雪佛兰现在的境地可以说是尴尬至极，在美国雪佛兰可是一个深入人心的品牌，在中国可就沦落到亏损。这种落差，可不是什么水土不服，罪魁祸首就是上汽通用自己了。
偏心通用害惨雪佛兰
在上汽通用的定位中，雪佛兰是最低端的，导致了什么好东西都给了“别克”这位大哥。最明显地体现在：在美国，通用汽车主推的插电式混动和纯电动车型悉数归属于雪佛兰，包括总裁丹·阿曼在内的企业高层也在今年早些时候访华时宣称，将为所有在华销售的品牌配置新能源产品；然而，上汽通用此后不久便公开宣布，其国产化的首款纯电动车将于2017年亮相，但这款首发产品悬挂的是别克标识。
不仅在新能源上，在质量方面也有着很好的体现。在车质网的数据中，2016年SUV投诉榜，雪佛兰创酷名列第一，全年销量仅为37,636辆，但是投诉量缺有1,527条，投诉销量比为4.057%。而在换标别克后，同级别的昂科拉虽然排在第二名，但是投诉销量比为1.2%。对比于创酷，老大哥昂科拉车子质感稍微要好，新车销量几乎为创酷的一倍，投诉量却下降了一半。
不过话说回来，作为上汽通用一个知名大厂，这投诉榜霸占了前两名也在某程度上说明，这个企业在质量方面做得不够好。
新车推出马上召回
时至今年年初，上汽通用又被曝出了质量问题召回事件，据悉，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年2月28日起，召回部分别克英朗、雪佛兰科沃兹以及雪佛兰乐风RV，共计161281辆，召回原因则是由于零件受残留油脂影响，极端情况下离合器主缸可能工作异常，换挡困难，存在安全隐患。
这次的召回有些戏剧性，要知道，科沃兹是去年年底上市的新车，该车被质疑为凯越的换壳车型，而上市之后销量上却替代了科鲁兹在雪佛兰中的主力地位，作为一款新车，即便科沃兹的销量让人刮目相看，但是却因质量问题而被召回。
如此的“质量”保证，难免消费者对新车探界者会有想法，全靠科沃兹替探界者开了个坏头。
中型SUV竞争激烈
昂科威在SUV市场中可是一大热门，在2月份SUV销量榜中，前十名大部分依然是自主品牌的身影，昂科威一款合资SUV挺入前十。在2016年SUV销量排行榜也能杀进前四。昂科威也是唯一一款中型SUV杀进前十，可以说昂科威确立了自己的霸主地位。
但是现在雪佛兰想要涉足中型SUV，还要问问大哥昂科威。本事同根生，相煎何太急，2.0T+9AT以及1.5T+6AT要比大哥昂科威的更吸引人了，而且近几年自主品牌也上来了，SUV市场这块香饽饽谁都想咬一口，导致了SUV竞争激烈，选择繁多。昂科威的日子也不会好到哪里去了。
同平台下昂科威黑历史
探界者与昂科威都是同一个平台下的产物，那么昂科威有得的一些毛病，探界者也可能会被“传染”。了解一下昂科威的黑历史，也有助于我们看探界者这辆新车。
断轴，无疑是件可怕的事故，关于昂科威网上流传的说法是，尽管“分体式控制臂衬套”已被更换成自己的“一体式控制臂衬套”，不过这个申请了专利的“一体式控制臂衬套”，与传统螺栓穿过衬套的衔接方式不同，上汽通用则是采用两个插销固定衬套的方式。
业内人士指出，这种衔接方式确实起到了减轻重量和节约本钱的作用，但是看得出来，这种衔接办法不太可靠。在正常行驶下更容易磨损，磨损下导致车轮抖动甚至插销容易脱出。
总的来说，探界者是一辆好车，但是上汽通用不是一个好“爸爸”。除了偏心导致雪佛兰的口碑毁了，自身也没有做好，曾经因为垄断而导致了被罚了2亿元；而且只在国家质检总总局缺陷调查的影响之下，才启动了200万辆的问题车辆的召回。在如此的作风下，雪佛兰变成一个“扶不起的阿斗”也不无道理。