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雪佛兰被上汽通用玩坏 探界者也难改变现状

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雪佛兰现在的境地可以说是尴尬至极,在美国雪佛兰可是一个深入人心的品牌,在中国可就沦落到亏损。这种落差,可不是什么水土不服,罪魁祸首就是上汽通用自己了。

偏心通用害惨雪佛兰

在上汽通用的定位中,雪佛兰是最低端的,导致了什么好东西都给了“别克”这位大哥。最明显地体现在:在美国,通用汽车主推的插电式混动和纯电动车型悉数归属于雪佛兰,包括总裁丹·阿曼在内的企业高层也在今年早些时候访华时宣称,将为所有在华销售的品牌配置新能源产品;然而,上汽通用此后不久便公开宣布,其国产化的首款纯电动车将于2017年亮相,但这款首发产品悬挂的是别克标识。

不仅在新能源上,在质量方面也有着很好的体现。在车质网的数据中,2016SUV投诉榜,雪佛兰创酷名列第一,全年销量仅为37,636辆,但是投诉量缺有1,527条,投诉销量比为4.057%。而在换标别克后,同级别的昂科拉虽然排在第二名,但是投诉销量比为1.2%。对比于创酷,老大哥昂科拉车子质感稍微要好,新车销量几乎为创酷的一倍,投诉量却下降了一半。

不过话说回来,作为上汽通用一个知名大厂,这投诉榜霸占了前两名也在某程度上说明,这个企业在质量方面做得不够好。

新车推出马上召回

时至今年年初,上汽通用又被曝出了质量问题召回事件,据悉,上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2017228日起,召回部分别克英朗、雪佛兰科沃兹以及雪佛兰乐风RV,共计161281辆,召回原因则是由于零件受残留油脂影响,极端情况下离合器主缸可能工作异常,换挡困难,存在安全隐患。

这次的召回有些戏剧性,要知道,科沃兹是去年年底上市的新车,该车被质疑为凯越的换壳车型,而上市之后销量上却替代了科鲁兹在雪佛兰中的主力地位,作为一款新车,即便科沃兹的销量让人刮目相看,但是却因质量问题而被召回。

如此的“质量”保证,难免消费者对新车探界者会有想法,全靠科沃兹替探界者开了个坏头。

中型SUV竞争激烈

昂科威在SUV市场中可是一大热门,在2月份SUV销量榜中,前十名大部分依然是自主品牌的身影,昂科威一款合资SUV挺入前十。在2016SUV销量排行榜也能杀进前四。昂科威也是唯一一款中型SUV杀进前十,可以说昂科威确立了自己的霸主地位。

但是现在雪佛兰想要涉足中型SUV,还要问问大哥昂科威。本事同根生,相煎何太急,2.0T+9AT以及1.5T+6AT要比大哥昂科威的更吸引人了,而且近几年自主品牌也上来了,SUV市场这块香饽饽谁都想咬一口,导致了SUV竞争激烈,选择繁多。昂科威的日子也不会好到哪里去了。

同平台下昂科威黑历史

探界者与昂科威都是同一个平台下的产物,那么昂科威有得的一些毛病,探界者也可能会被“传染”。了解一下昂科威的黑历史,也有助于我们看探界者这辆新车。

断轴,无疑是件可怕的事故,关于昂科威网上流传的说法是,尽管“分体式控制臂衬套”已被更换成自己的“一体式控制臂衬套”,不过这个申请了专利的“一体式控制臂衬套”,与传统螺栓穿过衬套的衔接方式不同,上汽通用则是采用两个插销固定衬套的方式。

业内人士指出,这种衔接方式确实起到了减轻重量和节约本钱的作用,但是看得出来,这种衔接办法不太可靠。在正常行驶下更容易磨损,磨损下导致车轮抖动甚至插销容易脱出。


总的来说,探界者是一辆好车,但是上汽通用不是一个好“爸爸”。除了偏心导致雪佛兰的口碑毁了,自身也没有做好,曾经因为垄断而导致了被罚了2亿元;而且只在国家质检总总局缺陷调查的影响之下,才启动了200万辆的问题车辆的召回。在如此的作风下,雪佛兰变成一个“扶不起的阿斗”也不无道理。

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