把任何一个iPhone翻转到背面，都可以看到“Made in China”的字样。当然还有另外几个字：“Designed by Apple in California”。
制造和创造的差异是巨大的利润差，作为世界工厂，中国制造长期以来就被打上 “低廉”“山寨”等等不好的标签。而你可能也越来越发现，中国制造正在被赋予新的标签，越来越多的中国制造的产品品质开始走在世界前列。
制造上，S60首开中国制造先河
苹果公司目前在全球范围内共有18家组装厂，其中14家位于中国。以最著名的iPhone来说，负责其生产制造与组装的工厂有：富士康、和颐科技、纬创集团、仁宝电脑。这四家公司分别在深圳、成都、上海、郑州、太原、昆山等地设厂，为苹果公司生产出源源不断的手机产品，并最终销往世界各地。
所以，无论我们在纽约、伦敦、慕尼黑、东京、还是上海，世界任何一地买的苹果手机，其背后的标注文字都是：Designed by Apple California, Assembled in China。是的，享誉世界的苹果手机全是中国制造。
放到汽车圈，哪一款汽车能做到中国制造，享誉世界？所有的自主品牌都是中国制造，但谈享誉世界还为时过早。大部分外资品牌均已实现国产化，但基本只供应中国本土市场，极少出口。因此，不少消费者为了追求更高品质的汽车，宁愿多花一些钱买同一车型的进口版。
2015年5月，成都产的S60 Inscription开始出口美国，这是一个中国汽车行业的大事件，因为它标志着中国制造开始向海外高端市场挺进。沃尔沃也由此成为第一个从中国向美国出口豪华车的制造商。
S60 Inscription的意义还在于，它除了一些装饰件和为美国法规做的必要调整，其它配置与品质与在中国国内销售的S60L没有任何差别。这初步奠定了中国制造在高端产品上一样能达到全球一致标准的信心。
但这和苹果仍有一定差距。一是因为中国并不是S60的唯一产地，二是中国制造的S60只销往美国，三是S60并不是沃尔沃最顶尖的产品。要知道，中国是iPhone的唯一制造基地，产品行销全世界各主要市场，而且都是苹果最新、技术含量最高的产品。
S90终于成了沃尔沃的iPhone
一年之后，沃尔沃放出了终极大招：将其品牌麾下的旗舰产品之一S90，也放到中国生产，而且大庆将是S90全球范围内的唯一生产基地。这就意味着，大庆工厂不仅生产2016年年底中国上市的S90长轴距，还将于2017年生产供应欧洲市场的S90标准轴距版。
“中国将在沃尔沃全球制造战略中扮演日益重要的角色。未来几年，沃尔沃汽车在中国与欧洲的工厂，以及美国的新工厂，将面向全球出口和供应品质完全相同的沃尔沃汽车，为2020年达到80万辆的年销量目标做出贡献。”汉肯·塞缪尔森说。
聊到这里，大家还记得开头的故事吗？谁更像汽车界的苹果？
答案很明显了：沃尔沃啊。
S90和iPhone7作为两个高端品牌的旗舰产品，都是海外原汁原味设计，又都在中国生产制造，同时销往世界各地，以同样的产品品质。
这是其它任何一个汽车品牌无法做到的。
不过，紧接着大家又会问：那你凭什么说国产的S90就一定能保证全球同一品质呢？君不见一些豪华品牌在国外工厂开辟了针对中国市场的特殊生产线，专门生产销往中国的车型吗？那些进口车一样会出现做工粗糙、甲醛超标、偷工减料的问题啊？
嗯，好问题。那就给大家作一些沃尔沃全新S90的大庆探访。
国产S90为何能达到世界品质？
如果一辆车要达到世界一流品质，生产制造中无非要在这几方面下工夫：生产流程、人员素质、材料来源。
｜大庆工厂的硬件世界一流
沃尔沃汽车大庆工厂是沃尔沃这个豪华品牌，90年历史以来最先进的制造基地。毕竟，这里生产的是旗舰车型，而且是要销往世界各地。
