要知道去年，海马S5在去年实现了超过10万的用户，单品销售同比增长超六成，虽然销量上仍然有很大的进步空间，但是从单一产品来看，海马S5的成功自然有他的亮点。而今天小编有幸能够体验海马的S5 Young，一款更加年轻、好玩的SUV，究竟它又会给我们带来如何的惊喜呢？
外观年轻有活力
首先从名字可以看出，海马S5 Young中自带的英文就是年轻的意思，所以这款这款车的定位无疑是更加年轻的。从整体的外观来看，海马S5 Young的延续了S5的一些设计风格，特别是前脸。但是S5 Young注入了更多的动感和年轻的元素，因为S5 Young的Tiger Shark虎鲨造型出自意大利国际顶尖汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）。S5 Young的长宽高分别是4195×1765×1625mm。
与S5那样圆润的线条不一样，S5 Young在拥有更加既有冲击力的前脸，前脸引入了更加多的镀铬元素，仍旧很有家族式设计的感觉。整体的轮廓更加的方园可爱，更加突出年轻人追求个性的外观设计。
大灯设计看起来特别有运动的风格，LED日间行车灯与带透镜的灯组显得十分有神且极具辨识度，与发动机舱盖和前脸的的几根线条搭配起来看，带来不错的视觉冲击效果。
侧面的外观设计明显要比S5 Young侧面的设计明显要比S5更加的激进活力。S5 Young的轴距为2560mm。采用黑色的A柱、B柱和车窗线条，具有悬浮顶的效果。加上在后视镜下方开始一直往上延伸到尾部的腰线以及后上方的海马标识，看起来更加的灵活动感。
S5 Young的轮圈设计也是十分动感年轻，轮胎是使用了佳通228系列的规格为205/60 R16。
S5 Young尾部的设计相对没有那么的张扬，简单的线条堆砌，显得整体轮廓饱满且具有哦层次感。
全新内饰
S5 Young的内饰采用了全新的设计，中控台使用了金属材质的饰板把各个功能区域划分的井然有序。而且也使用了钢琴烤漆的面板和质地较为软熟的皮革，整个内饰的设计十分具有质感。
高配版的S5 Young方向盘采用了皮质包裹，握起来手感十分舒适，三辐多功能方向盘设计，加上两侧的功能按键和金属板的装饰，十分有档次。
仪表盘相对简单一些，采用了传统双机械指针设计，中间还配备了一块彩色的显示屏，能够显示丰富的行车信息。
中控台8英寸的显示屏是S5 Young内饰最为出众的亮点，在清晰度和触摸灵敏度方面都有不错的表现，而且功能十分丰富。可自由切换影像、音响、导航、蓝牙等功能操控界面，可便捷连接智能手机，随时随地互联映射显示。
S5 Young配备了大尺寸全景天窗在同级别当中也是十分的厚道，总面积1.07m²，可开启面积0.564m²，饱览全方位美景，尽享惬意驾乘时光。
动力满足家用
在动力方面，海马S5 Young搭载了一台代号HMA GN16-VF1的1.6L自然吸气发动机。最大功率90kWK（122Ps）/6000rpm,最大扭矩160Nm/4000rpm。动力水平在同级自然吸气发动机当中，属于中上水平，能够满足家用需求。
与之匹配的是5MT的手动变速箱，换挡手感不错，而且档位的距离适中。
底盘方面，S5 Young采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式独立悬架，是同级别当中较为常见的配置，但是前悬架配备了横向稳定杆，这对于日常驾驶当中行驶的质感有一定的提升。
动力平顺 底盘是亮点
S5 Young所搭载的1.6L发动机虽然比起很多涡轮增压发动机数据并不抢眼，但是对于只有1258kg小型SUV来说还是足够日常的超车等需求。首先5速手挡变速箱和离合的开起来十分有默契，大概释放三分之一的离合的时候，车就开始又动静了，这时候即使在半波，只需要轻点油门车就会很平顺的启动。在这里必须要为油门的调教点赞，油门调教的十分线性，使得不熟悉这两车的人都十分容易摸清油门和离合的最佳接入点。
在公路的表现当中，S5 Young的整体表现的相当平顺，线性的加速加上底盘横向稳定杆的作用下，即使在高速开起来也十分平稳，一点也没有小车飘的感觉。底盘悬架的调教相当出色，初段更加偏向舒适的调教，对于路面细碎的颠簸能够有效的过滤。当悬架压缩的比较深的时候，S5 Young还是能够体现出扎实的一面，并不会出现太明显的侧倾和过弯时候的信心不足。
高配的S5 Young的转向系统采用了EPS电动助力转向 通过软件系统精准控制转向助力大小，在兼顾高速时的操纵稳定性的同时，更好地保障低速时的转向轻便性。所以日常驾驶起来，这台S5 Young还是十分容易上手，也十分适合女性驾驶。
完成S5 Young公路的体验，我们来到了山路来体验S5 Young的极限性能。在此次山路驾驶当中，整个行程都不满了非常大落差的急弯。但是这时候才是S5 Young亮点体现的时候。平顺的动力输出和5MT的能够随时的自行分配适合的动力，特别是在出弯是能够十分精准的进行加速，没有涡轮增压的突兀感。而且转向还能随心所以，说不上很精准但是没有虚位。而且底盘在高速过弯的得益于横向稳定杆的作用，支撑十分到位，仍旧能保持一些舒适性，虽然后悬架并不是独立悬架，但是在急弯当中一体性很强，其中还得益于较小的车身。
总结：无论从外观还是内饰，还是操控水准，海马S5 Young都是能够诠释出Young的表现。在于海马S5 Young相处了一段时间后，虽然定位低于S5，但是在很多方面却能够给你惊喜。特别是驾驶起来的感受以及内饰和配置，都能体会到海马S5 Young所带来的诚意。希望以后海马S5 Young能够推出自动挡和涡轮增压车型，在选车的时候有更丰富的选择。而更让人期待的是海马S5 Young将在21号上市，到时候的价格会不会更加的有惊喜呢？我们拭目以待呗。