的谈资。毕竟，豪华之所以为豪华，它必须要遵循一定的标准，倘若稍微不慎，眼中只有销量和利润的话，很容易失去品牌的本质。
宝马X1改变有多大?只要你对比新旧两款，就了然于心。毫无疑问，新一代的宝马X1更符合中国消费者的口味，比如尺寸比上一代大了一大圈，但是，让人颇为不解的是，说宝马懂得了中国国情，却也不是，因为新旧的X1，价格还是相差无几。况且，更让人大呼神奇的是，新一代的宝马入门级车型搭载的是一台三缸1.5T发动机，而这，也是新X1争议最大的地方，不少人认为，估计宝马以为增大了车子的尺寸、空间便可安枕无忧，殊不知新旧X1的动力系统上的天差地别，实在让人从何处再寻到宝马品牌的气息。
事实证明，宝马这一步棋错得离谱，销量上，新一代宝马X1的销量依旧没有天翻地覆的改变，而且还是维持在过去的水平，和奥迪Q3相比，销量几乎只有它的一半。显然，新一代的宝马X1不仅没有带动华晨宝马提升到一个新的高度，反而缺少宝马品牌气息的新X1，将整个宝马品牌的影响力拉低了一个层次。
▲ 声誉堕于三缸，形象毁于前驱
记得去年，宝马7系上市之时，各种说辞宣传自己的黑科技是多么多么强悍，而主推2.0T动力的宝马3系，也时刻在弯道上诠释着自己的运动基因，即便3系也用上了三缸1.5T发动机，但不过是蜻蜓点水，而真正要全面搭载这台发动机的，还是新一代的宝马X1。
数据是冰冷的，制定下来计划也是难以改变，继新X1之后，宝马在今年还要推出一款新车，并于近期上市。相信很多人都了解了，宝马在中国推出的这款全新国产新车，就是华晨宝马1系。全新1系虽说是三厢，但它并与两厢的1系有相同点也有绝大的差别，相同的点就是华晨宝马现在的趋势，即搭载三缸1.5T发动机。其实，这台发动机宝马早已应用广泛，除了我们见过的宝马3系、宝马X1，还有因燃油政策而生、2001年重新设计的MINI品牌，也把玩多时。同样的，与宝马X1一样，搭载着三缸1.5T发动机的这台宝马1系三厢，宝马最精华的ZF8变速箱也被放弃了，配备的是6速变速箱。
不管是为了产品的布局，还是为了销量的提升，在中国这块市场中，宝马品牌的基因已然消失了许多。据了解，宝马1系三厢与宝马1系一样，同属前驱车，这也是与进口宝马1系两厢的最大区别之一，而最为关键的是，放弃了后驱平台的宝马1系三厢，出自一个全新的名为UKL的平台，这个平台好坏尚未有定论，但若说宝马1系三厢实质就是MINI COOPER的换标产品，也实在不为过。这么说来，这样一款产品进入中国国产，你还觉得陌生吗?
▲ 总结
如上所言，豪华车不同于普通家用品牌，它们所追求的和所谋求的常常需要谨慎而行，而一百年的历史长河中，宝马已然形成了自己的特色和一套标准，但因为失误的决策使得品牌偏离原来的轨道，所带来的伤害是不可估量的。当然了，很多时候，消费者只认准那一个车标，或许这也是宝马敢于自毁声誉的动力所在。