大庆工厂在建设之初便定位为“全球标杆工厂”，在规划、建设、生产流程等方面严格遵循沃尔沃全球统一的VCMS（沃尔沃汽车生产制造体系Volvo Car Manufacturing System）标准，集成了沃尔沃汽车在冲压、焊装、涂装、总装、质保等领域的领先技术与先进管理经验。
这个工厂的重要性，还体现在它是沃尔沃汽车在中国布局的首个SPA可扩展模块化架构（Scalable Platform Architecture）工厂。SPA架构是瑞典工业有史以来最大的工业投资项目之一，该平台下最豪华的轿车产品S90全球唯一的生产基地，就在大庆工厂。
｜冲压车间
先科普一下，S90也是钢铝车身。上图绿色的地方就是白车身中用铝的部件，主要集中在前防撞横梁、吸能盒、前轮罩、驾舱保护梁等部件。铝材的应用会降低车重，增加操控性和燃油经济性，但因材料特性不一样，会给冲压车间带来一定挑战。如果分线作业，会费时费工；如果并线作业，分垛和清洗就是一个问题。沃尔沃汽车大庆工厂的解决方案是，采用钢铝混合生产线，而且是全密封的自动生产线。
｜焊装车间
为保证焊接的精密度，沃尔沃大庆工厂配备了 216台最新型号的ABB机器人，自动化率达到70%。沃尔沃S90全车共有5789个焊点，其中4000多个焊点由机器人自动完成。同时，焊接车间全部采用了全球领先的法国ARO焊枪，单只焊枪的成本相当于一辆中型轿车。
所以，要想在固若金汤的S90身上找到焊接瑕疵，是一种极小概率事件。
｜喷涂车间
在喷涂车间，S90的车身比其他品牌车型要多停留102秒，这是喷涂水溶性隔音减震材料的时间。沃尔沃是首家采用水溶性材料代替传统沥青阻尼贴片的工厂，这道“看不见”的工序增加了成本，却保证了“新车无异味”。
｜总装车间
在总装车间，每一颗螺栓都有大学问。拧的力矩不够，会导致部件松动；力矩过大，可能造成螺栓变形。这些细节上的不严谨，都可能会为日后车辆的使用埋下隐患。
沃尔沃大庆工厂的做法是，在总装车间引入国际先进的电动扳手，取代传统的普通扳手。单支电动扳手的成本在几十万元，但可以丝毫不差的拧紧螺栓，彻底消除普通扳手的力矩误差。沃尔沃这种对精准的苛求，已是一种传统。不分时期，不分地域。
最后，就是著名的“撕裂实验”了。别人家都是用抽检，而沃尔沃大庆工厂按照这个品牌的传统，随机选一辆S90的完整白车身，送到撕裂实验室里，用专业的液压设备和电动设备，把车身一点点撕成碎片，直到暴露出每一个焊点。整个过程耗时6周，做完之后再抓取一辆S90重新开撕。周而复始，直至停产。
这种惨烈的自虐方式目的只有一个：撕开S90身上的5789个焊点，用高精度的显微镜对每一个焊核进行测量，以验证焊接工艺是否均已达到沃尔沃要求的全球质量水平。
它的回报就是，造就了沃尔沃汽车皮实耐操的本性。
世界上哪一辆汽车的行驶里程最长？吉尼斯世界纪录显示，美国人埃夫·戈登的座驾累计行驶里程达500万公里，相当于绕地球120圈。在长达半个世纪的使用期内，这辆车只经过两次大修，而发动机一直没有换过。
这辆就是沃尔沃P1800，如今S90致敬的原型车。
事实也证明了这一点。严格遵循VCMS的大庆工厂，曾在沃尔沃汽车全球质量运营体系（GQOS）中获得过生产品质评比第一名的成绩。优秀制度创造优秀产品，豪华首先是一种文化。有了制度，富士康的工人可以做出苹果手机；再加上文化，大庆的工人一样可以为全世界有品位的消费者做出媲美A6和5系的S90豪华轿车。
沃尔沃是中国人拥有的最世界知名的一个品牌。现在随S90国产下线，可以说沃尔沃是中国制造中最值得骄傲的一个品牌。沃尔沃不会让所有人喜欢，但它值得所有国人尊重。